Photo: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Programme d'entretien Subaru Impreza 2020
- Génération
- GK/GT (5th gen)
- Moteur
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Intervalles
- 12
La Subaru Impreza 2020 (5e génération, berline GK / 5 portes GT) est équipée d'un moteur FB20 à plat de 2,0 L avec une chaîne de distribution et la transmission intégrale symétrique de série sur toutes les versions. La plupart des versions utilisent la CVT Lineartronic, tandis que la 2.0i de base était toujours disponible avec une boîte manuelle à 5 vitesses. Son programme d'entretien met l'accent sur l'entretien du liquide de CVT et l'entretien du système AWD, ainsi que sur les exigences spécifiques au moteur boxer de Subaru. Ce guide est conçu pour les propriétaires du marché américain qui cherchent à maximiser la fiabilité et la valeur de revente grâce à un entretien préventif approprié.
Intervalles d'entretien
Où en est votre Impreza ?
Saisissez le kilométrage et le tableau ci-dessous se réorganisera pour afficher ce qui est le plus proche. Cela fonctionne uniquement à partir du relevé ; l'application ne sait pas ce qui a déjà été fait.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéSubaru recommande de l'huile synthétique 0W-20 ; la disposition horizontale du moteur boxer FB20 rend les changements en temps opportun essentiels pour éviter le manque d'huile. | 6 000 mi / 6 mois | $45-$75 |
| Permutation des pneusArticle de sécuritéLes systèmes AWD usent les pneus de manière inégale s'ils ne sont pas permutés régulièrement ; des profondeurs de bande de roulement inégales peuvent endommager la CVT et les différentiels. | 7 500 mi | $25-$50 |
| Filtre d'habitacleRemplacez plus fréquemment dans les environnements poussiéreux ou riches en pollen pour maintenir l'efficacité du CVC et la qualité de l'air. | 12 000 mi / 12 mois | $20-$40 |
| Filtre à air moteurInspectez à chaque vidange d'huile ; la conception atmosphérique du FB20 bénéficie d'un flux d'air illimité pour une consommation de carburant optimale. | 30 000 mi | $25-$50 |
| Purge du liquide de freinArticle de sécuritéSubaru spécifie le remplacement du liquide DOT 3 ou DOT 4 tous les trois ans pour prévenir l'absorption d'humidité et la perte d'efficacité du freinage. | 36 mois | $80-$120 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinArticle de sécuritéInspectez à chaque permutation des pneus ; le remplacement est généralement nécessaire entre 40 000 et 60 000 miles selon le style de conduite et le terrain. | 30 000 mi | $250-$450 |
| Liquide de transmission CVTArticle de sécuritéLes voitures équipées d'une CVT utilisent le liquide CVT Lineartronic High Torque de Subaru ; inspectez à des intervalles de 25 000 miles. En cas d'utilisation sévère (remorquage, montagnes, chaleur extrême), remplacez le liquide à 60 000 miles. Dans des conditions normales, le remplacement du liquide n'est généralement pas requis, mais une inspection est recommandée. Les voitures à transmission manuelle utilisent de l'huile pour engrenages à la place — inspectez selon le programme de la transmission manuelle. | 60 000 mi | $150-$250 |
| Purge du liquide de refroidissement moteurLe Super Coolant de Subaru est à longue durée de vie ; premier changement à 11 ans/137 500 miles, puis tous les 6 ans/75 000 miles par la suite. | 137 500 mi / 132 mois | $120-$180 |
| Bougies d'allumageLes bougies iridium du FB20 nécessitent un remplacement à 60 000 miles selon le programme d'entretien de Subaru ; la disposition du moteur boxer rend l'accès laborieux. | 60 000 mi | $180-$280 |
| Liquide de différentiel arrièreRemplacement du liquide de différentiel arrière à 30 000 miles dans des conditions de conduite intensive ; l'utilisation normale nécessite généralement une inspection mais un remplacement moins fréquent. | 30 000 mi | $80-$120 |
| Inspection et remplacement de la batterieTestez annuellement après 3 ans ; le système électrique et la CVT de Subaru dépendent d'une tension stable pour un fonctionnement correct. | 48 mois | $150-$250 |
| Inspection des conduites et flexibles de freinArticle de sécuritéInspection visuelle pour les fissures, les fuites ou la corrosion ; le remplacement n'est généralement nécessaire qu'en cas de dommage ou après plus de 10 ans. | 30 000 mi | $0-$50 |
Conséquences d'un entretien manqué
- Négliger les vidanges de liquide de CVT peut provoquer des secousses, des glissements et une défaillance prématurée de la transmission, nécessitant un remplacement de 4 000 $ à 7 000 $.
