Снимка: Connor Scott McManus / Pexels
График за поддръжка на 2020 Subaru Crosstrek
- Поколение
- XV (2nd gen)
- Двигател
- 2.0L naturally aspirated flat-4 (FB20) / 2.0L hybrid flat-4 (FB20 + motor, Crosstrek Hybrid)
- Интервали
- 13
Subaru Crosstrek от 2020 г. комбинира системата Symmetrical AWD на Subaru с 2.0L атмосферен боксерен двигател (FB20) или plug-in хибриден вариант, като и двата използват ангренажни вериги, а не ремъци. Нивата на оборудване Base и Premium все още могат да бъдат поръчани с 6-степенна ръчна скоростна кутия; Sport, Limited и Hybrid използват Lineartronic CVT (e-CVT при хибрида). Този график обхваща нуждите на боксерния двигател на Subaru и неговата CVT/AWD задвижваща система, които изискват специфични видове течности и интервали, за да се осигури дълголетие.
Сервизни интервали
Къде е вашият Crosstrek в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностSubaru предписва синтетично масло 0W-20; хоризонталното разположение на боксерния двигател прави чистото масло критично за предотвратяване на натрупване на утайки в цилиндровите глави. | 6000 мили / 6 мес. | $45-$75 |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностAWD системите изискват равномерно износване на гумите, за да се предотврати блокиране на задвижващата система; неравномерните гуми могат да повредят централния диференциал и CVT. | 7500 мили | $25-$50 |
| Филтър за купетоНамира се зад жабката; смяната поддържа ефективността на климатика и качеството на въздуха в купето. | 12 000 мили / 12 мес. | $15-$35 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте при всяка смяна на масло; FB20 се възползва от чист въздушен поток за поддържане на икономията на гориво и реакцията на газта. | 30 000 мили | $20-$45 |
| Промивка на спирачна течностЕлемент за безопасностSubaru предписва DOT 3 или DOT 4; хигроскопичната течност абсорбира влага с течение на времето, намалявайки спирачната ефективност и причинявайки вътрешна корозия. | 36 мес. | $80-$130 |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиЕлемент за безопасностПроверявайте на всеки 15 000 miles; теглото на Crosstrek и AWD могат да ускорят износването на предните накладки, особено при шофиране в градски условия. | 30 000 мили | $150-$300 |
| Смяна на масло на CVT (нехибриден)Елемент за безопасностИзисква се Subaru High Torque CVT Fluid; по-ранни смени (на всеки 30k-40k) се препоръчват за тежки условия или теглене, за да се предотврати износване на веригата. Автомобилите с ръчна скоростна кутия използват 75W-90 трансмисионно масло вместо това. | 60 000 мили | $180-$280 |
| Обслужване на масло на e-CVT (хибриден)Елемент за безопасностe-CVT на хибрида използва специфична формула на течността; следвайте специфичните за хибрида процедури за обслужване на Subaru, за да защитите компонентите на електрическия мотор. | 60 000 мили | $200-$320 |
| Масло за преден и заден диференциалSymmetrical AWD задвижва предния и задния диференциал непрекъснато; маслото за предавки Subaru Extra-S предпазва от износване при всякакви метеорологични условия. | 30 000 мили | $120-$200 |
| Промивка на охлаждаща течност на двигателяSubaru Coolant Conditioner трябва да се добавя на 60k miles; пълна промивка на 11 години или 137 500 miles, след това на всеки 6 години / 75 000 miles. | 137 500 мили / 132 мес. | $120-$180 |
| Запалителни свещиИридиеви свещи, сменяни на 60 000 miles според графика на Subaru; конструкцията на боксерния двигател прави достъпа трудоемък, но новите свещи предотвратяват прекъсвания на запалването и поддържат икономията на гориво. | 60 000 мили | $150-$250 |
| Проверка и смяна на акумулаторТествайте при всяко обслужване след 3 години; AWD и CVT на Subaru поставят по-високи електрически изисквания, а студеният климат ускорява стареенето на акумулатора. | 48 мес. | $150-$280 |
| Обслужване на охлаждаща течност на хибридна батерия (само за хибрид)Елемент за безопасностИнверторът/блока за управление на мощността на Crosstrek Hybrid има специален охлаждащ кръг, изискващ периодична проверка и смяна на течността; самата задвижваща батерия се охлажда с въздух от купето, така че поддържайте входните ѝ отвори чисти. | 60 000 мили | $180-$300 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на течността на CVT може да доведе до разтягане или приплъзване на стоманената верига на трансмисията Lineartronic, което води до тресене, колебание и евентуална повреда на трансмисията, изискваща подмяна за над $4,000.
