Снимка: Vhon Garcia / Pexels
График за поддръжка на 2019 Dodge Charger
- Поколение
- LD (7th gen)
- Двигател
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8 / 6.4L 392 HEMI V8 / 6.2L Supercharged HEMI Hellcat V8
- Интервали
- 14
Dodge Charger от 2019 г. обхваща широк спектър от производителност, от ефективния 3.6L V6 до компресорния 6.2L Hellcat, но всички споделят здравия 8-степенен автоматик TorqueFlite и двигатели с ангренажна верига, които елиминират смяната на ремък. Този график отговаря на уникалните нужди както на ежедневно шофираните V6/5.7L модели, така и на високопроизводителните 6.4L/Hellcat варианти, със специфични за AWD услуги за версиите само с V6 AWD.
Сервизни интервали
Къде е вашият Charger в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностV6 и 5.7L използват 0W-20 синтетично масло на интервали от 10 000 miles според OEM спецификацията (намалете до 5 000-6 000 за тежки условия на работа); 6.4L и Hellcat изискват 0W-40 синтетично масло на интервали от 6 000 miles с по-голям капацитет. | 10 000 мили / 12 мес. | $45-$90 |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностСпортните модификации с раздалечени колела не могат да се ротират отпред назад; само отстрани, ако посочните гуми позволяват. | 7500 мили | $25-$50 |
| Филтър за купетоНамира се зад жабката; сменяйте по-често в прашни райони или ако въздушният поток на климатика намалее. | 20 000 мили / 24 мес. | $15-$40 |
| Въздушен филтър на двигателяМоделите Hellcat използват високоефективен филтърен елемент; проверявайте при всяка смяна на маслото за високопроизводителни приложения. | 30 000 мили | $20-$50 |
| Проверка на спирачна течностПроверявайте състоянието на спирачната течност на всеки 2 години; промивайте само ако е замърсена или съдържанието на влага е високо. Критично за спортни модификации, оборудвани с Brembo. | 24 000 мили / 24 мес. | $0-$50 |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиЕлемент за безопасностШестбуталните спирачки Brembo на SRT модификациите износват накладките по-бързо; проверявайте на всеки 10 000 miles при динамично шофиране. | 40 000 мили | $150-$400 |
| Запалителни свещиV6 използва 6 свещи, V8 използва 16 свещи; 6.4L и компресорните 6.2L SRT двигатели следват много по-кратък фабричен интервал за свещи (приблизително 30,000 miles) и трябва да се проверяват спрямо графика за поддръжка на SRT. | 100 000 мили | $150-$350 |
| Трансмисионна течност и филтърZF 8HP трансмисията е фабрично оценена като „доживотно пълнене“, но смяна на течността на 60 000 miles се препоръчва за тежки условия на работа, AWD модели и теглене, за да се предотврати преждевременно износване. | 60 000 мили | $200-$350 |
| Промивка на охладителна системаOAT охладителна течност е оценена за 10 години/150 000 miles за първо обслужване, след което на всеки 5 години/100 000 miles след това; проверявайте ежегодно и промивайте на определения интервал или ако е замърсена. | 150 000 мили / 120 мес. | $120-$200 |
| Масло за заден диференциал (RWD)Всички Charger-и имат заден диференциал; сменяйте по-рано, ако теглите или карате на писта, особено при SRT моделите с ограничено приплъзване. | 50 000 мили | $90-$150 |
| Масло за раздатъчна кутия и преден диференциал (AWD)AWD се предлагаше само за версиите с 3.6L V6 (SXT/GT AWD) за 2019 г. — не се предлагаше V8 Charger с AWD. Обслужвайте раздатъчната кутия и предния диференциал заедно. | 50 000 мили | $180-$280 |
| Проверка и смяна на акумулаторСтандартен AGM акумулатор Group 94R; Hellcat използва по-голям AGM акумулатор; тествайте ежегодно след 3 години в екстремни климатични условия. | 48 мес. | $150-$250 |
| Серпентинен ремъкПроверявайте за пукнатини при всяка смяна на маслото; ремъкът на Hellcat с компресор е под по-голямо напрежение и може да се наложи по-ранна смяна. | 100 000 мили | $80-$150 |
| PCV клапан и маркучи за вентилацияHEMI двигателите са податливи на натрупване на утайки, ако PCV системата се запуши; проверявайте маркучите за насищане с масло и ги сменяйте при необходимост. | 60 000 мили | $50-$120 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на трансмисионната течност може да причини грубо превключване и преждевременна повреда на ZF 8HP агрегата, чиято подмяна струва над $4,000 за всички нива на оборудване.
