Kabin Hava Filtresi Nasıl Değiştirilir

Kabin hava filtresi, aracın üzerindeki en ucuz ve en kolay işlemdir; aynı zamanda servis faturasındaki en kârlı kalemlerden biridir. Parçanın maliyeti €10–25 ($12–28)'dir. Çoğu araçta işlem hiçbir alet gerektirmeden 10 dakika sürer. Servisler bu iş için rutin olarak €40–80 ($45–90) ücret alır.

Bu adım, Tam Yeni Başlayanlar yolunun 9b adımı olarak yer alıyor ve bunun bir nedeni var: yanlış yapılması neredeyse imkânsızdır ve sonucu hemen görürsünüz. Aracınızda hiç bakım yapmadıysanız, buradan başlayın.

Başlamadan önce bir açıklama: bu, kabin filtresidir; yani sizin soluduğunuz havayı temizleyen filtredir. Motor hava filtresi farklı bir parçadır ve farklı bir yerde bulunur; bunu motor hava filtresi değişim kılavuzumuzda ele aldık.

Kabin filtresi gerçekte ne işe yarar?

Havalandırma sisteminden kabine giren her litre hava önce bu filtreden geçer. Filtre, akciğerlerinize ulaşmadan önce polen, yol tozu, fren tozu, is ve karbonlu versiyonlarda egzoz gazlarını tutar.

Filtre tıkandığında üç şey olur. Havalandırma ağızlarındaki hava akışı azalır, çünkü fan sıkışmış kirin oluşturduğu bir duvara karşı çalışır. Camlar buğulanır ve buğu kalır, çünkü buz çözücü cama yeterince kuru hava gönderemez. Ayrıca araç koku yapmaya başlar, çünkü organik kirle dolu nemli bir filtre küf ve bakteri için mükemmel bir ortamdır.

Bunlardan herhangi biri tanıdık geliyorsa, filtrenin değişim zamanı çoktan gelmiş demektir. Tüm belirtilerin dökümü için unutulmuş filtre yazımıza bakın. Bu kılavuz ise çözümdür.

Aralık: 15.000 km veya bir yıl — genellikle

Çoğu üretici, filtrenin 15.000 km'de bir ya da yıllık olarak değiştirilmesini belirtir; hangisi önce gelirse. Bunu bir hedef değil, azami süre olarak değerlendirin.

Aralık, filtre malzemesinin yıpranmasıyla ilgili değildir. Filtreye ne kadar kir ulaştığıyla ilgilidir. Temiz havada, otoyolda yolculuk yapan biri filtreden gerçekten bir yıl yararlanabilir. Trafikte duran ve dur-kalk yaparken dizel is soluyan bir şehir sürücüsü ise aynı filtreyi altı ayda doldurur.

Filtre üreticileri ve hava kalitesi uzmanları tam da bu nedenle giderek yılda iki kez değişimi öneriyor: bahardan önce bir kez, böylece alerji hastaları polen sezonundan önce taze bir filtreye sahip olur; kışın ise en yüksek buğu giderme hava akışına ihtiyaç duyduğunuz zaman bir kez daha. Filtre başına €10 üzerinden bu, temiz hava ve berrak cam için yılda €20 eder. Bunu bir servis ziyaretiyle karşılaştırın.

Şu durumlarda filtreyi daha sık değiştirin: ağırlıklı olarak şehir içinde kullanıyorsanız, ağaçların altına park ediyorsanız (yaprak döküntüsü ve organik kir), tozlu veya asfalt olmayan yollarda yaşıyorsanız ya da saman nezleniz varsa.

Hangi filtreyi almalısınız?

Üç kategori vardır ve hepsi aracınızdaki aynı yuvaya uyar:

Standart partikül filtresi (€8–15 / $9–17). Katlı kağıt ya da keçe. Polen, toz ve iri is parçacıklarını tutar. Kırsal ve otoyol sürüşü için gayet yeterlidir.

Aktif karbon (€15–30 / $17–34). Aynı partikül filtrasyonunun yanı sıra gazları tutan aktif karbon tabakası içerir: egzoz kokuları, ozon ve bazı azot oksitleri. Düzenli olarak diğer araçların egzozunun arkasında trafikte bekliyorsanız, fazladan €10 ödemeye değer. Tünellerde ve trafik sıkışıklığında fark ilk haftada belli olur.