- Забавянето на обслужването на диференциалната течност в системата Symmetrical AWD ускорява износването на предавките и може да причини блокиране или виене, особено при остри завои или при студено време.
- Пропускането на смяна на маслото позволява натрупване на утайки в хоризонталните цилиндрови глави на FB20, което лишава клапанния механизъм от смазване и потенциално причинява преждевременно износване на разпределителния вал или повдигачите.
- Пренебрегването на ротацията на гумите при моделите AWD създава несъответствия в диаметъра, които принуждават централния диференциал и CVT да работят един срещу друг, рискувайки скъпи повреди на задвижващата система.
- Отложеното промиване на спирачната течност води до замърсяване с влага, което корозира компонентите на ABS и намалява усещането на педала, което е проблем за безопасността, предвид по-високия център на тежестта на Crosstrek.
- Несвоевременната смяна на запалителните свещи може да причини прекъсвания на запалването, които увреждат каталитичния конвертор – скъп ремонт ($1,200-$2,000), който не се покрива от гаранцията за емисии след 80,000 miles.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2020 Subaru Crosstrek
Тресене или колебание на CVT при ускорение, често дължащо се на влошена трансмисионна течност или проблеми с калибрирането на софтуера, които се отстраняват с TSB.
Наблюдавайте разхода на масло между смените; въпреки че FB20 от 2020 г. има актуализирани бутални пръстени, които отстраняват по-ранни проблеми, все още може да се наблюдава случаен разход при автомобили с голям пробег.
Шум от предните лагери на колелата (бръмчене или ръмжене) поради постоянното натоварване на AWD и излагане на пътна сол в северните климатични условия.
Износване на лагера на задния диференциал, причиняващо виене под товар, по-често при автомобили, използвани за често шофиране по магистрала или леко теглене.
Течове в EVAP системата или светлини за проверка на двигателя, свързани с клапана за продухване или гърловината за пълнене на гориво, често предизвикани от разхлабени капачки на резервоара за гориво или влошаване на уплътненията поради възрастта.
Износването на компонентите на окачването (амортисьори, втулки на носачите) става забележимо, особено при автомобили, карани по неравни пътища или в райони с цикли на замръзване и размразяване.
Често задавани въпроси за 2020 Subaru Crosstrek
Каква поддръжка изисква 2020 Subaru Crosstrek?
Услуги, които не бива да пропускате за 2020 Subaru Crosstrek: двигателно масло и филтър на всеки 6000 мили / 6 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; промивка на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка и смяна на спирачни накладки на всеки 30 000 мили; смяна на масло на cvt (нехибриден) на всеки 60 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Subaru Crosstrek при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Тресене или колебание на CVT при ускорение, често дължащо се на влошена трансмисионна течност или проблеми с калибрирането на софтуера, които се отстраняват с TSB. 80,000+ mi: Наблюдавайте разхода на масло между смените; въпреки че FB20 от 2020 г. има актуализирани бутални пръстени, които отстраняват по-ранни проблеми, все още може да се наблюдава случаен разход при автомобили с голям пробег. 70,000+ mi: Шум от предните лагери на колелата (бръмчене или ръмжене) поради постоянното натоварване на AWD и излагане на пътна сол в северните климатични условия. 100,000+ mi: Износване на лагера на задния диференциал, причиняващо виене под товар, по-често при автомобили, използвани за често шофиране по магистрала или леко теглене. 90,000+ mi: Течове в EVAP системата или светлини за проверка на двигателя, свързани с клапана за продухване или гърловината за пълнене на гориво, често предизвикани от разхлабени капачки на резервоара за гориво или влошаване на уплътненията поради възрастта. 120,000+ mi: Износването на компонентите на окачването (амортисьори, втулки на носачите) става забележимо, особено при автомобили, карани по неравни пътища или в райони с цикли на замръзване и размразяване.
