Sursă foto: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
Programul de întreținere pentru 2020 Subaru Impreza
- Generație
- GK/GT (5th gen)
- Motor
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Intervale
- 12
Subaru Impreza 2020 (a 5-a generație, sedan GK / 5-uși GT) dispune de un motor boxer FB20 de 2.0L cu lanț de distribuție și tracțiune integrală Symmetrical standard pe toate nivelurile de echipare. Majoritatea nivelurilor de echipare utilizează transmisia Lineartronic CVT, în timp ce modelul de bază 2.0i era încă disponibil cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Programul său de întreținere pune accent pe îngrijirea fluidului CVT și pe service-ul sistemului AWD, alături de cerințele specifice motorului boxer Subaru. Acest ghid este conceput pentru proprietarii de pe piața din SUA care doresc să maximizeze fiabilitatea și valoarea de revânzare printr-o întreținere preventivă adecvată.
Intervale de service
Unde se află Impreza în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăSubaru recomandă ulei sintetic 0W-20; dispunerea orizontală a motorului boxer FB20 face ca schimbările la timp să fie esențiale pentru a preveni lipsa de ungere. | 6.000 mi / 6 luni | $45-$75 |
| Rotația anvelopelorElement de siguranțăSistemele AWD uzează anvelopele neuniform dacă nu sunt rotite regulat; adâncimile neuniforme ale benzii de rulare pot deteriora CVT-ul și diferențialele. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Filtru de aer habitacluÎnlocuiți mai frecvent în medii cu praf sau cu mult polen pentru a menține eficiența sistemului de climatizare și calitatea aerului. | 12.000 mi / 12 luni | $20-$40 |
| Filtru de aer motorInspectați la fiecare schimb de ulei; designul aspirat natural al motorului FB20 beneficiază de un flux de aer nerestricționat pentru o economie optimă de combustibil. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Spălare lichid de frânăElement de siguranțăSubaru specifică înlocuirea lichidului DOT 3 sau DOT 4 la fiecare trei ani pentru a preveni absorbția umidității și reducerea eficienței frânării. | 36 luni | $80-$120 |
| Inspecție plăcuțe și discuri de frânăElement de siguranțăInspectați la fiecare rotație a anvelopelor; înlocuirea este de obicei necesară la 40.000-60.000 miles, în funcție de stilul de condus și teren. | 30.000 mi | $250-$450 |
| Lichid transmisie CVTElement de siguranțăMașinile echipate cu CVT folosesc fluidul Subaru Lineartronic High Torque CVT; inspectați la intervale de 25.000 de miles. În condiții de utilizare severă (tractare, munți, căldură extremă), înlocuiți fluidul la 60.000 de miles. În condiții normale, înlocuirea fluidului nu este de obicei necesară, dar inspecția este recomandată. Mașinile cu transmisie manuală folosesc ulei de transmisie în schimb – inspectați conform programului transmisiei manuale. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Spălare lichid de răcire motorLichidul de răcire Subaru Super Coolant are o durată lungă de viață; prima schimbare la 11 ani/137.500 miles, apoi la fiecare 6 ani/75.000 miles ulterior. | 137.500 mi / 132 luni | $120-$180 |
| BujiiBujiile de iridiu de pe FB20 necesită înlocuire la 60.000 miles conform programului de întreținere Subaru; dispunerea motorului boxer face accesul dificil și necesită multă manoperă. | 60.000 mi | $180-$280 |
| Lichid diferențial spateÎnlocuirea lichidului diferențialului spate la 30.000 miles în condiții de condus sever; utilizarea normală necesită de obicei inspecție, dar înlocuire mai puțin frecventă. | 30.000 mi | $80-$120 |
| Inspecție și înlocuire baterieTestați anual după 3 ani; sistemul electric Subaru și CVT-ul se bazează pe o tensiune stabilă pentru o funcționare corectă. | 48 luni | $150-$250 |
| Inspecție conducte și furtunuri de frânăElement de siguranțăInspecție vizuală pentru fisuri, scurgeri sau coroziune; înlocuirea este de obicei necesară doar dacă se constată daune sau după 10+ ani. | 30.000 mi | $0-$50 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea schimbărilor de lichid CVT poate provoca trepidații, patinaj și defecțiuni premature ale transmisiei, necesitând o înlocuire de 4.000-7.000 USD.
