Фотография: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
График ТО 2017 Subaru Impreza
- Поколение
- GT/GK (5th gen, first year)
- Двигатель
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Интервалы
- 13
2017 Subaru Impreza — это первый год совершенно нового пятого поколения GT/GK, оснащённого оппозитным четырёхцилиндровым двигателем FB20 объёмом 2.0 л со стандартным симметричным полным приводом и цепным приводом ГРМ (замена ремня не требуется). Этот график учитывает уникальные потребности оппозитного двигателя Subaru и вариаторной трансмиссии (если установлена), подчёркивая важность обслуживания жидкостей для долговечности полного привода и вариатора.
Интервалы обслуживания
Какой сейчас пробег у вашего Impreza?
Введите показания одометра, и таблица ниже будет отсортирована по ближайшим работам. Сортировка производится только по показаниям одометра — она не учитывает уже выполненные работы.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиSubaru предписывает синтетическое масло 0W-20; конструкция оппозитного двигателя делает качество масла критически важным для смазки горизонтальных цилиндров. | 6 000 миль / 6 мес. | $45-$75 |
| Ротация шинЭлемент безопасностиСистема полного привода требует равномерного износа шин на всех четырёх колёсах для предотвращения заедания трансмиссии и повреждения центрального дифференциала. | 7 500 миль | $25-$50 |
| Салонный воздушный фильтрРасположен за перчаточным ящиком; влияет на работу системы отопления, вентиляции и кондиционирования и качество воздуха в салоне. | 12 000 миль / 12 мес. | $20-$45 |
| Воздушный фильтр двигателяОсматривайте при каждой замене масла; заменяйте, когда он заметно загрязнён, или каждые 30k miles для поддержания топливной экономичности. | 30 000 миль | $25-$50 |
| Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасностиSubaru предписывает DOT 3 или DOT 4; гигроскопическая жидкость со временем деградирует независимо от пробега. | 36 мес. | $80-$130 |
| Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасностиОсматривайте каждые 15k miles; вес полного привода и характеристики торможения оппозитного двигателя могут ускорить износ передних колодок. | 30 000 миль | $150-$350 |
| Жидкость вариатора (если установлен вариатор)Элемент безопасностиТребуется жидкость Subaru Lineartronic CVT (TR580); Subaru указывает проверку при нормальной эксплуатации, с заменой при тяжелых условиях эксплуатации, таких как буксировка или езда по горам. | 60 000 миль | $180-$300 |
| Масло механической коробки передач (если установлена МКПП)Предписано трансмиссионное масло Subaru Extra S 75W-90; защищает синхронизаторы и продлевает срок службы трансмиссии. | 60 000 миль | $90-$150 |
| Масло заднего дифференциалаЭлемент безопасностиЗадний дифференциал имеет собственное трансмиссионное масло; на автомобилях с вариатором передний дифференциал использует ту же жидкость, что и трансмиссия, а центральная муфта представляет собой электронно-управляемое сцепление внутри вариатора. | 60 000 миль | $120-$200 |
| Замена охлаждающей жидкости двигателяПервая замена охлаждающей жидкости Subaru Super Coolant на 137,500 miles, затем каждые 75,000 miles; защищает алюминиевые головки и горизонтальные каналы охлаждения оппозитного двигателя. | 137 500 миль / 132 мес. | $120-$180 |
| Свечи зажиганияSubaru предписывает замену свечей зажигания каждые 60 000 miles на FB20; оппозитная компоновка делает доступ трудоемким, особенно со стороны пассажира. | 60 000 миль | $150-$250 |
| Проверка и замена аккумулятораПроверяйте ежегодно после трёх лет; система полного привода Subaru и электроника предъявляют повышенные требования к аккумулятору. | 48 мес. | $150-$250 |
| Проверка развал-схождения колёсТрансмиссия полного привода чувствительна к развал-схождению; неправильное развал-схождение вызывает неравномерный износ шин и потенциальную нагрузку на центральный дифференциал. | 30 000 миль | $80-$150 |
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой жидкости вариатора после 60k miles может привести к вибрации, проскальзыванию и катастрофическому отказу трансмиссии, стоимость замены которой составляет $4,000-$7,000.
- Несоответствующие или неравномерно изношенные шины (разница в протекторе более 1/4 дюйма) заставляют систему полного привода постоянно работать, что приводит к перегреву и повреждению центрального дифференциала.
- Отложенные замены масла приводят к образованию отложений в горизонтальных цилиндрах FB20, что вызывает масляное голодание подшипников и потенциально может привести к стуку шатунов или провернувшимся вкладышам.
- Пропуск обслуживания дифференциала приводит к циркуляции металлической стружки по системе полного привода, что вызывает скрежет, заедание и, в конечном итоге, выход дифференциала из строя.
- Игнорирование замены тормозной жидкости приводит к поглощению влаги, снижению температуры кипения и вызывает потерю эффективности тормозов или полный отказ педали при резком торможении.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2017 Subaru Impreza
Дрожание или задержка вариатора при разгоне, часто связанная с деградацией трансмиссионной жидкости или износом компонентов гидроблока.
Шум ступичного подшипника (гул или рычание) становится обычным явлением, особенно на задних колесах из-за постоянной работы полного привода.
Просачивание прокладки головки блока цилиндров может появиться на двигателях FB20, хотя и менее серьезное, чем на старых сериях EJ; следите за запахом охлаждающей жидкости или незначительными внешними утечками.
Износ втулок передних нижних рычагов, вызывающий стук на неровностях и неточное ощущение рулевого управления.
Деформация тормозного диска может произойти, если колодки не заменены своевременно, вызывая пульсацию при торможении.
Деградация кислородного датчика может вызвать загорание индикатора Check Engine и снизить экономию топлива; обычно первыми выходят из строя верхние датчики.
Частые вопросы о 2017 Subaru Impreza
Какое обслуживание требуется для 2017 Subaru Impreza?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2017 Subaru Impreza: моторное масло и фильтр каждые 6 000 миль / 6 мес.; ротация шин каждые 7 500 миль; замена тормозной жидкости каждые 36 мес.; осмотр и замена тормозных колодок каждые 30 000 миль; жидкость вариатора (если установлен вариатор) каждые 60 000 миль. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Subaru Impreza при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 80,000+ mi: Дрожание или задержка вариатора при разгоне, часто связанная с деградацией трансмиссионной жидкости или износом компонентов гидроблока. 100,000+ mi: Шум ступичного подшипника (гул или рычание) становится обычным явлением, особенно на задних колесах из-за постоянной работы полного привода. 120,000+ mi: Просачивание прокладки головки блока цилиндров может появиться на двигателях FB20, хотя и менее серьезное, чем на старых сериях EJ; следите за запахом охлаждающей жидкости или незначительными внешними утечками. 90,000+ mi: Износ втулок передних нижних рычагов, вызывающий стук на неровностях и неточное ощущение рулевого управления. 70,000+ mi: Деформация тормозного диска может произойти, если колодки не заменены своевременно, вызывая пульсацию при торможении. 110,000+ mi: Деградация кислородного датчика может вызвать загорание индикатора Check Engine и снизить экономию топлива; обычно первыми выходят из строя верхние датчики.
