Photo: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Programme d'entretien Subaru Impreza 2018
- Génération
- GK (sedan) / GT (5-door), 5th gen (introduced for 2017)
- Moteur
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Intervalles
- 11
La Subaru Impreza 2018 est la deuxième année modèle de la cinquième génération, la première Impreza sur la plateforme globale de Subaru, proposée avec une CVT ou une transmission manuelle à 5 vitesses et la transmission intégrale symétrique de série. Le moteur FB20 à plat utilise une chaîne de distribution plutôt qu'une courroie, réduisant les coûts d'entretien à long terme, mais la CVT nécessite un entretien diligent du liquide pour assurer la longévité. Ce programme reflète les intervalles publiés par Subaru pour les conditions de conduite normales à sévères courantes sur les marchés américains.
Intervalles d'entretien
Où en est votre Impreza ?
Saisissez le kilométrage et le tableau ci-dessous se réorganisera pour afficher ce qui est le plus proche. Cela fonctionne uniquement à partir du relevé ; l'application ne sait pas ce qui a déjà été fait.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéSubaru spécifie de l'huile synthétique 0W-20 ; la disposition horizontale du moteur boxer FB20 rend les changements réguliers essentiels pour éviter la famine d'huile dans les culasses. | 6 000 mi / 6 mois | $45-$75 |
| Permutation des pneusArticle de sécuritéLes systèmes AWD usent les pneus de manière inégale s'ils ne sont pas permutés régulièrement ; une profondeur de bande de roulement inégale peut endommager le différentiel central et la CVT. | 7 500 mi | $25-$50 |
| Filtre d'habitacleSitué derrière la boîte à gants ; le remplacement améliore le flux d'air du CVC et réduit les allergènes dans l'habitacle. | 12 000 mi / 12 mois | $15-$35 |
| Filtre à air moteurInspecter à chaque vidange d'huile ; la conception atmosphérique du FB20 est sensible à une restriction du flux d'air affectant l'économie de carburant. | 30 000 mi | $20-$45 |
| Vidange du liquide de freinArticle de sécuritéSubaru spécifie un remplacement tous les 30 mois ou 30 000 miles, en utilisant du DOT 3 ou DOT 4 ; l'absorption d'humidité au fil du temps réduit le point d'ébullition et peut provoquer un fading des freins ou une corrosion du module ABS. | 30 000 mi / 30 mois | $80-$120 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinArticle de sécuritéInspecter à chaque permutation des pneus ; les plaquettes avant s'usent généralement plus vite en raison de la répartition du poids du système AWD, et le coût de remplacement inclut le surfaçage ou le remplacement des disques s'ils sont voilés. | 30 000 mi | $250-$450 |
| Remplacement du liquide de CVTArticle de sécuritéLe liquide CVT Subaru High Torque est requis. L'entretien normal officiel est une simple inspection sans remplacement obligatoire, mais la conduite en conditions sévères (remorquage, montagnes, arrêts et démarrages) exige un remplacement tous les 25 000 miles. De nombreux propriétaires suivent un intervalle préventif de 60 000 miles pour éviter les tremblements et l'usure prématurée. Cet entretien couvre le différentiel avant, qui fait partie intégrante de la CVT sur les modèles AWD. | 60 000 mi | $180-$300 |
| Vidange du liquide de refroidissementLe Subaru Super Coolant est conçu pour 11 ans/137 500 miles lors du premier remplissage ; les changements ultérieurs tous les 6 ans/75 000 miles maintiennent la protection contre la corrosion pour le bloc en aluminium. | 137 500 mi / 132 mois | $120-$180 |
| Bougies d'allumageLes bougies iridium sont de spécification d'usine, avec un remplacement spécifié à 60 000 miles. La disposition horizontale du moteur boxer rend l'accès plus difficile que sur les moteurs en ligne. | 60 000 mi | $150-$250 |
| Liquide de différentiel arrièreLe différentiel arrière du système Symmetrical AWD nécessite de l'huile pour engrenages 75W-90. Subaru spécifie le remplacement à 30 000 miles uniquement en service sévère (remorquage, tout-terrain, conditions poussiéreuses) ; le service normal est une simple inspection. De nombreux propriétaires suivent le calendrier sévère de manière préventive pour éviter les bruits de sifflement et la défaillance éventuelle des roulements. | 30 000 mi | $70-$110 |
| Inspection et nettoyage de la batterieLe système EyeSight et l'infodivertissement entraînent une charge parasitaire importante ; nettoyez les bornes et effectuez un test de charge pour éviter les pannes de démarrage par temps froid. | 30 000 mi / 24 mois | $15-$40 |
Conséquences d'un entretien manqué
- Retarder les vidanges de liquide de CVT au-delà de 60 000 miles peut provoquer des secousses, des patinages et une défaillance éventuelle de la transmission nécessitant un remplacement de 4 000 $ à 7 000 $.
