Cronograma de manutenção estimado do 2018 Subaru Crosstrek
Estimativas do GarageHub para o 2018 Crosstrek, não o cronograma de manutenção do fabricante.
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2018 Subaru Crosstrek deve ser feita a cada ≈ 9.500 km (6.000 mi) ou 6 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45-$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Estimativas do GarageHub para o 2018 Subaru Crosstrek, que não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaGuia Como trocar o óleo do motor · O sistema de óleo do motor: a função de cada componente | 6.000 mi / 6 meses≈ 9.500 km / 6 meses | $45-$75 | |
| Rodízio de PneusItem de segurançaGuia Como fazer o rodízio dos pneus em casa · Como escolher e usar um torquímetro | 7.500 mi≈ 12.000 km | $25-$50 | |
| Filtro de Ar da CabineGuia Como trocar o filtro de ar da cabine | 12.000 mi / 12 meses≈ 19.500 km / 12 meses | $15-$35 | |
| Filtro de Ar do MotorGuia Como Trocar Seu Filtro de Ar (Motor e Cabine) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $20-$45 | |
| Troca do Fluido de FreioItem de segurançaGuia Como sangrar os freios (e trocar o fluido de freio) | 36 meses | $80-$120 | |
| Inspeção e Substituição das Pastilhas de FreioItem de segurançaGuia Como trocar pastilhas de freio: guia passo a passo | 30.000 mi≈ 48.000 km | $150-$300 | |
| Inspeção e Substituição do Fluido da Transmissão CVT (modelos CVT)Item de segurançaGuia Como trocar o fluido da transmissão | 60.000 mi≈ 97.000 km | $180-$280 | |
| Fluido da Transmissão Manual (modelos manuais) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $90-$140 | |
| Inspeção do Fluido do Diferencial Dianteiro e TraseiroGuia Como trocar o fluido do diferencial (eixo traseiro e dianteiro 4x4) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $120-$200 | |
| Troca do Líquido de Arrefecimento do MotorGuia Como fazer a lavagem do sistema de arrefecimento | 137.500 mi / 132 meses≈ 221.000 km / 132 meses | $100-$160 | |
| Velas de IgniçãoGuia Como Trocar as Velas de Ignição · Como escolher e usar um torquímetro | 97.500 mi≈ 157.000 km | $120-$200 | |
| Inspeção e Substituição da BateriaGuia Como trocar a bateria do carro (em um carro moderno) · A bateria do carro e o sistema de carga: o que cada parte faz | 48 meses | $150-$220 | |
| Inspeção da Corrente de SincronismoGuia Correia dentada vs corrente de comando: qual é a diferença? | 100.000 mi≈ 161.000 km | $0-$50 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
O que acontece se você ignorar
- Negligenciar as trocas de fluido do CVT (sob condições severas) ou ignorar os resultados da inspeção pode causar trepidação, deslizamento e falha prematura do CVT — uma substituição de $4.000-$7.000 neste modelo.
- Pular a manutenção do fluido do diferencial sob condições severas leva ao travamento do sistema AWD, aumento do desgaste dos pneus e potencial falha do diferencial central, exigindo a desmontagem da transmissão.
- Deixar o líquido de arrefecimento degradar além de sua vida útil reduz a proteção contra corrosão para o bloco e cabeçotes de alumínio, aumentando o risco de superaquecimento e danos ao sistema de arrefecimento.
- Ignorar as trocas de fluido de freio permite o acúmulo de umidade que corrói o módulo ABS e as pinças de freio, levando a reparos caros no sistema hidráulico.
- O desgaste irregular dos pneus devido a rotações não realizadas força o sistema AWD a compensar, superaquecendo o diferencial central e encurtando sua vida útil.
- A substituição tardia das velas de ignição causa falhas de ignição que podem superaquecer e destruir o catalisador, um reparo de mais de $1.200.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 60,000+ mi
- Trepidação ou hesitação do CVT durante a aceleração pode ocorrer se a manutenção do fluido for atrasada; trocas de fluido antecipadas mitigam isso.
- 80,000+ mi
- Pequenos vazamentos de óleo das juntas da tampa de válvulas são comuns nos motores FB20; monitore o nível de óleo e resolva os vazamentos antes que piorem.
- 100,000+ mi
- Ruído do rolamento da roda (zumbido que aumenta com a velocidade) pode surgir, especialmente na traseira; a substituição é simples, mas necessária para a segurança.
- 120,000+ mi
- As buchas do braço de controle inferior dianteiro podem rachar, causando um barulho de batida em solavancos; inspecione durante o serviço de freio e substitua conforme necessário.
- 150,000+ mi
- Pode aparecer desgaste relacionado à idade no sistema de arrefecimento (mangueiras, radiador, bomba d'água); inspecione quanto a vazamentos e teste a pressão se o nível do líquido de arrefecimento cair.
Perguntas comuns sobre o 2018 Subaru Crosstrek
Com que frequência um 2018 Subaru Crosstrek precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2018 Subaru Crosstrek deve ser feita a cada ≈ 9.500 km (6.000 mi) ou 6 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $45-$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2018 Subaru Crosstrek precisa?
Os serviços que, pela estimativa do GarageHub, não devem ser ignorados em um 2018 Subaru Crosstrek: óleo do motor e filtro a cada 6.000 mi / 6 meses; rodízio de pneus a cada 7.500 mi; troca do fluido de freio a cada 36 meses; inspeção e substituição das pastilhas de freio a cada 30.000 mi; inspeção e substituição do fluido da transmissão cvt (modelos cvt) a cada 60.000 mi. Esses intervalos são estimativas, não o cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
Quais problemas aparecem em um Subaru Crosstrek com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 60,000+ mi: Trepidação ou hesitação do CVT durante a aceleração pode ocorrer se a manutenção do fluido for atrasada; trocas de fluido antecipadas mitigam isso. 80,000+ mi: Pequenos vazamentos de óleo das juntas da tampa de válvulas são comuns nos motores FB20; monitore o nível de óleo e resolva os vazamentos antes que piorem. 100,000+ mi: Ruído do rolamento da roda (zumbido que aumenta com a velocidade) pode surgir, especialmente na traseira; a substituição é simples, mas necessária para a segurança. 120,000+ mi: As buchas do braço de controle inferior dianteiro podem rachar, causando um barulho de batida em solavancos; inspecione durante o serviço de freio e substitua conforme necessário. 150,000+ mi: Pode aparecer desgaste relacionado à idade no sistema de arrefecimento (mangueiras, radiador, bomba d'água); inspecione quanto a vazamentos e teste a pressão se o nível do líquido de arrefecimento cair.