Фотография: Vhon Garcia / Pexels
График ТО 2019 Dodge Charger
- Поколение
- LD (7th gen)
- Двигатель
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8 / 6.4L 392 HEMI V8 / 6.2L Supercharged HEMI Hellcat V8
- Интервалы
- 14
Dodge Charger 2019 года охватывает широкий спектр производительности от экономичного 3.6L V6 до наддувного 6.2L Hellcat, но все они имеют надежную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite и двигатели с цепным приводом ГРМ, что исключает замену ремня. Этот график учитывает уникальные потребности как ежедневно эксплуатируемых моделей V6/5.7L, так и высокопроизводительных вариантов 6.4L/Hellcat, с услугами, специфичными для полного привода, для комплектаций с V6 и полным приводом.
Интервалы обслуживания
Какой сейчас пробег у вашего Charger?
Введите показания одометра, и таблица ниже будет отсортирована по ближайшим работам. Сортировка производится только по показаниям одометра — она не учитывает уже выполненные работы.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиV6 и 5.7L используют синтетическое масло 0W-20 с интервалом 10 000 miles согласно спецификации OEM (сократить до 5 000-6 000 miles для тяжелых условий эксплуатации); 6.4L и Hellcat требуют синтетическое масло 0W-40 с интервалом 6 000 miles с большей емкостью. | 10 000 миль / 12 мес. | $45-$90 |
| Перестановка шинЭлемент безопасностиНа спортивных комплектациях с разноширокими колесами перестановка шин спереди назад невозможна; только сбоку на бок, если позволяют направленные шины. | 7 500 миль | $25-$50 |
| Салонный воздушный фильтрРасположен за бардачком; заменять чаще в пыльных условиях или при снижении потока воздуха из системы отопления, вентиляции и кондиционирования. | 20 000 миль / 24 мес. | $15-$40 |
| Воздушный фильтр двигателяМодели Hellcat используют высокопроизводительный фильтрующий элемент большой емкости; проверяйте при каждой замене масла для высокопроизводительных применений. | 30 000 миль | $20-$50 |
| Проверка тормозной жидкостиПроверять состояние тормозной жидкости каждые 2 года; промывать только при загрязнении или высоком содержании влаги. Критически важно для спортивных комплектаций, оснащенных Brembo. | 24 000 миль / 24 мес. | $0-$50 |
| Проверка и замена тормозных колодокЭлемент безопасностиШестипоршневые тормоза Brembo на комплектациях SRT изнашивают колодки быстрее; проверять каждые 10 000 miles при активном вождении. | 40 000 миль | $150-$400 |
| Свечи зажиганияV6 использует 6 свечей, V8 — 16 свечей; двигатели 6.4L и наддувные 6.2L SRT имеют значительно более короткий заводской интервал замены свечей (примерно 30 000 miles) и должны проверяться по графику технического обслуживания SRT. | 100 000 миль | $150-$350 |
| Трансмиссионная жидкость и фильтрТрансмиссия ZF 8HP имеет заводскую маркировку «заливка на весь срок службы», но замена жидкости на 60 000 miles рекомендуется для тяжелых условий эксплуатации, полноприводных моделей и использования с прицепом для предотвращения преждевременного износа. | 60 000 миль | $200-$350 |
| Промывка системы охлажденияОхлаждающая жидкость OAT рассчитана на 10 лет/150 000 miles для первого обслуживания, затем каждые 5 лет/100 000 miles; проверять ежегодно и промывать в указанный интервал или при загрязнении. | 150 000 миль / 120 мес. | $120-$200 |
| Масло заднего дифференциала (RWD)Все Charger имеют задний дифференциал; меняйте раньше при буксировке или использовании на треке, особенно на моделях SRT с ограниченным проскальзыванием. | 50 000 миль | $90-$150 |
| Масло раздаточной коробки и переднего дифференциала (AWD)Полный привод предлагался только для комплектаций с 3.6L V6 (SXT/GT AWD) в 2019 году — Charger с V8 и полным приводом не был доступен. Обслуживайте раздаточную коробку и передний дифференциал вместе. | 50 000 миль | $180-$280 |
| Проверка и замена аккумулятораСтандартная AGM батарея группы 94R; Hellcat использует более крупную AGM батарею; тестируйте ежегодно после 3 лет эксплуатации в экстремальных климатических условиях. | 48 мес. | $150-$250 |
| Приводной ременьОсматривайте на наличие трещин при каждой замене масла; ремень на Hellcat с нагнетателем находится под большей нагрузкой и может потребовать более ранней замены. | 100 000 миль | $80-$150 |
| Клапан PCV и шланги вентиляции картераДвигатели HEMI склонны к образованию отложений, если система PCV засоряется; проверяйте шланги на насыщение маслом и заменяйте по мере необходимости. | 60 000 миль | $50-$120 |
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой трансмиссионной жидкости может привести к жесткому переключению передач и преждевременному выходу из строя агрегата ZF 8HP, замена которого на всех комплектациях стоит более $4,000.