- Négliger la permutation des pneus sur le système AWD entraîne une usure inégale de la bande de roulement qui peut endommager le différentiel central et provoquer des blocages de la transmission.
- Sauter les vidanges de liquide de frein permet l'accumulation d'humidité qui corrode le module ABS et les étriers de frein, entraînant des réparations coûteuses et une réduction de la puissance de freinage.
- Ignorer les vidanges de liquide de différentiel arrière provoque l'usure des roulements et un bruit de sifflement, entraînant finalement la défaillance du différentiel et la perte de la fonctionnalité AWD.
- Le remplacement tardif des bougies d'allumage sur le FB20 peut provoquer des ratés d'allumage, des dommages au convertisseur catalytique et une réduction de la consommation de carburant due à une combustion incomplète.
- Ne pas respecter les intervalles de vidange d'huile appropriés dans le moteur boxer accélère l'usure du train de soupapes et peut entraîner des problèmes de consommation d'huile courants dans les moteurs de la série FB plus anciens.
Problèmes courants à fort kilométrage — 2018 Subaru Impreza
À-coups ou hésitations de la CVT lors de l'accélération, souvent résolus par une vidange de liquide, mais pouvant indiquer des embrayages usés dans les cas graves.
Certains moteurs de la série FB ont été signalés comme consommant de l'huile entre les vidanges ; surveillez le niveau entre les entretiens et faites-le vérifier si la consommation dépasse environ 1 pinte/1 000 miles. Restez sur le 0W-20 spécifié, sauf si un concessionnaire vous conseille autrement.
Bruit de roulement de roue avant (bourdonnement ou grincement) dû au stress du système AWD et à l'exposition au sel de voirie dans les climats nordiques.
Dérive de l'étalonnage de la caméra EyeSight ou problèmes de capteur monté sur le pare-brise nécessitant un réétalonnage après le remplacement du pare-brise ou des travaux d'alignement.
Fuites de liquide du différentiel arrière au niveau du joint de pignon ou des joints d'arbre, souvent découvertes lors de l'entretien de routine sous forme de taches sombres sur le carter du différentiel.
L'usure du tendeur de chaîne de distribution peut produire un bruit de cliquetis lors des démarrages à froid; bien que la chaîne elle-même soit durable, le remplacement du tendeur et des guides est un entretien préventif à kilométrage élevé.
Questions courantes sur la 2018 Subaru Impreza
Quel entretien une 2018 Subaru Impreza nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2018 Subaru Impreza : huile moteur et filtre tous les 6 000 mi / 6 mois; permutation des pneus tous les 7 500 mi; vidange du liquide de frein tous les 30 000 mi / 30 mois; inspection des plaquettes et disques de frein tous les 30 000 mi; remplacement du liquide de cvt tous les 60 000 mi. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Subaru Impreza à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 60,000+ mi: À-coups ou hésitations de la CVT lors de l'accélération, souvent résolus par une vidange de liquide, mais pouvant indiquer des embrayages usés dans les cas graves. 80,000+ mi: Certains moteurs de la série FB ont été signalés comme consommant de l'huile entre les vidanges ; surveillez le niveau entre les entretiens et faites-le vérifier si la consommation dépasse environ 1 pinte/1 000 miles. Restez sur le 0W-20 spécifié, sauf si un concessionnaire vous conseille autrement. 70,000+ mi: Bruit de roulement de roue avant (bourdonnement ou grincement) dû au stress du système AWD et à l'exposition au sel de voirie dans les climats nordiques. 100,000+ mi: Dérive de l'étalonnage de la caméra EyeSight ou problèmes de capteur monté sur le pare-brise nécessitant un réétalonnage après le remplacement du pare-brise ou des travaux d'alignement. 90,000+ mi: Fuites de liquide du différentiel arrière au niveau du joint de pignon ou des joints d'arbre, souvent découvertes lors de l'entretien de routine sous forme de taches sombres sur le carter du différentiel. 120,000+ mi: L'usure du tendeur de chaîne de distribution peut produire un bruit de cliquetis lors des démarrages à froid; bien que la chaîne elle-même soit durable, le remplacement du tendeur et des guides est un entretien préventif à kilométrage élevé.