HEPA sınıfı / yüksek verimli (€25–50 / $28–56). Ultra ince partikülleri ve alerjenleri daha yüksek verimle yakalamak için pazarlanır; çoğu zaman karbon içerir. Ağır alerji hastaları için düşünülmeye değer; ancak her modelde mevcut değildir.

Tam model, yıl ve bazen motor varyantına göre satın alın; herhangi bir yedek parça sitesindeki filtre bulucuyu kullanın (Bosch, MANN, Mahle ve Corteco, başlıca Avrupa OE kalitesindeki markalardır). 5 mm küçük bir filtre, kenarlarından filtrelenmemiş hava sızdırır ve hiçbir şeyi düzgün biçimde filtrelemez.

Klasik işlem: torpido gözünün arkasından

2000'li yılların ortasından bu yana üretilen çoğu araçta — Toyota, Honda, Hyundai, Mazda, çoğu Nissan ve birçok Avrupa modeli — filtre, torpido gözünün hemen arkasındaki HVAC muhafazasında bulunur. Herhangi bir alet gerekmez.

Torpido gözünü boşaltın. İçindeki her şeyi çıkarın. Birazdan gözü ters çevireceksiniz.

Torpido gözünü serbest bırakın. Gözü tamamen açın, ardından iki yan duvarını birbirine doğru içeri bastırın. Hareketini sınırlayan plastik dayanaklar çerçeveden kurtulacak ve göz, normal açık konumunun ötesine doğru aşağı sarkacaktır. Bazı araçlarda bunun yerine, çıkarıp takabileceğiniz küçük kauçuk veya plastik dayanaklar bulunur; birkaç araçta ise görünür iki vida kullanılır.

Amortisör kolunu çıkarın. Birçok torpido gözünün sağ tarafında küçük bir plastik kol bulunur; bu kol, gözün düşercesine değil yumuşakça açılmasını sağlayan bir amortisördür. Kolu pimindeki yerinden kaydırarak çıkarın. Zorlamayın; hafif bir baskıyla kalkar.

Filtre kapağını bulun. Torpido gözü aşağı sarkıkken, arkasındaki muhafazada yaklaşık bir cep kitabı büyüklüğünde dikdörtgen bir plastik panel göreceksiniz. Bu panel, sıkıştırarak açtığınız klipslerle veya birkaç küçük vidayla tutturulmuştur.

Eski filtreyi çıkarın. Doğrudan dışarı çekin. Bunu yavaşça yapın ve filtreyi düz tutun; bir yılın tozu halıya dökülmek isteyecektir. Hareket ettirmeden önce bir fotoğrafını çekin, böylece hava akış okunun yönünü kaydetmiş olursunuz.

Çıkan şeye bakın. Kullanılmış bir filtre ilk kez görüldüğünde gerçekten şaşırtıcıdır: kurumla gri, içine gömülmüş yapraklar, ölü böcekler ve bazen de hevesli bir kemirgenin topladığı meşe palamutları. Nefes aldığınız şey tam olarak budur.

Muhafazayı temizleyin. Boş yuvadaki yaprakları ve kirleri elinizle veya bir elektrikli süpürgeyle temizleyin. Geride kalan kir, üfleyici fana ulaşır.

Yeni filtreyi takın. Yeni filtrenin çerçevesindeki hava akış okunu, eski filtrenin baktığı yöne getirin; torpido gözünün arkasındaki montajlarda bu genellikle aşağı bakan oktur, çünkü üfleyici havayı filtreden aşağı doğru çeker. Ters takmak bir şeyi bozmaz, ancak filtre dengesiz yüklenir ve içinde tutulan kiri salabilir.

Yeniden monte edin. Kapak tıklayana kadar yerine oturtun, amortisör kolunu pimine geri takın, torpido gözünün yanlarını sıkıştırıp yukarı kaldırın.

Test edin. Kontağı açın, fanı en yükseğe alın. Hava akışı öncekinden belirgin biçimde güçlü olmalıdır; eski filtre tıkanmışsa çoğu zaman bu fark çarpıcıdır.

Toplam süre: 10–15 dakika; bunun çoğu, ilk seferde klipsleri bulmakla geçer. İkinci seferde işi beş dakikada yaparsınız.

