Снимка: Vhon Garcia / Pexels
График за поддръжка на 2020 Dodge Charger
- Поколение
- LD (7th gen)
- Двигател
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8 / 6.4L 392 HEMI V8 / 6.2L Supercharged HEMI Hellcat V8
- Интервали
- 14
Dodge Charger от 2020 г. обхваща широк спектър от производителност, от ефективния 3.6L V6 до 717-конния Hellcat Widebody, но всички споделят здравия 8-степенен автоматик TorqueFlite и двигатели с ангренажна верига, които елиминират смяната на ремък. Този график отговаря на уникалните изисквания както на ежедневно шофираните V6/5.7L модели, така и на високопроизводителните HEMI варианти, със специфични за AWD услуги за версиите само с V6 задвижване на всички колела.
Сервизни интервали
Къде е вашият Charger в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностФабричният интервал е до 10k miles за V6/5.7L според монитора за живот на маслото; високопроизводителните 6.4L и компресорни двигатели се възползват от смени на 5k miles поради натоварването от топлина и налягане. | 10 000 мили / 12 мес. | $50-$90 |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностОт съществено значение за равномерно износване при модели със задно задвижване с преобладаващо натоварване на задния мост; AWD вариантите разпределят въртящия момент, но все пак изискват редовна ротация. Широките гуми с различни размери може да не могат да се ротират отпред назад. | 7500 мили | $25-$50 |
| Филтър за купетоАко е оборудван, намира се зад жабката; смяната подобрява въздушния поток на климатика и намалява алергените в купето. Проверете съвместимостта — Charger с LD-каросерия може да не разполага с фабричен филтър за купето. | 20 000 мили / 24 мес. | $15-$35 |
| Въздушен филтър на двигателяМоделите Hellcat с компресор са особено чувствителни към ограничение на филтъра; проверявайте по-често при прашни условия. | 30 000 мили | $20-$45 |
| Промивка на спирачна течностФабричният интервал е 48 месеца; нивата на оборудване с Brembo спирачки генерират екстремна топлина и може да се възползват от по-често обслужване на 30 000 miles за употреба на писта. | 60 000 мили / 48 мес. | $80-$130 |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиЕлемент за безопасностПроверявайте ежегодно; моделите Hellcat с шестбутални Brembo спирачки износват накладките по-бързо, докато V6 нивата на оборудване обикновено издържат над 40 000 miles на комплект. | 12 мес. | $150-$400 |
| Промивка на охладителна течност (OAT)Фабричният Mopar OAT антифриз е дълготраен; компресорните двигатели работят по-горещо и може да се възползват от превантивно промиване на 60k miles. | 100 000 мили / 120 мес. | $120-$180 |
| Трансмисионна течност и филтърZF 8HP трансмисията е официално с доживотно пълнене, но смяната на течността на 60 000 miles значително удължава живота ѝ, особено при двигатели с висока мощност. | 60 000 мили | $200-$350 |
| Запалителни свещиИнтервалът се различава рязко в зависимост от двигателя: 3.6L Pentastar използва дълготрайни свещи с интервал от ~100k miles, докато 5.7L/6.4L/6.2L HEMI V8 използват по две свещи на цилиндър (общо 16) с фабричен интервал от ~30k miles. Компресорните Hellcat двигатели не трябва да надвишават цифрата от 30k. | 30 000 мили | $150-$300 |
| Масло за заден диференциал (RWD)Всички Charger имат заден диференциал; диференциалите с ограничено приплъзване и високопроизводителните диференциали (Hellcat) изискват добавки за модифициране на триенето и по-често обслужване. | 50 000 мили | $90-$150 |
| Масло за раздатъчна кутия и преден диференциал (AWD)Отнася се само за AWD модели, които за 2020 г. са версии с 3.6L V6 (SXT AWD / GT AWD) — не се предлагаше V8 AWD Charger. И двете единици споделят интервалите за обслужване и използват синтетично трансмисионно масло. | 50 000 мили | $180-$280 |
| Проверка и смяна на акумулаторФабричните AGM акумулатори обикновено издържат 4-6 години; моделите Hellcat черпят висок ток и може да имат по-кратък живот в горещ климат. | 48 мес. | $150-$250 |
| Проверка на пистов ремъкПроверете за пукнатини и остъкляване; двигателите с компресор натоварват изключително много ремъка, което налага по-ранна смяна около 50 000 miles. | 60 000 мили | $80-$150 |
| Почистване на горивна система / всмукателен колекторВсички двигатели на Charger от 2020 г. са с портово впръскване, така че натрупването на нагар по всмукателните клапани, характерно за двигателите с директно впръскване, не се отнася и почистването с орехови черупки е ненужно. Периодичното почистване на инжекторите/всмукателния колектор е чисто опционална превантивна поддръжка. | 60 000 мили | $100-$180 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на трансмисионното масло на ZF 8HP може да доведе до грубо превключване, тресене на хидротрансформатора и евентуална повреда на клапанното тяло, изискваща подмяна за $3 000+.
