Снимка: Vhon Garcia / Pexels
График за поддръжка на 2021 Dodge Charger
- Поколение
- LD (7th gen)
- Двигател
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8 / 6.4L 392 HEMI V8 / 6.2L Supercharged HEMI Hellcat V8
- Интервали
- 13
2021 Dodge Charger обхваща широк спектър от производителност – от ефективния 3.6L V6 до компресорния 6.2L Hellcat, но всички споделят здравата 8-степенна автоматична скоростна кутия TorqueFlite и архитектурата с ангренажна верига, която елиминира смяната на ремък. Този график отговаря на уникалните изисквания както на ежедневно шофираните V6/5.7L модели, така и на високопроизводителните HEMI варианти, с особено внимание към обслужването на трансмисията и поддръжката на спирачната система, критични за дълготрайността на този голям седан.
Сервизни интервали
Къде е вашият Charger в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностPentastar V6 използва 0W-20 синтетично; 5.7L HEMI изисква 5W-20 синтетично; 6.4L 392 и 6.2L Supercharged Hellcat V8 изискват 0W-40 пълно синтетично масло, като вариантите Hellcat се възползват от интервали от 5 000 miles при спортно шофиране. | 10 000 мили / 12 мес. | $60-$120 |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностОт съществено значение за равномерното износване при моделите със задно предаване; AWD вариантите разпределят въртящия момент, но все пак изискват редовна ротация за максимален живот на гумите. | 7500 мили | $25-$50 |
| Филтър за купетоНамира се зад жабката; смяната поддържа ефективността на климатика и качеството на въздуха в просторното купе. | 20 000 мили / 24 мес. | $15-$40 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте по-често при моделите Hellcat с компресор, където ограничението на всмукателния въздух пряко влияе на налягането на пълнене и производителността. | 30 000 мили | $20-$50 |
| Промивка на спирачна течностЕлемент за безопасностТечността DOT 3 абсорбира влага с течение на времето; критично е за поддържане на усещането за педала и функцията на ABS, особено при версиите с Brembo спирачки. | 24 мес. | $80-$140 |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиЕлемент за безопасностШестбуталните спирачки Brembo при SRT моделите износват накладките по-бързо от базовите V6 настройки; проверявайте при всяка ротация на гумите и сменяйте, когато остават 3 мм или по-малко. | 40 000 мили | $180-$450 |
| Обслужване на трансмисионно масло и филтърТрансмисията ZF 8HP е официално с „доживотно пълнене“, но смяната на маслото на 60 000 miles значително удължава живота, особено при HEMI приложения с висок въртящ момент. | 60 000 мили | $200-$350 |
| Промивка на охладителна течностOAT охладителната течност (HOAT за някои HEMI варианти) предпазва алуминиевия блок и глави; двигателите с компресор работят по-горещо и се възползват от проверка на 50 000 miles. | 100 000 мили / 120 мес. | $120-$200 |
| Запалителни свещиPentastar V6 използва шест свещи; HEMI V8 изисква шестнадесет (две на цилиндър); високопроизводителните модели могат да се възползват от смяна на 60 000-70 000 miles при тежка употреба. | 100 000 мили | $150-$400 |
| Масло за заден диференциал (RWD)Всички Charger-и имат заден диференциал; тези с ограничено приплъзване при по-мощните версии изискват добавка за модифициране на триенето по време на обслужване. | 50 000 мили | $90-$150 |
| Масло за раздатъчна кутия и преден диференциал (AWD)За 2021 г. AWD системата на Charger се предлага само с 3.6L Pentastar V6 (SXT AWD / GT AWD); всички V8 Charger са със задно задвижване. И двете единици споделят интервалите за смяна на течности и използват специфично ATF+4 или синтетично трансмисионно масло според компонента. | 50 000 мили | $180-$280 |
| Проверка и смяна на акумулаторСтандартна AGM батерия от група 94R; моделите Hellcat използват батерии с по-висок капацитет поради изискванията на компресора и горивната система; тествайте ежегодно след три години. | 48 мес. | $150-$280 |
| Проверка на серпентинен ремъкПроверявайте за пукнатини или заглаждане при всяка смяна на маслото; двигателите с компресор натоварват ремъците повече и може да изискват по-ранна смяна около 70-80k miles. | 100 000 мили | $80-$180 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на обслужването на трансмисионната течност на 8HP може да доведе до грубо превключване, забавено включване на предавките и евентуална повреда на клапанното тяло, изискваща подмяна за $3,000+.
