Приблизителен график за поддръжка на 2017 Subaru Impreza
Оценки на GarageHub за 2017 Impreza, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2017 Subaru Impreza е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2017 Subaru Impreza, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностРъководство Как да смените маслото си · Системата за моторно масло: функции на всеки компонент | 6000 мили / 6 мес.≈ 9500 км / 6 мес. | $45-$75 | |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностРъководство Как да разменяте гумите си у дома · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 7500 мили≈ 12 000 км | $25-$50 | |
| Филтър на купетоРъководство Как да смените филтъра за въздуха в купето | 12 000 мили / 12 мес.≈ 19 500 км / 12 мес. | $20-$45 | |
| Въздушен филтър на двигателяРъководство Как да смените въздушния си филтър (двигател и купе) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $25-$50 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностРъководство Как да обезвъздушите спирачките (и да смените спирачната течност) | 36 мес. | $80-$130 | |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиЕлемент за безопасностРъководство Как се сменят спирачните накладки: ръководство стъпка по стъпка | 30 000 мили≈ 48 000 км | $150-$350 | |
| Масло за CVT трансмисия (ако е оборудвана с CVT)Елемент за безопасностРъководство Как да смените трансмисионното масло | 60 000 мили≈ 97 000 км | $180-$300 | |
| Масло за ръчна трансмисия (ако е оборудвана с ръчна) | 60 000 мили≈ 97 000 км | $90-$150 | |
| Масло за заден диференциалЕлемент за безопасностРъководство Как да смените диференциалното масло (заден мост и преден 4x4) | 60 000 мили≈ 97 000 км | $120-$200 | |
| Промивка на охладителната система на двигателяРъководство Как да промиете охладителната система | 137 500 мили / 132 мес.≈ 221 000 км / 132 мес. | $120-$180 | |
| Запалителни свещиРъководство Как да смените свещите · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 60 000 мили≈ 97 000 км | $150-$250 | |
| Проверка и смяна на акумулаторРъководство Как да смените автомобилния акумулатор (при съвременен автомобил) · Автомобилният акумулатор и зарядната система: какво прави всеки елемент | 48 мес. | $150-$250 | |
| Проверка на сходимостта на колелата | 30 000 мили≈ 48 000 км | $80-$150 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смените на маслото на CVT след 60k мили може да доведе до тресене, приплъзване и катастрофална повреда на трансмисията, струваща $4 000-$7 000 за подмяна.
- Несъответстващи или неравномерно износени гуми (разлика в протектора над 1/4 инча) принуждават AWD системата да работи постоянно, прегрявайки и повреждайки централния диференциал.
- Отложените смени на маслото позволяват натрупване на утайки в хоризонталните цилиндри на FB20, което води до недостиг на масло в лагерите и потенциално причинява чукане на биели или превъртане на лагери.
- Пропускането на обслужване на диференциалното масло води до циркулиране на метални стружки през AWD системата, което причинява стържене, блокиране и евентуална повреда на диференциала.
- Пренебрегването на промивките на спирачната течност позволява абсорбция на влага, намалявайки точката на кипене и причинявайки отслабване на спирачките или пълна загуба на педала при рязко спиране.
Чести проблеми при висок пробег
- 80,000+ mi
- Трусове или колебания на CVT по време на ускорение, често дължащи се на влошено трансмисионно масло или износени компоненти на клапанното тяло.
- 100,000+ mi
- Шум от лагерите на колелата (бръмчене или ръмжене) става често срещан, особено при задните колела поради постоянното зацепване на AWD.
- 120,000+ mi
- Протичане на гарнитурата на главата може да се появи при FB20 двигателите, макар и по-рядко от по-старите EJ-серии; следете за мирис на антифриз или малки външни течове.
- 90,000+ mi
- Износване на втулките на предните долни носачи, причиняващо тропане при преминаване през неравности и неточно усещане на волана.
- 70,000+ mi
- Изкривяване на спирачните дискове може да възникне, ако накладките не бъдат сменени своевременно, причинявайки пулсации по време на спиране.
- 110,000+ mi
- Влошаването на кислородния сензор може да задейства лампата „Check Engine“ и да намали икономията на гориво; обикновено първо се повреждат предните сензори.
Често задавани въпроси за 2017 Subaru Impreza
Колко често се сменя маслото на 2017 Subaru Impreza?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2017 Subaru Impreza е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2017 Subaru Impreza?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2017 Subaru Impreza: двигателно масло и филтър на всеки 6000 мили / 6 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; смяна на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка и смяна на спирачни накладки на всеки 30 000 мили; масло за cvt трансмисия (ако е оборудвана с cvt) на всеки 60 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Subaru Impreza при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 80,000+ mi: Трусове или колебания на CVT по време на ускорение, често дължащи се на влошено трансмисионно масло или износени компоненти на клапанното тяло. 100,000+ mi: Шум от лагерите на колелата (бръмчене или ръмжене) става често срещан, особено при задните колела поради постоянното зацепване на AWD. 120,000+ mi: Протичане на гарнитурата на главата може да се появи при FB20 двигателите, макар и по-рядко от по-старите EJ-серии; следете за мирис на антифриз или малки външни течове. 90,000+ mi: Износване на втулките на предните долни носачи, причиняващо тропане при преминаване през неравности и неточно усещане на волана. 70,000+ mi: Изкривяване на спирачните дискове може да възникне, ако накладките не бъдат сменени своевременно, причинявайки пулсации по време на спиране. 110,000+ mi: Влошаването на кислородния сензор може да задейства лампата „Check Engine“ и да намали икономията на гориво; обикновено първо се повреждат предните сензори.