Sursă foto: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Programul de întreținere pentru 2018 Subaru Impreza
- Generație
- GK (sedan) / GT (5-door), 5th gen (introduced for 2017)
- Motor
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Intervale
- 11
Subaru Impreza 2018 este al doilea an de model al celei de-a cincea generații, prima Impreza pe platforma globală Subaru, oferită cu o transmisie CVT sau manuală cu 5 trepte și Symmetrical AWD ca echipament standard. Motorul boxer FB20 utilizează un lanț de distribuție în loc de curea, reducând costurile de întreținere pe termen lung, dar CVT-ul necesită un service diligent al fluidului pentru a asigura longevitatea. Acest program reflectă intervalele publicate de Subaru pentru condiții de condus normale spre severe, comune pe piețele din SUA.
Intervale de service
Unde se află Impreza în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăSubaru specifică ulei sintetic 0W-20; dispunerea orizontală a motorului boxer FB20 face ca schimburile regulate să fie esențiale pentru a preveni lipsa de ulei în chiulase. | 6.000 mi / 6 luni | $45-$75 |
| Rotația anvelopelorElement de siguranțăSistemele AWD uzează anvelopele neuniform dacă nu sunt rotite regulat; adâncimea neuniformă a benzii de rulare poate deteriora diferențialul central și CVT-ul. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Filtru de aer habitacluSituat în spatele torpedoului; înlocuirea îmbunătățește fluxul de aer al sistemului HVAC și reduce alergenii din habitaclu. | 12.000 mi / 12 luni | $15-$35 |
| Filtru de aer motorInspectați la fiecare schimb de ulei; designul aspirat natural al motorului FB20 este sensibil la fluxul de aer restricționat, afectând economia de combustibil. | 30.000 mi | $20-$45 |
| Schimb lichid de frânăElement de siguranțăSubaru specifică înlocuirea la fiecare 30 de luni sau 30.000 de miles, folosind DOT 3 sau DOT 4; absorbția de umiditate în timp reduce punctul de fierbere și poate cauza fading-ul frânelor sau coroziunea modulului ABS. | 30.000 mi / 30 luni | $80-$120 |
| Inspecție plăcuțe și discuri de frânăElement de siguranțăInspectați la fiecare rotație a anvelopelor; plăcuțele față se uzează de obicei mai repede din cauza distribuției greutății AWD, iar costul de înlocuire include rectificarea sau înlocuirea discurilor dacă sunt deformate. | 30.000 mi | $250-$450 |
| Înlocuire fluid CVTElement de siguranțăEste necesar fluidul Subaru High Torque CVT Fluid. Service-ul oficial normal este doar inspecția, fără schimbări obligatorii, dar condusul în condiții severe (tractare, munți, stop-and-go) impune înlocuirea la fiecare 25.000 de miles. Mulți proprietari urmează un interval preventiv de 60.000 de miles pentru a evita trepidațiile și uzura prematură. Acest service acoperă diferențialul față, care este integrat în CVT la modelele AWD. | 60.000 mi | $180-$300 |
| Schimb lichid de răcireLichidul de răcire Subaru Super Coolant este evaluat pentru 11 ani/137.500 de miles la prima umplere; schimburile ulterioare la fiecare 6 ani/75.000 de miles mențin protecția anticorozivă pentru blocul de aluminiu. | 137.500 mi / 132 luni | $120-$180 |
| BujiiBujiile cu iridiu sunt specificația din fabrică, cu înlocuire specificată la 60.000 de miles. Arhitectura orizontală a motorului boxer face accesul mai laborios decât la motoarele în linie. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Fluid diferențial spateDiferențialul spate al sistemului Symmetrical AWD necesită ulei de transmisie 75W-90. Subaru specifică înlocuirea la 30.000 de miles numai în condiții de serviciu sever (tractare, off-road, condiții de praf); serviciul normal este doar inspecția. Mulți proprietari respectă programul sever preventiv pentru a evita zgomotul de scârțâit și eventuala defecțiune a rulmentului. | 30.000 mi | $70-$110 |
| Inspecție și curățare baterieSistemul EyeSight și sistemul de infotainment consumă o sarcină parazitară semnificativă; curățați bornele și testați sarcina pentru a preveni condițiile de nepornire pe vreme rece. | 30.000 mi / 24 luni | $15-$40 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Întârzierea schimburilor de fluid CVT peste 60.000 de miles poate provoca vibrații, patinări și, în cele din urmă, defecțiunea transmisiei, necesitând o înlocuire de 4.000$-7.000$.
