Приблизителен график за поддръжка на 2018 Subaru Crosstrek
Оценки на GarageHub за 2018 Crosstrek, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2018 Subaru Crosstrek е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2018 Subaru Crosstrek, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностРъководство Как да смените маслото си · Системата за моторно масло: функции на всеки компонент | 6000 мили / 6 мес.≈ 9500 км / 6 мес. | $45-$75 | |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностРъководство Как да разменяте гумите си у дома · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 7500 мили≈ 12 000 км | $25-$50 | |
| Филтър на купетоРъководство Как да смените филтъра за въздуха в купето | 12 000 мили / 12 мес.≈ 19 500 км / 12 мес. | $15-$35 | |
| Въздушен филтър на двигателяРъководство Как да смените въздушния си филтър (двигател и купе) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $20-$45 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностРъководство Как да обезвъздушите спирачките (и да смените спирачната течност) | 36 мес. | $80-$120 | |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиЕлемент за безопасностРъководство Как се сменят спирачните накладки: ръководство стъпка по стъпка | 30 000 мили≈ 48 000 км | $150-$300 | |
| Проверка и подмяна на CVT течност (модели с CVT)Елемент за безопасностРъководство Как да смените трансмисионното масло | 60 000 мили≈ 97 000 км | $180-$280 | |
| Масло за ръчна скоростна кутия (модели с ръчна скоростна кутия) | 60 000 мили≈ 97 000 км | $90-$140 | |
| Проверка на маслото на преден и заден диференциалРъководство Как да смените диференциалното масло (заден мост и преден 4x4) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $120-$200 | |
| Промивка на охладителната система на двигателяРъководство Как да промиете охладителната система | 137 500 мили / 132 мес.≈ 221 000 км / 132 мес. | $100-$160 | |
| Запалителни свещиРъководство Как да смените свещите · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 97 500 мили≈ 157 000 км | $120-$200 | |
| Проверка и смяна на акумулаторРъководство Как да смените автомобилния акумулатор (при съвременен автомобил) · Автомобилният акумулатор и зарядната система: какво прави всеки елемент | 48 мес. | $150-$220 | |
| Проверка на ангренажна веригаРъководство Ангренажен ремък или ангренажна верига: каква е разликата? | 100 000 мили≈ 161 000 км | $0-$50 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на маслото на CVT (при тежки условия) или игнорирането на резултатите от проверката може да причини тресене, приплъзване и преждевременна повреда на CVT – подмяна за $4 000-$7 000 при този модел.
- Пропускането на обслужване на диференциалното масло при тежки условия води до блокиране на AWD, повишено износване на гумите и потенциална повреда на централния диференциал, изискваща разглобяване на задвижващата система.
- Оставянето на охладителната течност да се влоши след експлоатационния ѝ живот намалява защитата от корозия за алуминиевия блок и глави, повишавайки риска от прегряване и повреда на охладителната система.
- Игнорирането на промивките на спирачната течност позволява натрупване на влага, която корозира ABS модула и спирачните апарати, което води до скъпи ремонти на хидравличната система.
- Неравномерното износване на гумите от пропуснати ротации принуждава AWD системата да компенсира, прегрявайки централния диференциал и съкращавайки живота му.
- Отложената смяна на запалителните свещи причинява прекъсвания, които могат да прегреят и унищожат катализатора – ремонт за над $1 200.
Чести проблеми при висок пробег
- 60,000+ mi
- CVT тресене или колебание по време на ускорение може да се развие, ако обслужването на маслото се забави; ранната смяна на маслото смекчава това.
- 80,000+ mi
- Малко просълзяване на масло от гарнитурите на капака на клапаните е често срещано при двигателите FB20; следете нивото на маслото и отстранете течовете, преди да се влошат.
- 100,000+ mi
- Шум от лагерите на колелата (бръмчене, което се увеличава със скоростта) може да се появи, особено отзад; подмяната е проста, но необходима за безопасност.
- 120,000+ mi
- Втулките на предните долни носачи могат да се напукат, причинявайки тропане при преминаване през неравности; проверявайте по време на обслужване на спирачките и сменяйте при необходимост.
- 150,000+ mi
- Може да се появи износване на охладителната система, свързано с възрастта (маркучи, радиатор, водна помпа); проверявайте за просмукване и тествайте под налягане, ако нивото на охладителната течност спадне.
Често задавани въпроси за 2018 Subaru Crosstrek
Колко често се сменя маслото на 2018 Subaru Crosstrek?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2018 Subaru Crosstrek е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $45-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2018 Subaru Crosstrek?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2018 Subaru Crosstrek: двигателно масло и филтър на всеки 6000 мили / 6 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; смяна на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка и смяна на спирачни накладки на всеки 30 000 мили; проверка и подмяна на cvt течност (модели с cvt) на всеки 60 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Subaru Crosstrek при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: CVT тресене или колебание по време на ускорение може да се развие, ако обслужването на маслото се забави; ранната смяна на маслото смекчава това. 80,000+ mi: Малко просълзяване на масло от гарнитурите на капака на клапаните е често срещано при двигателите FB20; следете нивото на маслото и отстранете течовете, преди да се влошат. 100,000+ mi: Шум от лагерите на колелата (бръмчене, което се увеличава със скоростта) може да се появи, особено отзад; подмяната е проста, но необходима за безопасност. 120,000+ mi: Втулките на предните долни носачи могат да се напукат, причинявайки тропане при преминаване през неравности; проверявайте по време на обслужване на спирачките и сменяйте при необходимост. 150,000+ mi: Може да се появи износване на охладителната система, свързано с възрастта (маркучи, радиатор, водна помпа); проверявайте за просмукване и тествайте под налягане, ако нивото на охладителната течност спадне.