Zdjęcie: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Harmonogram przeglądów dla 2018 Subaru Impreza
- Generacja
- GK (sedan) / GT (5-door), 5th gen (introduced for 2017)
- Silnik
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Interwały
- 11
Subaru Impreza 2018 to drugi rok modelowy piątej generacji, pierwsza Impreza na platformie Subaru Global Platform, oferowana z przekładnią CVT lub 5-biegową manualną skrzynią biegów i standardowym napędem Symmetrical AWD. Silnik FB20 typu bokser wykorzystuje łańcuch rozrządu zamiast paska, co zmniejsza długoterminowe koszty utrzymania, ale CVT wymaga starannej obsługi płynu, aby zapewnić długowieczność. Ten harmonogram odzwierciedla opublikowane przez Subaru interwały dla normalnych do trudnych warunków jazdy, typowych na rynkach amerykańskich.
Interwały serwisowe
Jaki jest aktualny przebieg Twojego Impreza?
Wpisz przebieg, a poniższa tabela zostanie posortowana według najbliższych czynności. Działa na podstawie samego odczytu — nie widzi, co już zostało zrobione.
Szacunkowe koszty są typowe dla USA, w USD.
| Serwis | Interwał | Szac. koszt |
|---|---|---|
| Olej silnikowy i filtrElement bezpieczeństwaSubaru zaleca syntetyczny olej 0W-20; poziomy układ silnika boxer FB20 sprawia, że regularne wymiany są kluczowe, aby zapobiec niedostatecznemu smarowaniu w głowicach cylindrów. | 6000 mi / 6 mies. | $45-$75 |
| Rotacja oponElement bezpieczeństwaSystemy AWD nierównomiernie zużywają opony, jeśli nie są regularnie rotowane; niezgodna głębokość bieżnika może uszkodzić centralny mechanizm różnicowy i skrzynię CVT. | 7500 mi | $25-$50 |
| Filtr kabinowyZnajduje się za schowkiem; wymiana poprawia przepływ powietrza w układzie HVAC i zmniejsza ilość alergenów w kabinie. | 12 000 mi / 12 mies. | $15-$35 |
| Filtr powietrza silnikaSprawdzać przy każdej wymianie oleju; wolnossąca konstrukcja FB20 jest wrażliwa na ograniczenia przepływu powietrza, co wpływa na zużycie paliwa. | 30 000 mi | $20-$45 |
| Wymiana płynu hamulcowegoElement bezpieczeństwaSubaru zaleca wymianę co 30 miesięcy lub 30 000 miles, używając DOT 3 lub DOT 4; wchłanianie wilgoci z czasem obniża temperaturę wrzenia i może powodować zanik hamulców lub korozję modułu ABS. | 30 000 mi / 30 mies. | $80-$120 |
| Kontrola klocków i tarcz hamulcowychElement bezpieczeństwaSprawdzać przy każdej rotacji opon; przednie klocki zazwyczaj zużywają się szybciej z powodu rozkładu masy w systemie AWD, a koszt wymiany obejmuje przetoczenie lub wymianę tarcz, jeśli są wypaczone. | 30 000 mi | $250-$450 |
| Wymiana płynu CVTElement bezpieczeństwaWymagany jest płyn Subaru High Torque CVT Fluid. Oficjalny serwis w normalnych warunkach to tylko inspekcja bez wymaganych wymian, ale jazda w trudnych warunkach (holowanie, góry, jazda w trybie stop-and-go) wymaga wymiany co 25 000 miles. Wielu właścicieli stosuje prewencyjny interwał 60 000 miles, aby uniknąć drgań i przedwczesnego zużycia. Ten serwis obejmuje przedni dyferencjał, który jest integralną częścią CVT w modelach AWD. | 60 000 mi | $180-$300 |
| Wymiana płynu chłodniczegoPłyn Subaru Super Coolant jest przewidziany na 11 lat/137 500 miles przy pierwszym napełnieniu; kolejne wymiany co 6 lat/75 000 miles utrzymują ochronę antykorozyjną aluminiowego bloku. | 137 500 mi / 132 mies. | $120-$180 |
| Świece zapłonoweŚwiece irydowe są fabrycznie montowane, z wymianą zalecaną co 60 000 miles. Poziomy układ silnika bokser sprawia, że dostęp jest bardziej pracochłonny niż w silnikach rzędowych. | 60 000 mi | $150-$250 |
| Płyn w tylnym mechanizmie różnicowymTylny mechanizm różnicowy systemu Symmetrical AWD wymaga oleju przekładniowego 75W-90. Subaru określa wymianę co 30 000 miles tylko w trudnych warunkach serwisowych (holowanie, jazda terenowa, warunki zapylone); w normalnych warunkach serwisowych jest to tylko kontrola. Wielu właścicieli stosuje harmonogram dla trudnych warunków prewencyjnie, aby uniknąć wycia i ostatecznej awarii łożysk. | 30 000 mi | $70-$110 |
| Kontrola i czyszczenie akumulatoraSystem EyeSight i system infotainment pobierają znaczną ilość prądu; należy czyścić zaciski i testować obciążenie, aby zapobiec problemom z uruchomieniem w zimne dni. | 30 000 mi / 24 mies. | $15-$40 |
Co się stanie, jeśli to zaniedbasz
- Opóźnianie wymiany płynu CVT powyżej 60 000 miles może spowodować drgania, ślizganie się i ostatecznie awarię skrzyni biegów, wymagającą wymiany za 4 000–7 000 USD.