- Neglijarea rotației anvelopelor la sistemul AWD duce la uzura neuniformă a benzii de rulare, care poate deteriora diferențialul central și poate declanșa blocarea transmisiei.
- Săritul peste schimburile de lichid de frână permite acumularea de umiditate care corodează modulul ABS și etrierele de frână, ducând la reparații costisitoare și la reducerea puterii de frânare.
- Ignorarea schimburilor de fluid pentru diferențialul spate cauzează uzura rulmenților și zgomote de scârțâit, rezultând în cele din urmă defecțiunea diferențialului și pierderea funcționalității AWD.
- Înlocuirea întârziată a bujiilor la motorul FB20 poate provoca rateuri, deteriorarea convertorului catalitic și reducerea economiei de combustibil din cauza combustiei incomplete.
- Nerespectarea intervalelor corecte de schimb de ulei la motorul boxer accelerează uzura trenului de supape și poate duce la probleme de consum de ulei, comune la motoarele mai vechi din seria FB.
Probleme comune la rulaj mare — 2018 Subaru Impreza
Vibrații sau ezitări ale transmisiei CVT în timpul accelerării, adesea rezolvate prin schimbarea fluidului, dar pot indica pachete de ambreiaj uzate în cazuri severe.
S-a raportat că unele motoare din seria FB consumă ulei între schimburi; monitorizați nivelul între service-uri și verificați-l dacă consumul depășește aproximativ 1 qt/1.000 mi. Rămâneți la 0W-20 specificat, cu excepția cazului în care un dealer vă sfătuiește altfel.
Zgomotul rulmentului roții față (zumzet sau măcinare) din cauza stresului sistemului AWD și a expunerii la sarea rutieră în climatele nordice.
Deriva calibrării camerei EyeSight sau probleme cu senzorii montați pe parbriz, necesitând recalibrare după înlocuirea parbrizului sau lucrări de aliniere.
Scurgeri de lichid din diferențialul spate de la simeringul pinionului sau simeringurile planetarelor, adesea descoperite în timpul reviziilor de rutină ca pete închise la culoare pe carcasa diferențialului.
Uzura întinzătorului lanțului de distribuție poate produce zgomot de zdrăngănit la pornirile la rece; deși lanțul în sine este durabil, înlocuirea întinzătorului și a ghidajelor este o întreținere preventivă la kilometraje mari.
Întrebări frecvente despre 2018 Subaru Impreza
De ce tip de întreținere are nevoie un 2018 Subaru Impreza?
Serviciile de nu ratat pentru un 2018 Subaru Impreza: ulei de motor și filtru la fiecare 6.000 mi / 6 luni; rotația anvelopelor la fiecare 7.500 mi; schimb lichid de frână la fiecare 30.000 mi / 30 luni; inspecție plăcuțe și discuri de frână la fiecare 30.000 mi; înlocuire fluid cvt la fiecare 60.000 mi. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Subaru Impreza la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Vibrații sau ezitări ale transmisiei CVT în timpul accelerării, adesea rezolvate prin schimbarea fluidului, dar pot indica pachete de ambreiaj uzate în cazuri severe. 80,000+ mi: S-a raportat că unele motoare din seria FB consumă ulei între schimburi; monitorizați nivelul între service-uri și verificați-l dacă consumul depășește aproximativ 1 qt/1.000 mi. Rămâneți la 0W-20 specificat, cu excepția cazului în care un dealer vă sfătuiește altfel. 70,000+ mi: Zgomotul rulmentului roții față (zumzet sau măcinare) din cauza stresului sistemului AWD și a expunerii la sarea rutieră în climatele nordice. 100,000+ mi: Deriva calibrării camerei EyeSight sau probleme cu senzorii montați pe parbriz, necesitând recalibrare după înlocuirea parbrizului sau lucrări de aliniere. 90,000+ mi: Scurgeri de lichid din diferențialul spate de la simeringul pinionului sau simeringurile planetarelor, adesea descoperite în timpul reviziilor de rutină ca pete închise la culoare pe carcasa diferențialului. 120,000+ mi: Uzura întinzătorului lanțului de distribuție poate produce zgomot de zdrăngănit la pornirile la rece; deși lanțul în sine este durabil, înlocuirea întinzătorului și a ghidajelor este o întreținere preventivă la kilometraje mari.
