Sursă foto: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Programul de întreținere pentru 2017 Subaru Impreza
- Generație
- GT/GK (5th gen, first year)
- Motor
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Intervale
- 13
Subaru Impreza 2017 marchează primul an al noii generații a cincea GT/GK, având motorul boxer FB20 de 2.0L cu tracțiune integrală simetrică standard și lanț de distribuție (nu necesită înlocuirea curelei). Acest program abordează nevoile unice ale configurației motorului boxer Subaru și ale transmisiei CVT, acolo unde este echipată, punând accent pe întreținerea lichidelor, critică pentru longevitatea AWD și durabilitatea CVT-ului.
Intervale de service
Unde se află Impreza în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăSubaru specifică ulei sintetic 0W-20; designul motorului boxer face calitatea uleiului critică pentru lubrifierea cilindrilor orizontali. | 6.000 mi / 6 luni | $45-$75 |
| Rotația anvelopelorElement de siguranțăSistemul AWD necesită uzură uniformă a anvelopelor pe toate cele patru roți pentru a preveni blocarea transmisiei și deteriorarea diferențialului central. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Filtru de aer habitacluSituat în spatele torpedoului; afectează performanța sistemului de climatizare și calitatea aerului din habitaclu. | 12.000 mi / 12 luni | $20-$45 |
| Filtru de aer motorInspectați la fiecare schimb de ulei; înlocuiți când este vizibil murdar sau la 30.000 miles pentru a menține eficiența consumului de combustibil. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Spălare lichid de frânăElement de siguranțăSubaru specifică DOT 3 sau DOT 4; lichidul higroscopic se degradează în timp, indiferent de kilometraj. | 36 luni | $80-$130 |
| Inspecție și înlocuire plăcuțe de frânăElement de siguranțăInspectați la fiecare 15.000 miles; greutatea AWD și caracteristicile de frânare ale motorului boxer pot accelera uzura plăcuțelor față. | 30.000 mi | $150-$350 |
| Lichid transmisie CVT (dacă este echipată cu CVT)Element de siguranțăEste necesar fluidul Subaru Lineartronic CVT (TR580); Subaru listează inspecția în condiții normale de utilizare, cu înlocuire pentru utilizare severă, cum ar fi tractarea sau condusul montan. | 60.000 mi | $180-$300 |
| Lichid transmisie manuală (dacă este echipată cu manuală)Este specificat uleiul de transmisie Subaru Extra S 75W-90; protejează sincronizatoarele și prelungește durata de viață a transmisiei. | 60.000 mi | $90-$150 |
| Ulei diferențial spateElement de siguranțăDiferențialul spate are propriul ulei de transmisie; la mașinile cu CVT, diferențialul față împarte fluidul cu transmisia, iar cuplajul central este un ambreiaj controlat electronic în interiorul CVT-ului. | 60.000 mi | $120-$200 |
| Spălare lichid de răcire motorSchimbul inițial de lichid de răcire Subaru Super Coolant la 137.500 miles, apoi la fiecare 75.000 miles; protejează chiulasele din aluminiu și pasajele orizontale de răcire ale motorului boxer. | 137.500 mi / 132 luni | $120-$180 |
| BujiiSubaru specifică înlocuirea bujiilor la fiecare 60.000 de miles la FB20; arhitectura boxer face accesul laborios, mai ales pe partea pasagerului. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Inspecție și înlocuire baterieTestați anual după trei ani; sistemul AWD și electronica Subaru solicită mai mult bateria. | 48 luni | $150-$250 |
| Verificare aliniament roțiTransmisia AWD este sensibilă la aliniament; un aliniament incorect cauzează uzură neuniformă a anvelopelor și potențial stres asupra diferențialului central. | 30.000 mi | $80-$150 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea schimbării lichidului CVT după 60.000 miles poate duce la trepidații, patinări și o defecțiune catastrofală a transmisiei, costând 4.000-7.000 $ pentru înlocuire.
- Anvelopele nepotrivite sau uzate neuniform (diferență de bandă de rulare mai mare de 1/4 inch) forțează sistemul AWD să lucreze constant, supraîncălzind și deteriorând diferențialul central.
- Schimbările întârziate de ulei permit acumularea de nămol în cilindrii orizontali ai motorului FB20, ducând la ungerea insuficientă a lagărelor și, potențial, la zgomot de bielă sau la rotirea lagărelor.
- Săritul peste reviziile de fluid pentru diferențial duce la circulația așchiilor metalice prin sistemul AWD, rezultând zgomote de frecare, blocaje și, în cele din urmă, defecțiunea diferențialului.
- Ignorarea spălărilor de lichid de frână permite absorbția umidității, reducând punctul de fierbere și provocând slăbirea frânelor sau pierderea completă a pedalei la frânări puternice.
Probleme comune la rulaj mare — 2017 Subaru Impreza
Vibrații sau ezitări ale transmisiei CVT în timpul accelerării, adesea atribuite fluidului de transmisie degradat sau componentelor uzate ale corpului de valve.
Zgomotul rulmentului roții (un zumzet sau un mârâit) devine comun, în special la roțile din spate, din cauza angajării constante a sistemului AWD.
Scurgeri la garnitura de chiulasă pot apărea la motoarele FB20, deși mai puțin severe decât la seriile EJ mai vechi; fiți atenți la mirosul de lichid de răcire sau la scurgeri externe minore.
Uzura bucșelor brațelor inferioare de control față, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și o senzație imprecisă a direcției.
Deformarea discurilor de frână poate apărea dacă plăcuțele nu sunt înlocuite prompt, cauzând pulsații în timpul frânării.
Degradarea senzorului de oxigen poate declanșa indicatorul de verificare a motorului și poate reduce economia de combustibil; senzorii din amonte cedează de obicei primii.
Întrebări frecvente despre 2017 Subaru Impreza
De ce tip de întreținere are nevoie un 2017 Subaru Impreza?
Serviciile de nu ratat pentru un 2017 Subaru Impreza: ulei de motor și filtru la fiecare 6.000 mi / 6 luni; rotația anvelopelor la fiecare 7.500 mi; spălare lichid de frână la fiecare 36 luni; inspecție și înlocuire plăcuțe de frână la fiecare 30.000 mi; lichid transmisie cvt (dacă este echipată cu cvt) la fiecare 60.000 mi. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Subaru Impreza la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 80,000+ mi: Vibrații sau ezitări ale transmisiei CVT în timpul accelerării, adesea atribuite fluidului de transmisie degradat sau componentelor uzate ale corpului de valve. 100,000+ mi: Zgomotul rulmentului roții (un zumzet sau un mârâit) devine comun, în special la roțile din spate, din cauza angajării constante a sistemului AWD. 120,000+ mi: Scurgeri la garnitura de chiulasă pot apărea la motoarele FB20, deși mai puțin severe decât la seriile EJ mai vechi; fiți atenți la mirosul de lichid de răcire sau la scurgeri externe minore. 90,000+ mi: Uzura bucșelor brațelor inferioare de control față, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și o senzație imprecisă a direcției. 70,000+ mi: Deformarea discurilor de frână poate apărea dacă plăcuțele nu sunt înlocuite prompt, cauzând pulsații în timpul frânării. 110,000+ mi: Degradarea senzorului de oxigen poate declanșa indicatorul de verificare a motorului și poate reduce economia de combustibil; senzorii din amonte cedează de obicei primii.