- Întârzierea rotației anvelopelor la modelele AWD creează o uzură neuniformă a benzii de rulare, ceea ce forțează CVT-ul și diferențialele să lucreze mai mult, riscând deteriorarea costisitoare a transmisiei.
- Săritul peste spălările lichidului de frână permite acumularea de umiditate care corodează componentele ABS și reduce performanța de frânare în opririle de urgență.
- Ignorarea înlocuirii bujiilor la 60.000 miles duce la rateuri, consum slab de combustibil și potențiale daune ale convertorului catalitic la motorul FB20.
- Neschimbarea la timp a lichidului diferențialului cauzează o uzură crescută a componentelor AWD, ducând la zgomote de scârțâit, vibrații și, în cele din urmă, la defecțiunea diferențialului.
- Schimbările întârziate de ulei de motor la motorul boxer FB20 accelerează uzura segmentului pistonului și consumul de ulei, o problemă cunoscută care se agravează cu neglijarea.
Probleme comune la rulaj mare — 2020 Subaru Impreza
Consumul excesiv de ulei poate apărea la motoarele din familia FB din cauza designului segmentului de piston; monitorizați nivelul uleiului între schimburi și rezolvați problema devreme sub garanție extinsă, dacă este cazul.
Trepidații sau ezitări ale CVT-ului în timpul accelerării pot apărea dacă schimbările de lichid sunt întârziate; service-ul timpuriu al lichidului previne adesea înlocuirea costisitoare a transmisiei.
Zgomotul rulmentului roții față (un zumzet sau un șlefuit) este comun la Subaru-urile AWD; înlocuirea este de obicei necesară la 70.000-100.000 miles, în funcție de condițiile drumului.
Plăcuțele de frână spate se uzează mai repede decât cele față din cauza distribuției greutății AWD; inspectați cu atenție plăcuțele spate în timpul verificărilor de rutină ale frânelor.
Burdufurile planetarelor se pot crăpa și pot scurge vaselină, ducând la zgomote de clic în timpul virajelor; inspectați burdufurile la fiecare service și înlocuiți-le înainte de a apărea deteriorarea articulației.
Defecțiunile senzorului de oxigen pot declanșa aprinderea martorului „check engine” și pot reduce economia de combustibil; înlocuirea este o întreținere de rutină la motoarele FB20 cu kilometraj mare.
Întrebări frecvente despre 2020 Subaru Impreza
De ce tip de întreținere are nevoie un 2020 Subaru Impreza?
Serviciile de nu ratat pentru un 2020 Subaru Impreza: ulei de motor și filtru la fiecare 6.000 mi / 6 luni; rotația anvelopelor la fiecare 7.500 mi; spălare lichid de frână la fiecare 36 luni; inspecție plăcuțe și discuri de frână la fiecare 30.000 mi; lichid transmisie cvt la fiecare 60.000 mi. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Subaru Impreza la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Consumul excesiv de ulei poate apărea la motoarele din familia FB din cauza designului segmentului de piston; monitorizați nivelul uleiului între schimburi și rezolvați problema devreme sub garanție extinsă, dacă este cazul. 80,000+ mi: Trepidații sau ezitări ale CVT-ului în timpul accelerării pot apărea dacă schimbările de lichid sunt întârziate; service-ul timpuriu al lichidului previne adesea înlocuirea costisitoare a transmisiei. 70,000+ mi: Zgomotul rulmentului roții față (un zumzet sau un șlefuit) este comun la Subaru-urile AWD; înlocuirea este de obicei necesară la 70.000-100.000 miles, în funcție de condițiile drumului. 50,000+ mi: Plăcuțele de frână spate se uzează mai repede decât cele față din cauza distribuției greutății AWD; inspectați cu atenție plăcuțele spate în timpul verificărilor de rutină ale frânelor. 100,000+ mi: Burdufurile planetarelor se pot crăpa și pot scurge vaselină, ducând la zgomote de clic în timpul virajelor; inspectați burdufurile la fiecare service și înlocuiți-le înainte de a apărea deteriorarea articulației. 90,000+ mi: Defecțiunile senzorului de oxigen pot declanșa aprinderea martorului „check engine” și pot reduce economia de combustibil; înlocuirea este o întreținere de rutină la motoarele FB20 cu kilometraj mare.