Diğer konumlar: kaput kenarı paneli ve gösterge tablosunun altı

Her araç filtreyi torpido gözünün arkasına koymaz. Diğer iki yaygın konum şunlardır:

Kaputun altında, kaput kenarı (cowl) panelinin altında. Filtre, ön camın dibindeki bir yuvaya yerleşir ve plastik kaput kenarı (cowl) süsünün bir kısmı sökülerek erişilir; bazen silecek kolları da çıkarılmalıdır. Eski VW Grubu araçlarında (Golf Mk4 ve birçok Passat), çeşitli Peugeot ve Citroën'lerde ve bazı Ford'larda yaygındır. Yine de kolay bir işlemdir, ancak 20–30 dakika ayırın ve süs vidaları için Torx tornavidasına ihtiyaç olup olmadığını kontrol edin.

Gösterge tablosunun altında, kapı eşiği veya ayak boşluğu panelinde. Filtre, pedalların veya yolcu ayak boşluğunun yanındaki küçük bir panelin arkasından, alttan muhafazanın içine kaydırılır; torpido gözünü sökmek gerekmez, ancak işi baş aşağı ve dokunarak yaparsınız. Ford Focus Mk1 bu konuda meşhurdur (filtre pedalların arkasındadır); birkaç Renault ise filtreyi orta konsolun yanındaki bir panelin arkasında saklar. Garip bir işlemdir, ama zor değildir.

Hangisine sahip olduğunuzdan emin değilseniz, kullanım kılavuzunun dizininde "polen filtresi", "mikrofiltre" veya "kabin hava filtresi" anahtar sözcüklerine bakın. Üçü de aynı parçayı ifade eder. Tam model adınız ile "kabin filtresi konumu" ifadesini birlikte iki dakikalık bir aramayla, neredeyse her zaman bir fotoğraflı rehber bulabilirsiniz; çünkü bu işlemi aracınızda birisi zaten yapmıştır.

Servis danışmanının önerisi, rakamlarla

Bu işin her servis danışmanının kontrol listesinin başında yer almasının nedeni basit: atölyedeki en yüksek kâr marjına sahip on dakikalık iştir.

Parça maliyeti size: 10–25 € (12–28 $). Servis ücreti: 40–80 € (45–90 $), ve yetkili bayilerin 100 €'nun üzerinde teklif vermesi nadir değildir. Sektörel maliyet izleme kaynakları, eldiven gözü erişimi olan araçlar için 10–20 dakikalık işçilikle tipik servis toplamını ABD'de 78–106 $ olarak vermektedir.

Servis atölyesi sizi dolandırmıyor; işçilik ücretleri gerçektir. Ancak bu özel iş için tork değeri, sıvı, kaldırma gerektiren bir işlem ve sizi yolda bırakabilecek bir risk yoktur. Tam anlamıyla kendi yapabileceğiniz bir işlemdir. Yılda iki kez kendiniz yaparak yıllık 60–130 € tasarruf edersiniz; daha da önemlisi, aracınızdaki plastik panellerin sökülüp yeniden takılabileceğini öğrenirsiniz. Bu, bu yoldaki diğer tüm işler için temel bir beceridir.

İşlemi tamamladığınızda, değişikliği tarih, kilometre ve filtre parça numarasıyla birlikte GarageHub'a kaydedin. Önümüzdeki baharda, ne zaman gerektiğini ve hangi filtrenin uyduğunu hiçbir şeye bakmadan tam olarak bileceksiniz.

Hızlı başvuru

• Aralık: 15.000 km / en fazla 1 yıl; şehir içinde kullananlar ve alerjisi olanlar için her 6 ayda bir
• Parça: standart 8–15 €, aktif karbonlu 15–30 €, HEPA sınıfı 25–50 €
• Süre: 10–15 dakika (eldiven gözü), 20–30 dakika (kaporta sacı veya ayak boşluğu)
• Aletler: genellikle gerekmez; el feneri yardımcı olur; bazı modellerde Torx/Phillips tornavida
• Tek kural: hava akış okunu eski filtrenin yönüyle eşleştirin

Total Beginner yolunda sırada motorun kendi hava filtresi var: aynı mantık, farklı kutu; konuyu burada ele aldık.