Фотография: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
График ТО 2020 Subaru Impreza
- Поколение
- GK/GT (5th gen)
- Двигатель
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Интервалы
- 12
Subaru Impreza 2020 года (5-е поколение, седан GK / 5-дверный GT) оснащается 2,0-литровым оппозитным двигателем FB20 с цепным приводом ГРМ и стандартным симметричным полным приводом во всех комплектациях. Большинство комплектаций используют вариатор Lineartronic, в то время как базовая 2.0i все еще была доступна с 5-ступенчатой механической коробкой передач. График технического обслуживания акцентирует внимание на уходе за жидкостью вариатора и обслуживании системы полного привода наряду с требованиями, специфичными для оппозитного двигателя Subaru. Это руководство предназначено для владельцев на рынке США, стремящихся максимизировать надежность и стоимость при перепродаже за счет надлежащего профилактического обслуживания.
Интервалы обслуживания
Какой сейчас пробег у вашего Impreza?
Введите показания одометра, и таблица ниже будет отсортирована по ближайшим работам. Сортировка производится только по показаниям одометра — она не учитывает уже выполненные работы.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиSubaru рекомендует синтетическое масло 0W-20; горизонтальное расположение оппозитного двигателя FB20 делает своевременную замену крайне важной для предотвращения масляного голодания. | 6 000 миль / 6 мес. | $45-$75 |
| Перестановка шинЭлемент безопасностиСистемы полного привода изнашивают шины неравномерно, если их регулярно не переставлять; несоответствие глубины протектора может повредить вариатор и дифференциалы. | 7 500 миль | $25-$50 |
| Салонный воздушный фильтрВ пыльных местах или при высоком содержании пыльцы заменяйте чаще, чтобы поддерживать эффективность системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и качество воздуха. | 12 000 миль / 12 мес. | $20-$40 |
| Воздушный фильтр двигателяОсматривайте при каждой замене масла; безнаддувная конструкция FB20 выигрывает от неограниченного потока воздуха для оптимальной экономии топлива. | 30 000 миль | $25-$50 |
| Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасностиSubaru предписывает замену тормозной жидкости DOT 3 или DOT 4 каждые три года для предотвращения поглощения влаги и снижения эффективности торможения. | 36 мес. | $80-$120 |
| Осмотр тормозных колодок и дисковЭлемент безопасностиОсматривайте при каждой перестановке шин; замена обычно требуется через 40 000–60 000 miles в зависимости от стиля вождения и местности. | 30 000 миль | $250-$450 |
| Масло вариатора (CVT)Элемент безопасностиАвтомобили с вариатором используют жидкость Subaru Lineartronic High Torque CVT; проверяйте с интервалом 25 000 miles. При тяжелых условиях эксплуатации (буксировка, горы, экстремальная жара) заменяйте жидкость через 60 000 miles. В нормальных условиях замена жидкости обычно не требуется, но рекомендуется проверка. Автомобили с механической коробкой передач используют трансмиссионное масло — проверяйте согласно графику для механической коробки передач. | 60 000 миль | $150-$250 |
| Замена охлаждающей жидкости двигателяОхлаждающая жидкость Subaru Super Coolant имеет длительный срок службы; первая замена через 11 лет/137 500 miles, затем каждые 6 лет/75 000 miles. | 137 500 миль / 132 мес. | $120-$180 |
| Свечи зажиганияИридиевые свечи на FB20 требуют замены каждые 60 000 miles согласно графику технического обслуживания Subaru; оппозитная компоновка двигателя делает доступ трудоемким. | 60 000 миль | $180-$280 |
| Масло заднего дифференциалаЗамена масла заднего дифференциала через 30 000 miles при эксплуатации в тяжелых условиях; обычное использование обычно требует проверки, но менее частой замены. | 30 000 миль | $80-$120 |
| Осмотр и замена аккумулятораПроверяйте ежегодно после 3 лет; электрическая система Subaru и вариатор зависят от стабильного напряжения для правильной работы. | 48 мес. | $150-$250 |
| Осмотр тормозных магистралей и шланговЭлемент безопасностиВизуальный осмотр на наличие трещин, утечек или коррозии; замена обычно требуется только при обнаружении повреждений или после 10+ лет. | 30 000 миль | $0-$50 |
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой жидкости вариатора может привести к рывкам, проскальзыванию и преждевременному выходу трансмиссии из строя, что потребует замены стоимостью $4 000–$7 000.
