Приблизителен график за поддръжка на 2021 Subaru Crosstrek
Оценки на GarageHub за 2021 Crosstrek, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2021 Subaru Crosstrek е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2021 Subaru Crosstrek, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностРъководство Как да смените маслото си · Системата за моторно масло: функции на всеки компонент | 6000 мили / 6 мес.≈ 9500 км / 6 мес. | $45-$75 | |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностРъководство Как да разменяте гумите си у дома · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 7500 мили≈ 12 000 км | $25-$50 | |
| Филтър на купетоРъководство Как да смените филтъра за въздуха в купето | 12 000 мили / 12 мес.≈ 19 500 км / 12 мес. | $15-$35 | |
| Въздушен филтър на двигателяРъководство Как да смените въздушния си филтър (двигател и купе) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $20-$40 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностРъководство Как да обезвъздушите спирачките (и да смените спирачната течност) | 36 мес. | $80-$120 | |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиЕлемент за безопасностРъководство Как се сменят спирачните накладки: ръководство стъпка по стъпка | 30 000 мили≈ 48 000 км | $150-$300 | |
| Проверка на течността на CVT (модели с CVT)Ръководство Как да смените трансмисионното масло | 30 000 мили≈ 48 000 км | $0-$50 | |
| Смяна на течността на CVT (при тежки условия)Ръководство Как да смените трансмисионното масло | 60 000 мили≈ 97 000 км | $200-$350 | |
| Течност за заден диференциал и раздатъчна кутияРъководство Как да смените течността в раздатъчната кутия (4x4 и AWD) · Как да смените диференциалното масло (заден мост и преден 4x4) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $100-$180 | |
| Промивка на охладителната система на двигателяРъководство Как да промиете охладителната система | 137 500 мили / 132 мес.≈ 221 000 км / 132 мес. | $120-$180 | |
| Запалителни свещиРъководство Как да смените свещите · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 60 000 мили≈ 97 000 км | $150-$250 | |
| Проверка и смяна на акумулаторРъководство Как да смените автомобилния акумулатор (при съвременен автомобил) · Автомобилният акумулатор и зарядната система: какво прави всеки елемент | 48 мес. | $150-$250 | |
| Горивен филтър (в резервоара, необслужваем) | При необходимост | N/A |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на проверката на маслото на CVT при тежка употреба може да доведе до преждевременно приплъзване на ремъка, тресене и евентуална повреда на CVT — ремонт за $4 000–$7 000.
- Пренебрегването на ротацията на гумите при AWD Crosstreks причинява неравномерна дълбочина на протектора, което AWD системата интерпретира като несъответствие в скоростта на колелата и може да повреди централния диференциал.
- Отлагането на промивките на спирачната течност позволява на влагата да корозира ABS компонентите и да кипне течността при рязко спиране, което крие риск от избледняване и скъпа подмяна на ABS модула.
- Игнорирането на проверките на нивото на маслото между смените може да доведе до недостиг на масло в хоризонтално разположените цилиндри на боксерния двигател, което води до повреда на лагерите и катастрофална повреда на двигателя.
- Пропускането на смените на маслото на задния диференциал при теглене или офроуд употреба ускорява износването на предавките и може да причини виене, вибрации и евентуално блокиране на AWD системата.
Чести проблеми при висок пробег
- 60,000+ mi
- Тресене или колебание на CVT при ускорение, често проследено до замърсена течност или калибриране на софтуера; ранното обслужване на течността и актуализациите на ECU могат да смекчат проблема.
- 80,000+ mi
- Прекомерен разход на масло (>1 кварта на 1 200 мили) при ранните FB20/FB25 двигатели; Subaru удължи гаранционното покритие до 2020 г., но следете нивата внимателно.
- 100,000+ mi
- Шум от лагерите на предните колела (бръмчене или ръмжене) поради натоварване на AWD и излагане на пътна сол; подмяна обикновено е необходима до 120 000 мили в щатите с ръжда.
- 120,000+ mi
- Пропускане на гарнитурата на главата (външно просмукване на охлаждаща течност или масло) е по-рядко срещано при FB-серията, отколкото при по-старите EJ двигатели, но все още се съобщава; следете за сладникава миризма или остатъци от масло.
- 150,000+ mi
- Износване на задния подрамник и втулките на контролните рамена, причиняващо тропане при преминаване през неравности; полиуретановите заместители предлагат по-дълъг живот от OEM гумените.
Често задавани въпроси за 2021 Subaru Crosstrek
Колко често се сменя маслото на 2021 Subaru Crosstrek?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2021 Subaru Crosstrek е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2021 Subaru Crosstrek?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2021 Subaru Crosstrek: двигателно масло и филтър на всеки 6000 мили / 6 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; смяна на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка и смяна на спирачни накладки на всеки 30 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Subaru Crosstrek при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Тресене или колебание на CVT при ускорение, често проследено до замърсена течност или калибриране на софтуера; ранното обслужване на течността и актуализациите на ECU могат да смекчат проблема. 80,000+ mi: Прекомерен разход на масло (>1 кварта на 1 200 мили) при ранните FB20/FB25 двигатели; Subaru удължи гаранционното покритие до 2020 г., но следете нивата внимателно. 100,000+ mi: Шум от лагерите на предните колела (бръмчене или ръмжене) поради натоварване на AWD и излагане на пътна сол; подмяна обикновено е необходима до 120 000 мили в щатите с ръжда. 120,000+ mi: Пропускане на гарнитурата на главата (външно просмукване на охлаждаща течност или масло) е по-рядко срещано при FB-серията, отколкото при по-старите EJ двигатели, но все още се съобщава; следете за сладникава миризма или остатъци от масло. 150,000+ mi: Износване на задния подрамник и втулките на контролните рамена, причиняващо тропане при преминаване през неравности; полиуретановите заместители предлагат по-дълъг живот от OEM гумените.