- Retarder la permutation des pneus sur les modèles AWD crée une usure inégale de la bande de roulement qui force la CVT et les différentiels à travailler plus fort, risquant des dommages coûteux à la transmission.
- Sauter les purges de liquide de frein permet l'accumulation d'humidité qui corrode les composants ABS et réduit les performances de freinage lors des arrêts d'urgence.
- Ignorer le remplacement des bougies d'allumage à 60 000 miles entraîne des ratés d'allumage, une mauvaise économie de carburant et des dommages potentiels au convertisseur catalytique sur le moteur FB20.
- Ne pas changer le liquide de différentiel entraîne une usure accrue des composants AWD, ce qui provoque des bruits de sifflement, des vibrations et une défaillance éventuelle du différentiel.
- Les vidanges d'huile moteur en retard dans le moteur boxer FB20 accélèrent l'usure des segments de piston et la consommation d'huile, un problème connu qui s'aggrave avec la négligence.
Problèmes courants à fort kilométrage — 2020 Subaru Impreza
Une consommation d'huile excessive peut se développer dans les moteurs de la famille FB en raison de la conception des segments de piston ; surveillez le niveau d'huile entre les vidanges et agissez rapidement sous extension de garantie si applicable.
Des à-coups ou des hésitations de la CVT lors de l'accélération peuvent survenir si les vidanges de liquide sont retardées ; un entretien précoce du liquide prévient souvent un remplacement coûteux de la transmission.
Le bruit de roulement de roue avant (bourdonnement ou grincement) est courant sur les Subaru AWD ; le remplacement est généralement nécessaire entre 70 000 et 100 000 miles selon les conditions routières.
Les plaquettes de frein arrière s'usent plus vite que les avant en raison de la répartition du poids de la transmission intégrale ; inspectez attentivement les arrières lors des vérifications de routine des freins.
Les soufflets d'arbre de transmission peuvent se fissurer et fuir de la graisse, entraînant des bruits de claquement dans les virages ; inspectez les soufflets à chaque entretien et remplacez-les avant que des dommages aux joints ne surviennent.
Les défaillances du capteur d'oxygène peuvent déclencher des voyants de vérification du moteur et réduire l'économie de carburant ; le remplacement est un entretien de routine sur les moteurs FB20 à kilométrage élevé.
Questions courantes sur la 2020 Subaru Impreza
Quel entretien une 2020 Subaru Impreza nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2020 Subaru Impreza : huile moteur et filtre tous les 6 000 mi / 6 mois; permutation des pneus tous les 7 500 mi; purge du liquide de frein tous les 36 mois; inspection des plaquettes et disques de frein tous les 30 000 mi; liquide de transmission cvt tous les 60 000 mi. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Subaru Impreza à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 60,000+ mi: Une consommation d'huile excessive peut se développer dans les moteurs de la famille FB en raison de la conception des segments de piston ; surveillez le niveau d'huile entre les vidanges et agissez rapidement sous extension de garantie si applicable. 80,000+ mi: Des à-coups ou des hésitations de la CVT lors de l'accélération peuvent survenir si les vidanges de liquide sont retardées ; un entretien précoce du liquide prévient souvent un remplacement coûteux de la transmission. 70,000+ mi: Le bruit de roulement de roue avant (bourdonnement ou grincement) est courant sur les Subaru AWD ; le remplacement est généralement nécessaire entre 70 000 et 100 000 miles selon les conditions routières. 50,000+ mi: Les plaquettes de frein arrière s'usent plus vite que les avant en raison de la répartition du poids de la transmission intégrale ; inspectez attentivement les arrières lors des vérifications de routine des freins. 100,000+ mi: Les soufflets d'arbre de transmission peuvent se fissurer et fuir de la graisse, entraînant des bruits de claquement dans les virages ; inspectez les soufflets à chaque entretien et remplacez-les avant que des dommages aux joints ne surviennent. 90,000+ mi: Les défaillances du capteur d'oxygène peuvent déclencher des voyants de vérification du moteur et réduire l'économie de carburant ; le remplacement est un entretien de routine sur les moteurs FB20 à kilométrage élevé.