- Задержка перестановки шин на полноприводных моделях приводит к неравномерному износу протектора, что заставляет вариатор и дифференциалы работать с большей нагрузкой, рискуя дорогостоящим повреждением трансмиссии.
- Пропуск замены тормозной жидкости приводит к накоплению влаги, которая вызывает коррозию компонентов ABS и снижает эффективность торможения при экстренном торможении.
- Игнорирование замены свечей зажигания через 60 000 miles приводит к пропускам зажигания, плохому расходу топлива и потенциальному повреждению каталитического нейтрализатора на двигателе FB20.
- Несвоевременная замена масла дифференциала вызывает повышенный износ компонентов полного привода, что приводит к воющим звукам, вибрации и, в конечном итоге, к выходу дифференциала из строя.
- Просроченные замены моторного масла в оппозитном двигателе FB20 ускоряют износ поршневых колец и расход масла, что является известной проблемой, усугубляющейся при пренебрежении обслуживанием.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2020 Subaru Impreza
Чрезмерный расход масла может развиться в двигателях семейства FB из-за конструкции поршневых колец; контролируйте уровень масла между заменами и устраняйте проблему на ранней стадии по расширенной гарантии, если применимо.
Рывки или задержки вариатора при ускорении могут возникать, если замена жидкости откладывается; своевременное обслуживание жидкости часто предотвращает дорогостоящую замену трансмиссии.
Шум переднего ступичного подшипника (гул или скрежет) является обычным явлением для полноприводных Subaru; замена обычно требуется через 70 000–100 000 miles в зависимости от дорожных условий.
Задние тормозные колодки изнашиваются быстрее передних из-за распределения веса полного привода; внимательно осматривайте задние колодки во время плановых проверок тормозов.
Пыльники ШРУСов могут трескаться и пропускать смазку, что приводит к щелкающим звукам при поворотах; осматривайте пыльники при каждом обслуживании и заменяйте их до того, как произойдет повреждение шарнира.
Отказы кислородного датчика могут вызывать загорание индикатора Check Engine и снижать экономию топлива; замена является рутинным обслуживанием на двигателях FB20 с большим пробегом.
Частые вопросы о 2020 Subaru Impreza
Какое обслуживание требуется для 2020 Subaru Impreza?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2020 Subaru Impreza: моторное масло и фильтр каждые 6 000 миль / 6 мес.; перестановка шин каждые 7 500 миль; замена тормозной жидкости каждые 36 мес.; осмотр тормозных колодок и дисков каждые 30 000 миль; масло вариатора (cvt) каждые 60 000 миль. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Subaru Impreza при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Чрезмерный расход масла может развиться в двигателях семейства FB из-за конструкции поршневых колец; контролируйте уровень масла между заменами и устраняйте проблему на ранней стадии по расширенной гарантии, если применимо. 80,000+ mi: Рывки или задержки вариатора при ускорении могут возникать, если замена жидкости откладывается; своевременное обслуживание жидкости часто предотвращает дорогостоящую замену трансмиссии. 70,000+ mi: Шум переднего ступичного подшипника (гул или скрежет) является обычным явлением для полноприводных Subaru; замена обычно требуется через 70 000–100 000 miles в зависимости от дорожных условий. 50,000+ mi: Задние тормозные колодки изнашиваются быстрее передних из-за распределения веса полного привода; внимательно осматривайте задние колодки во время плановых проверок тормозов. 100,000+ mi: Пыльники ШРУСов могут трескаться и пропускать смазку, что приводит к щелкающим звукам при поворотах; осматривайте пыльники при каждом обслуживании и заменяйте их до того, как произойдет повреждение шарнира. 90,000+ mi: Отказы кислородного датчика могут вызывать загорание индикатора Check Engine и снижать экономию топлива; замена является рутинным обслуживанием на двигателях FB20 с большим пробегом.