- Отлагането на смяната на спирачната течност позволява замърсяване с влага, което корозира вътрешните части на ABS модула – ремонт за $1,200-$1,800, често срещан при Charger LD от 2015-2021 г.
- Игнорирането на смяната на запалителните свещи при HEMI V8 двигателите причинява прекъсвания, които увреждат каталитичните конвертори (до $2,500 на страна) и предизвикват грешки в системата за деактивиране на цилиндри MDS.
- Пропускането на обслужването на диференциалното масло при задни диференциали с ограничено приплъзване води до деградация на пакета съединители, което причинява тропане при завиване и скъп ремонт на диференциала.
- Просроченото обслужване на маслото при двигателите Hellcat със суперчарджър ускорява износването на лагерите и може да доведе до катастрофална повреда на вътрешната система за смазване на суперчарджъра IHI.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2021 Dodge Charger
Трансмисията ZF 8HP може да развие тресене или приплъзване при превключване от 2-ра на 3-та предавка; често се решава със смяна на маслото и софтуерен ъпдейт, но някои случаи изискват подмяна на хидротрансформатора.
Двигателите Pentastar V6 могат да проявяват чукане от кобилиците или шум от повдигачите поради отлагания в маслените канали; поддържането на правилното синтетично масло 0W-20 и промивка на двигателя може да помогне за смекчаване на проблема.
Тампоните на задното окачване и биалетките се износват при всички нива на оборудване, причинявайки тропане при преминаване през неравности; моделите с по-твърдо окачване показват ускорено износване.
Отворите за източване на водната помпа могат да показват просмукване на охладителна течност при HEMI V8 двигателите, особено при вариантите 5.7L и 6.4L; подмяната преди катастрофална повреда предотвратява щети от прегряване.
Появяват се шум от лагери на алтернатора или проблеми с регулирането на напрежението, особено при моделите Hellcat, където електрическите натоварвания от горивните помпи и компресора натоварват високопроизводителния агрегат.
Тампоните на долните предни носачи и шарнирите изискват подмяна при всички задвижвания, като моделите със задвижване на всички колела показват по-ранно износване поради допълнителното натоварване на предния мост.
Често задавани въпроси за 2021 Dodge Charger
Каква поддръжка изисква 2021 Dodge Charger?
Услуги, които не бива да пропускате за 2021 Dodge Charger: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; промивка на спирачна течност на всеки 24 мес.; проверка и смяна на спирачни накладки на всеки 40 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Dodge Charger при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Трансмисията ZF 8HP може да развие тресене или приплъзване при превключване от 2-ра на 3-та предавка; често се решава със смяна на маслото и софтуерен ъпдейт, но някои случаи изискват подмяна на хидротрансформатора. 70,000+ mi: Двигателите Pentastar V6 могат да проявяват чукане от кобилиците или шум от повдигачите поради отлагания в маслените канали; поддържането на правилното синтетично масло 0W-20 и промивка на двигателя може да помогне за смекчаване на проблема. 80,000+ mi: Тампоните на задното окачване и биалетките се износват при всички нива на оборудване, причинявайки тропане при преминаване през неравности; моделите с по-твърдо окачване показват ускорено износване. 90,000+ mi: Отворите за източване на водната помпа могат да показват просмукване на охладителна течност при HEMI V8 двигателите, особено при вариантите 5.7L и 6.4L; подмяната преди катастрофална повреда предотвратява щети от прегряване. 100,000+ mi: Появяват се шум от лагери на алтернатора или проблеми с регулирането на напрежението, особено при моделите Hellcat, където електрическите натоварвания от горивните помпи и компресора натоварват високопроизводителния агрегат. 120,000+ mi: Тампоните на долните предни носачи и шарнирите изискват подмяна при всички задвижвания, като моделите със задвижване на всички колела показват по-ранно износване поради допълнителното натоварване на предния мост.
