Fotoğraf: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
2020 Subaru Impreza Bakım Programı
- Nesil
- GK/GT (5th gen)
- Motor
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Aralıklar
- 12
2020 Subaru Impreza (5. nesil, GK sedan / GT 5 kapılı), triger zincirli 2.0L FB20 boxer-4 motor ve tüm donanım seviyelerinde standart Simetrik Dört Tekerlekten Çekiş özelliğine sahiptir. Çoğu donanım seviyesi Lineartronic CVT kullanırken, temel 2.0i hala 5 ileri manuel şanzımanla mevcuttu. Bakım programı, Subaru'nun boxer motora özgü gereksinimlerinin yanı sıra CVT sıvı bakımını ve AWD sistemi servisini vurgular. Bu kılavuz, uygun önleyici bakımla güvenilirliği ve ikinci el değerini en üst düzeye çıkarmak isteyen ABD pazarı sahipleri için tasarlanmıştır.
Servis Aralıkları
Impreza modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiSubaru sentetik 0W-20 yağ önerir; FB20 boxer motorun yatay düzeni, yağsız kalmayı önlemek için zamanında değişimleri zorunlu kılar. | 6.000 mi / 6 ay | $45-$75 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiAWD sistemleri, düzenli olarak rotasyon yapılmazsa lastikleri düzensiz aşındırır; farklı diş derinlikleri CVT'ye ve diferansiyellere zarar verebilir. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve hava kalitesini korumak için tozlu veya polenli ortamlarda daha sık değiştirin. | 12.000 mi / 12 ay | $20-$40 |
| Motor Hava FiltresiHer yağ değişiminde kontrol edin; FB20'nin doğal emişli tasarımı, optimum yakıt ekonomisi için kısıtlanmamış hava akışından faydalanır. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiSubaru, nem emilimini ve fren zayıflamasını önlemek için her üç yılda bir DOT 3 veya DOT 4 hidrolik yağı değişimini belirtir. | 36 ay | $80-$120 |
| Fren Balataları ve Disk MuayenesiGüvenlik öğesiHer lastik rotasyonunda kontrol edin; sürüş tarzına ve araziye bağlı olarak genellikle 40,000-60,000 miles'da değişim gerekir. | 30.000 mi | $250-$450 |
| CVT Şanzıman YağıGüvenlik öğesiCVT donanımlı araçlar Subaru'nun Lineartronic Yüksek Torklu CVT sıvısını kullanır; 25.000 mil aralıklarla kontrol edin. Ağır hizmet kullanımı (çekme, dağlık, aşırı sıcak) altında, sıvıyı 60.000 milde değiştirin. Normal koşullar altında, sıvı değişimi genellikle gerekli değildir ancak kontrol önerilir. Manuel şanzımanlı araçlar bunun yerine dişli yağı kullanır — manuel şanzıman programına göre kontrol edin. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Motor Soğutma Sıvısı DeğişimiSubaru Süper Soğutma Sıvısı uzun ömürlüdür; ilk değişim 11 yıl/137,500 miles'da, ardından her 6 yıl/75,000 miles'da bir. | 137.500 mi / 132 ay | $120-$180 |
| BujiFB20'deki iridyum bujiler, Subaru'nun bakım programına göre 60,000 miles'da değiştirilmelidir; boxer motor düzeni erişimi işçilik yoğun hale getirir. | 60.000 mi | $180-$280 |
| Arka Diferansiyel YağıAğır hizmet sürüş koşullarında arka diferansiyel yağı değişimi 30,000 miles'da; normal kullanım genellikle kontrol gerektirir ancak daha az sıklıkta değişim yapılır. | 30.000 mi | $80-$120 |
| Akü Muayenesi ve Değişimi3 yıl sonra yıllık olarak test edin; Subaru'nun elektrik sistemi ve CVT, düzgün çalışma için kararlı voltaja güvenir. | 48 ay | $150-$250 |
| Fren Hortumları ve Boruları MuayenesiGüvenlik öğesiÇatlak, sızıntı veya korozyon için görsel kontrol; değişim genellikle sadece hasar bulunursa veya 10+ yıl sonra gerekir. | 30.000 mi | $0-$50 |
Atlanırsa Ne Olur?