- Пропуск проверки и обслуживания тормозной жидкости при необходимости приводит к загрязнению влагой, вызывая внутреннюю коррозию и ощущение «ватной» педали, что особенно опасно на высокоскоростных моделях Scat Pack и Hellcat.
- Игнорирование обслуживания заднего дифференциала на заднеприводных моделях приводит к износу подшипников и шуму шестерен, потенциально разрушая дифференциал при резких стартах.
- Задержка замены свечей зажигания сверх заводского интервала вызывает пропуски зажигания и может повредить каталитические нейтрализаторы (более $1 200 каждый) на всех двигателях HEMI.
- Несвоевременное обслуживание системы PCV на HEMI V8 ускоряет накопление масляных отложений, что приводит к стуку гидрокомпенсаторов, выходу из строя распредвала/гидрокомпенсаторов и потенциальной замене двигателя.
- Пропуск промывки системы охлаждения на двигателях 5.7L и 6.4L увеличивает риск выхода из строя прокладки головки блока цилиндров, ремонт которой стоит более $2,500 из-за деформации алюминиевой головки.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2019 Dodge Charger
Стук гидрокомпенсаторов HEMI V8 и потенциальный выход из строя распредвала/гидрокомпенсаторов из-за недостаточного давления масла или загрязнений; часто требуется замена распредвала и гидрокомпенсаторов ($2,000-$4,000).
Дрожь или задержка включения трансмиссии ZF 8HP из-за износа пакета фрикционов, особенно на полноприводных моделях; замена жидкости может смягчить ранние симптомы.
Подтекание или выход из строя водяного насоса на всех двигателях; Pentastar V6 особенно подвержен шуму подшипников и утечкам охлаждающей жидкости, требующим замены.
Износ втулок нижних передних рычагов на всех моделях, вызывающий стук на неровностях и нарушение углов установки колес; частый элемент износа в северных регионах.
Утечки задних амортизаторов и снижение демпфирования, особенно на более тяжелых моделях V8; амортизаторы Bilstein на комплектациях SRT могут выйти из строя раньше при использовании на треке.
Шум подшипников генератора или проблемы с регулированием напряжения на всех двигателях; генераторы повышенной мощности на моделях Hellcat могут проявлять более ранний износ.
Частые вопросы о 2019 Dodge Charger
Какое обслуживание требуется для 2019 Dodge Charger?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2019 Dodge Charger: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; перестановка шин каждые 7 500 миль; проверка и замена тормозных колодок каждые 40 000 миль. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Dodge Charger при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Стук гидрокомпенсаторов HEMI V8 и потенциальный выход из строя распредвала/гидрокомпенсаторов из-за недостаточного давления масла или загрязнений; часто требуется замена распредвала и гидрокомпенсаторов ($2,000-$4,000). 80,000+ mi: Дрожь или задержка включения трансмиссии ZF 8HP из-за износа пакета фрикционов, особенно на полноприводных моделях; замена жидкости может смягчить ранние симптомы. 70,000+ mi: Подтекание или выход из строя водяного насоса на всех двигателях; Pentastar V6 особенно подвержен шуму подшипников и утечкам охлаждающей жидкости, требующим замены. 90,000+ mi: Износ втулок нижних передних рычагов на всех моделях, вызывающий стук на неровностях и нарушение углов установки колес; частый элемент износа в северных регионах. 100,000+ mi: Утечки задних амортизаторов и снижение демпфирования, особенно на более тяжелых моделях V8; амортизаторы Bilstein на комплектациях SRT могут выйти из строя раньше при использовании на треке. 120,000+ mi: Шум подшипников генератора или проблемы с регулированием напряжения на всех двигателях; генераторы повышенной мощности на моделях Hellcat могут проявлять более ранний износ.
