Fotoğraf: Radu Daniel ( MRD ) / Pexels
2018 Subaru Impreza Bakım Programı
- Nesil
- GK (sedan) / GT (5-door), 5th gen (introduced for 2017)
- Motor
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20)
- Aralıklar
- 11
2018 Subaru Impreza, beşinci neslin ikinci model yılıdır, Subaru Global Platform'daki ilk Impreza'dır ve standart olarak CVT veya 5 ileri manuel şanzıman ve Simetrik AWD ile sunulur. FB20 boxer-4 motoru kayış yerine triger zinciri kullanır, bu da uzun vadeli bakım maliyetlerini düşürür, ancak CVT uzun ömürlülüğü sağlamak için dikkatli sıvı servisi gerektirir. Bu program, ABD pazarlarında yaygın olan normalden ağır sürüş koşulları için Subaru'nun yayınladığı aralıkları yansıtır.
Servis Aralıkları
Impreza modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiSubaru 0W-20 sentetik yağ belirtir; FB20 boxer motorun yatay düzeni, silindir kapaklarında yağsız kalmayı önlemek için düzenli değişimleri zorunlu kılar. | 6.000 mi / 6 ay | $45-$75 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiAWD sistemleri düzenli olarak rotasyon yapılmazsa lastikleri düzensiz aşındırır; uyumsuz diş derinliği merkezi diferansiyele ve CVT'ye zarar verebilir. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; değişimi HVAC hava akışını iyileştirir ve kabindeki alerjenleri azaltır. | 12.000 mi / 12 ay | $15-$35 |
| Motor Hava FiltresiHer yağ değişiminde kontrol edin; FB20'nin doğal emişli tasarımı, yakıt ekonomisini etkileyen kısıtlı hava akışına karşı hassastır. | 30.000 mi | $20-$45 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiSubaru, DOT 3 veya DOT 4 kullanarak her 30 ayda veya 30.000 milde bir değişim belirtir; zamanla nem emilimi kaynama noktasını düşürür ve fren solmasına veya ABS modülü korozyonuna neden olabilir. | 30.000 mi / 30 ay | $80-$120 |
| Fren Balataları ve Disk MuayenesiGüvenlik öğesiHer lastik rotasyonunda kontrol edin; ön balatalar genellikle AWD ağırlık dağılımı nedeniyle daha hızlı aşınır ve değiştirme maliyeti, diskler eğrilmişse yüzey taşlama veya değiştirme maliyetini içerir. | 30.000 mi | $250-$450 |
| CVT Yağı DeğişimiGüvenlik öğesiSubaru Yüksek Torklu CVT Sıvısı gereklidir. Resmi normal servis sadece kontrol olup zorunlu değişim yoktur, ancak ağır hizmet sürüşü (çekme, dağlık, dur-kalk) her 25.000 milde bir değişim gerektirir. Birçok sahip, titremeyi ve erken aşınmayı önlemek için 60.000 millik önleyici bir aralığı takip eder. Bu servis, AWD modellerinde CVT'ye entegre olan ön diferansiyeli kapsar. | 60.000 mi | $180-$300 |
| Soğutma Sıvısı DeğişimiSubaru Süper Soğutma Sıvısı ilk dolumda 11 yıl/137.500 mil olarak derecelendirilmiştir; sonraki değişimler her 6 yıl/75.000 milde bir alüminyum bloğun korozyon korumasını sağlar. | 137.500 mi / 132 ay | $120-$180 |
| Bujilerİridyum bujiler fabrika spesifikasyonudur ve değişim 60.000 milde belirtilmiştir. Boxer motorun yatay düzeni, erişimi sıralı motorlara göre daha işçilik yoğun hale getirir. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Arka Diferansiyel YağıSimetrik AWD sisteminin arka diferansiyeli 75W-90 dişli yağı gerektirir. Subaru, sadece zorlu servis koşullarında (çekme, arazi, tozlu koşullar) 30.000 milde bir değişim belirtir; normal servis sadece kontrol amaçlıdır. Birçok sahip, vınlama sesini ve nihai yatak arızasını önlemek için zorlu programı önleyici olarak takip eder. | 30.000 mi | $70-$110 |
| Akü Muayenesi ve TemizliğiEyeSight sistemi ve bilgi-eğlence sistemi önemli parazitik yük çeker; soğuk havalarda marş basmama durumlarını önlemek için terminalleri temizleyin ve yük testi yapın. | 30.000 mi / 24 ay | $15-$40 |
Atlanırsa Ne Olur?