- CVT yağı değişimlerini ihmal etmek, titremeye, kaymaya ve 4.000-7.000 $ maliyetli erken şanzıman arızasına neden olabilir.
- AWD modellerinde lastik rotasyonunu geciktirmek, düzensiz diş aşınmasına neden olarak CVT ve diferansiyellerin daha fazla çalışmasına yol açar ve pahalı aktarma organı hasarı riskini artırır.
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, nem birikmesine izin vererek ABS bileşenlerini korozyona uğratır ve acil duruşlarda fren performansını düşürür.
- 60,000 miles'da buji değişimini göz ardı etmek, FB20 motorunda tekleme, kötü yakıt ekonomisi ve potansiyel katalitik konvertör hasarına yol açar.
- Diferansiyel yağını değiştirmemek, AWD bileşenlerinde artan aşınmaya, vızıldama seslerine, titreşime ve sonunda diferansiyel arızasına neden olur.
- FB20 boxer motorunda gecikmiş motor yağı değişimleri, piston segmanı aşınmasını ve yağ tüketimini hızlandırır; bu, ihmalle kötüleşen bilinen bir sorundur.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2020 Subaru Impreza
FB ailesi motorlarda piston segmanı tasarımından dolayı aşırı yağ tüketimi gelişebilir; değişimler arasında yağ seviyesini izleyin ve uygunsa garanti uzatması kapsamında erken müdahale edin.
Yağ değişimleri gecikirse CVT titremesi veya hızlanma sırasında tereddüt oluşabilir; erken yağ servisi genellikle pahalı şanzıman değişimini önler.
Ön tekerlek yatağı gürültüsü (uğultu veya sürtünme) AWD Subarular'da yaygındır; yol koşullarına bağlı olarak genellikle 70,000-100,000 miles'da değişim gerekir.
AWD ağırlık dağılımı nedeniyle arka fren balataları önlerden daha hızlı aşınır; rutin fren kontrolleri sırasında arkaları dikkatlice inceleyin.
CV aks körükleri çatlayabilir ve gres sızdırabilir, bu da dönüşler sırasında tıklama seslerine yol açar; her serviste körükleri kontrol edin ve mafsal hasarı oluşmadan önce değiştirin.
Oksijen sensörü arızaları motor arıza ışığını yakabilir ve yakıt ekonomisini düşürebilir; yüksek kilometreli FB20 motorlarında değişim rutin bir bakımdır.
2020 Subaru Impreza hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2020 Subaru Impreza ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2020 Subaru Impreza için atlanmaması gereken servisler: Her 6.000 mi / 6 ay için motor yağı ve filtresi; Her 7.500 mi için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk muayenesi; Her 60.000 mi için cvt şanzıman yağı. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Subaru Impreza modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: FB ailesi motorlarda piston segmanı tasarımından dolayı aşırı yağ tüketimi gelişebilir; değişimler arasında yağ seviyesini izleyin ve uygunsa garanti uzatması kapsamında erken müdahale edin. 80,000+ mi: Yağ değişimleri gecikirse CVT titremesi veya hızlanma sırasında tereddüt oluşabilir; erken yağ servisi genellikle pahalı şanzıman değişimini önler. 70,000+ mi: Ön tekerlek yatağı gürültüsü (uğultu veya sürtünme) AWD Subarular'da yaygındır; yol koşullarına bağlı olarak genellikle 70,000-100,000 miles'da değişim gerekir. 50,000+ mi: AWD ağırlık dağılımı nedeniyle arka fren balataları önlerden daha hızlı aşınır; rutin fren kontrolleri sırasında arkaları dikkatlice inceleyin. 100,000+ mi: CV aks körükleri çatlayabilir ve gres sızdırabilir, bu da dönüşler sırasında tıklama seslerine yol açar; her serviste körükleri kontrol edin ve mafsal hasarı oluşmadan önce değiştirin. 90,000+ mi: Oksijen sensörü arızaları motor arıza ışığını yakabilir ve yakıt ekonomisini düşürebilir; yüksek kilometreli FB20 motorlarında değişim rutin bir bakımdır.