- Пропускането на проверката и обслужването на спирачната течност, когато е необходимо, води до замърсяване с влага, причинявайки вътрешна корозия и усещане за мек педал, което е особено опасно при високоскоростните модели Scat Pack и Hellcat.
- Пренебрегването на обслужването на задния диференциал при RWD моделите води до износване на лагерите и шум от предавките, което потенциално може да разруши диференциала при рязко потегляне.
- Забавянето на смяната на запалителните свещи след фабричния интервал причинява прекъсвания и може да повреди каталитичните конвертори (над $1,200 всеки) при всички HEMI двигатели.
- Необслужването на PCV системата на HEMI V8 ускорява натрупването на маслена утайка, което води до тракане на повдигачите, повреда на разпределителния вал/повдигачите и потенциална смяна на двигателя.
- Пропускането на промивките на охладителната система на 5.7L и 6.4L двигатели увеличава риска от повреда на гарнитурата на главата, ремонт за над $2,500 поради изкривяване на алуминиевата глава.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2019 Dodge Charger
Тракане на повдигачите на HEMI V8 и потенциална повреда на разпределителния вал/повдигачите поради недостатъчно налягане на маслото или отломки; често изисква смяна на разпределителния вал и повдигачите ($2,000-$4,000).
Трептене на ZF 8HP трансмисията или забавено включване поради износване на пакета съединители, особено при AWD модели; смяната на течността може да смекчи ранните симптоми.
Пропускане или повреда на водната помпа при всички двигатели; Pentastar V6 е особено податлив на шум от лагери и течове на охладителна течност, изискващи смяна.
Износване на втулките на долните предни носачи при всички модели, причиняващо тропане при преминаване през неравности и отклонение на сходимостта; често срещан елемент за износване в северните климати.
Течове от задните амортисьори и намалено демпфиране, особено при по-тежките V8 модели; амортисьорите Bilstein на SRT нивата на оборудване може да се повредят по-рано при употреба на писта.
Шум от лагерите на алтернатора или проблеми с регулирането на напрежението при всички двигатели; алтернаторите с по-висока мощност на Hellcat моделите може да проявят по-ранно износване.
Често задавани въпроси за 2019 Dodge Charger
Каква поддръжка изисква 2019 Dodge Charger?
Услуги, които не бива да пропускате за 2019 Dodge Charger: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; проверка и смяна на спирачни накладки на всеки 40 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Dodge Charger при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Тракане на повдигачите на HEMI V8 и потенциална повреда на разпределителния вал/повдигачите поради недостатъчно налягане на маслото или отломки; често изисква смяна на разпределителния вал и повдигачите ($2,000-$4,000). 80,000+ mi: Трептене на ZF 8HP трансмисията или забавено включване поради износване на пакета съединители, особено при AWD модели; смяната на течността може да смекчи ранните симптоми. 70,000+ mi: Пропускане или повреда на водната помпа при всички двигатели; Pentastar V6 е особено податлив на шум от лагери и течове на охладителна течност, изискващи смяна. 90,000+ mi: Износване на втулките на долните предни носачи при всички модели, причиняващо тропане при преминаване през неравности и отклонение на сходимостта; често срещан елемент за износване в северните климати. 100,000+ mi: Течове от задните амортисьори и намалено демпфиране, особено при по-тежките V8 модели; амортисьорите Bilstein на SRT нивата на оборудване може да се повредят по-рано при употреба на писта. 120,000+ mi: Шум от лагерите на алтернатора или проблеми с регулирането на напрежението при всички двигатели; алтернаторите с по-висока мощност на Hellcat моделите може да проявят по-ранно износване.