- CVT yağı değişimlerini 60.000 milin ötesine ertelemek, titremeye, kaymaya ve nihayetinde 4.000-7.000 $ maliyetli şanzıman arızasına neden olabilir.
- AWD sisteminde lastik rotasyonunu ihmal etmek, merkezi diferansiyele zarar verebilecek ve aktarma organlarında sıkışmaya neden olabilecek düzensiz diş aşınmasına yol açar.
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, ABS modülünü ve fren kaliperlerini korozyona uğratan nem birikimine izin verir, bu da pahalı onarımlara ve durdurma gücünün azalmasına yol açar.
- Arka diferansiyel yağı değişimlerini ihmal etmek, yatak aşınmasına ve vınlama sesine neden olur, bu da nihayetinde diferansiyel arızasına ve AWD işlevselliğinin kaybına yol açar.
- FB20'de gecikmiş buji değişimi, eksik yanma nedeniyle tekleme, katalitik konvertör hasarı ve yakıt ekonomisinde düşüşe neden olabilir.
- Boxer motorda uygun yağ değişim aralıklarını korumamak, valf mekanizması aşınmasını hızlandırır ve eski FB serisi motorlarda yaygın olan yağ tüketimi sorunlarına yol açabilir.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2018 Subaru Impreza
Hızlanma sırasında CVT titremesi veya tereddüt, genellikle sıvı değişimiyle çözülür ancak ciddi durumlarda aşınmış kavrama paketlerini gösterebilir.
Bazı FB serisi motorların değişimler arasında yağ tükettiği bildirilmiştir; servisler arasında seviyeyi izleyin ve tüketim yaklaşık 1 qt/1.000 mili aşarsa kontrol ettirin. Bayi aksini önermedikçe belirtilen 0W-20'de kalın.
Kuzey iklimlerinde AWD sistemi stresinden ve yol tuzu maruziyetinden kaynaklanan ön tekerlek yatağı sesi (uğultu veya gıcırtı).
Ön cam değişimi veya ayar işlerinden sonra EyeSight kamera kalibrasyon kayması veya ön cama monte sensör sorunları nedeniyle yeniden kalibrasyon gerekebilir.
Pinyon keçesinden veya aks keçelerinden arka diferansiyel yağı sızıntıları, genellikle rutin servis sırasında diferansiyel muhafazasında koyu lekelenme olarak fark edilir.
Triger zinciri gergisi aşınması soğuk çalıştırmalarda tıkırtı sesi çıkarabilir; zincirin kendisi dayanıklı olsa da, yüksek kilometrelerde gergi ve kılavuz değişimi önleyici bakımdır.
2018 Subaru Impreza hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2018 Subaru Impreza ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2018 Subaru Impreza için atlanmaması gereken servisler: Her 6.000 mi / 6 ay için motor yağı ve filtresi; Her 7.500 mi için lastik rotasyonu; Her 30.000 mi / 30 ay için fren hidroliği değişimi; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk muayenesi; Her 60.000 mi için cvt yağı değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Subaru Impreza modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: Hızlanma sırasında CVT titremesi veya tereddüt, genellikle sıvı değişimiyle çözülür ancak ciddi durumlarda aşınmış kavrama paketlerini gösterebilir. 80,000+ mi: Bazı FB serisi motorların değişimler arasında yağ tükettiği bildirilmiştir; servisler arasında seviyeyi izleyin ve tüketim yaklaşık 1 qt/1.000 mili aşarsa kontrol ettirin. Bayi aksini önermedikçe belirtilen 0W-20'de kalın. 70,000+ mi: Kuzey iklimlerinde AWD sistemi stresinden ve yol tuzu maruziyetinden kaynaklanan ön tekerlek yatağı sesi (uğultu veya gıcırtı). 100,000+ mi: Ön cam değişimi veya ayar işlerinden sonra EyeSight kamera kalibrasyon kayması veya ön cama monte sensör sorunları nedeniyle yeniden kalibrasyon gerekebilir. 90,000+ mi: Pinyon keçesinden veya aks keçelerinden arka diferansiyel yağı sızıntıları, genellikle rutin servis sırasında diferansiyel muhafazasında koyu lekelenme olarak fark edilir. 120,000+ mi: Triger zinciri gergisi aşınması soğuk çalıştırmalarda tıkırtı sesi çıkarabilir; zincirin kendisi dayanıklı olsa da, yüksek kilometrelerde gergi ve kılavuz değişimi önleyici bakımdır.