- Отлагането на обслужването на спирачната течност при версиите, оборудвани с Brembo, води до абсорбция на влага, кипене при рязко спиране и усещане за мек педал, което компрометира спирачната сила.
- Пренебрегването на маслото на задния диференциал при моделите със задно предаване – особено при тези с ограничено приплъзване – причинява износване на пакета съединители, виещ шум и скъп ремонт или подмяна на диференциала.
- Пропускането на смяната на запалителните свещи при HEMI двигателите — особено при компресорния 6.2L — води до прекъсвания, детонации при натоварване и потенциални повреди на каталитичния конвертор от неизгоряло гориво.
- Необслужването на маслото на раздатъчната кутия на AWD води до блокиране, прегряване и катастрофална повреда на силовия предавателен блок, често изискваща пълна подмяна.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2020 Dodge Charger
Трансмисията ZF 8HP може да развие тресене на хидротрансформатора при леко ускорение, ако маслото не е сменено; софтуерни актуализации и обслужване на маслото, издадени от TSB, обикновено решават проблема.
Двигателите Pentastar V6 могат да изпитват шум от кобилици и повдигачи поради натрупване на маслена утайка; постоянните смени на маслото и използването на синтетично масло 5W-20 по фабрична спецификация смекчават това.
Двигателите HEMI V8 могат да развият повреди на болтовете на изпускателния колектор, причиняващи тракащ шум и изпускателни течове; афтърмаркет шпилките са често срещано трайно решение.
Тампоните на задното окачване и контролните рамена се износват при всички модели, което води до тропане при преминаване през неравности и отклонение на сходимостта; проверявайте ежегодно след 80 000 miles.
Двигателите Hellcat с компресор могат да изпитат износване на съединителя на компресора, причинявайки виене или приплъзване при налягане; смяната на съединителя е превантивна поддръжка за автомобили с принудително пълнене с висок пробег.
Инфотейнмънт системите Uconnect могат да развият забавяне на тъчскрийна или замръзване; софтуерните актуализации от дилъра често решават постоянни проблеми.
Често задавани въпроси за 2020 Dodge Charger
Каква поддръжка изисква 2020 Dodge Charger?
Услуги, които не бива да пропускате за 2020 Dodge Charger: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; проверка и смяна на спирачни накладки на всеки 12 мес.. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Dodge Charger при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Трансмисията ZF 8HP може да развие тресене на хидротрансформатора при леко ускорение, ако маслото не е сменено; софтуерни актуализации и обслужване на маслото, издадени от TSB, обикновено решават проблема. 80,000+ mi: Двигателите Pentastar V6 могат да изпитват шум от кобилици и повдигачи поради натрупване на маслена утайка; постоянните смени на маслото и използването на синтетично масло 5W-20 по фабрична спецификация смекчават това. 70,000+ mi: Двигателите HEMI V8 могат да развият повреди на болтовете на изпускателния колектор, причиняващи тракащ шум и изпускателни течове; афтърмаркет шпилките са често срещано трайно решение. 100,000+ mi: Тампоните на задното окачване и контролните рамена се износват при всички модели, което води до тропане при преминаване през неравности и отклонение на сходимостта; проверявайте ежегодно след 80 000 miles. 90,000+ mi: Двигателите Hellcat с компресор могат да изпитат износване на съединителя на компресора, причинявайки виене или приплъзване при налягане; смяната на съединителя е превантивна поддръжка за автомобили с принудително пълнене с висок пробег. 50,000+ mi: Инфотейнмънт системите Uconnect могат да развият забавяне на тъчскрийна или замръзване; софтуерните актуализации от дилъра често решават постоянни проблеми.