- Zaniedbanie rotacji opon w systemie AWD prowadzi do nierównomiernego zużycia bieżnika, co może uszkodzić centralny mechanizm różnicowy i spowodować blokowanie układu napędowego.
- Pomijanie wymiany płynu hamulcowego pozwala na gromadzenie się wilgoci, która koroduje moduł ABS i zaciski hamulcowe, prowadząc do kosztownych napraw i zmniejszonej siły hamowania.
- Ignorowanie wymiany płynu w tylnym mechanizmie różnicowym powoduje zużycie łożysk i wycie, co ostatecznie prowadzi do awarii mechanizmu różnicowego i utraty funkcjonalności AWD.
- Zbyt późna wymiana świec zapłonowych w silniku FB20 może powodować wypadanie zapłonów, uszkodzenie katalizatora i zmniejszenie zużycia paliwa z powodu niepełnego spalania.
- Niezachowanie odpowiednich interwałów wymiany oleju w silniku boxer przyspiesza zużycie układu rozrządu i może prowadzić do problemów ze zużyciem oleju, typowych dla starszych silników serii FB.
Typowe problemy przy większym przebiegu — 2018 Subaru Impreza
Drgania lub wahania CVT podczas przyspieszania, często rozwiązywane poprzez wymianę płynu, ale w poważnych przypadkach mogą wskazywać na zużyte pakiety sprzęgłowe.
Niektóre silniki serii FB zgłaszano jako zużywające olej między wymianami; monitoruj poziom między serwisami i sprawdź, jeśli zużycie przekracza około 1 kwartę/1000 mil. Pozostań przy określonym 0W-20, chyba że dealer zaleci inaczej.
Hałas łożysk przednich kół (buczenie lub zgrzytanie) z powodu obciążenia systemu AWD i narażenia na sól drogową w północnych klimatach.
Dryf kalibracji kamery EyeSight lub problemy z czujnikami zamontowanymi na przedniej szybie, wymagające ponownej kalibracji po wymianie szyby lub pracach związanych z geometrią zawieszenia.
Wycieki płynu z tylnego mechanizmu różnicowego z uszczelniacza wałka atakującego lub uszczelniaczy półosi, często wykrywane podczas rutynowego serwisu jako ciemne zabrudzenia na obudowie mechanizmu różnicowego.
Zużycie napinacza łańcucha rozrządu może powodować grzechotanie przy zimnym rozruchu; choć sam łańcuch jest trwały, wymiana napinacza i prowadnic jest konserwacją zapobiegawczą przy dużym przebiegu.
Częste pytania dotyczące 2018 Subaru Impreza
Jakiej konserwacji wymaga 2018 Subaru Impreza?
Usługi, których nie można pominąć w 2018 Subaru Impreza: olej silnikowy i filtr co 6000 mi / 6 mies.; rotacja opon co 7500 mi; wymiana płynu hamulcowego co 30 000 mi / 30 mies.; kontrola klocków i tarcz hamulcowych co 30 000 mi; wymiana płynu cvt co 60 000 mi. Powyższa tabela przedstawia każdą usługę wraz z jej interwałem i szacunkowym kosztem.
Co psuje się w Subaru Impreza przy większym przebiegu?
Co zgłaszają właściciele wraz ze wzrostem przebiegu — 60,000+ mi: Drgania lub wahania CVT podczas przyspieszania, często rozwiązywane poprzez wymianę płynu, ale w poważnych przypadkach mogą wskazywać na zużyte pakiety sprzęgłowe. 80,000+ mi: Niektóre silniki serii FB zgłaszano jako zużywające olej między wymianami; monitoruj poziom między serwisami i sprawdź, jeśli zużycie przekracza około 1 kwartę/1000 mil. Pozostań przy określonym 0W-20, chyba że dealer zaleci inaczej. 70,000+ mi: Hałas łożysk przednich kół (buczenie lub zgrzytanie) z powodu obciążenia systemu AWD i narażenia na sól drogową w północnych klimatach. 100,000+ mi: Dryf kalibracji kamery EyeSight lub problemy z czujnikami zamontowanymi na przedniej szybie, wymagające ponownej kalibracji po wymianie szyby lub pracach związanych z geometrią zawieszenia. 90,000+ mi: Wycieki płynu z tylnego mechanizmu różnicowego z uszczelniacza wałka atakującego lub uszczelniaczy półosi, często wykrywane podczas rutynowego serwisu jako ciemne zabrudzenia na obudowie mechanizmu różnicowego. 120,000+ mi: Zużycie napinacza łańcucha rozrządu może powodować grzechotanie przy zimnym rozruchu; choć sam łańcuch jest trwały, wymiana napinacza i prowadnic jest konserwacją zapobiegawczą przy dużym przebiegu.
