Снимка: Brandon Martinez / Pexels
График за поддръжка на 2018 Audi Q5
- Поколение
- FY (2nd gen)
- Двигател
- 2.0L TFSI turbocharged I4
- Интервали
- 12
Audi Q5 от 2018 г. (поколение FY) съчетава турбокомпресорен 2.0L TFSI двигател с quattro ultra AWD и 7-степенна S tronic трансмисия с двоен съединител, изискваща внимание както към високопроизводителните турбо компоненти, така и към обслужването на течностите на AWD/задвижващата система. Този график обхваща специфичните нужди на турбокомпресорната платформа на Audi и надлъжната система quattro ultra, за да се поддържа надеждност и производителност през целия период на собственост.
Сервизни интервали
Къде е вашият Q5 в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Масло и филтър на двигателяЕлемент за безопасностAudi предписва интервали от 10 000 мили с одобрено масло по спецификация 502.00/504.00; турбо двигателите се възползват от по-краткия край на този диапазон. | 10 000 мили / 12 мес. | $90-$150 |
| Ротация на гумиЗадвижването Quattro AWD износва гумите по-равномерно, но ротацията на всеки 5 000 мили увеличава максимално живота на протектора и поддържа баланса на AWD системата. | 5000 мили | $35-$60 |
| Промивка на спирачна течностЕлемент за безопасностAudi предписва на всеки 2 години, независимо от пробега; хигроскопичната течност влошава спирачната ефективност и може да корозира ABS компонентите. | 24 мес. | $120-$180 |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиЕлемент за безопасностПроверявайте при всяко обслужване; смяна обикновено е необходима на 40 000-50 000 мили за предните накладки, като задните издържат по-дълго поради електронното разпределение на спирачното усилие. | 40 000 мили | $300-$550 |
| Въздушен филтър на двигателяТурбо двигателите са чувствителни към ограничено въздушно течение; сменяйте на всеки 40 000 мили или по-рано при прашни условия, за да поддържате ефективността на турбото. | 40 000 мили | $40-$70 |
| Филтър на купетоСменяйте на всеки 20 000 мили, за да поддържате ефективността на климатика и качеството на въздуха; достъпен е зад жабката за самостоятелна смяна. | 20 000 мили | $35-$65 |
| Промивка на охладителната система на двигателяПредписан е антифриз Audi G13; първата смяна на 90 000 мили или 6 години предпазва охладителните канали на турбокомпресора и предотвратява корозията на алуминиевите компоненти. | 90 000 мили / 72 мес. | $150-$250 |
| Обслужване на S tronic трансмисия с двоен съединителЕлемент за безопасност7-степенната S tronic (DL382) трансмисия с двоен съединител използва специална течност и филтър; обслужването на около 40k miles запазва здравето на пакета съединители и мехатроника и поддържа качеството на превключване. | 40 000 мили | $250-$400 |
| Запалителни свещиСменяйте на всеки 60 000 miles с оригинални или еквивалентни свещи; турбинираните двигатели с директно впръскване са чувствителни към състоянието на свещите за гладко горене. | 60 000 мили | $200-$320 |
| Обслужване на задния диференциал на QuattroСмяната на маслото на задния диференциал поддържа производителността на quattro AWD; Audi го обявяват за „доживотно“, но обслужване на всеки 40 000 miles предотвратява преждевременно износване. | 40 000 мили | $120-$200 |
| Обслужване на задвижването Quattro Ultra / съединителя на задния мостFY Q5 използва quattro ultra — многодисков съединител по заявка на изхода на трансмисията плюс кучешки съединител на задния мост — вместо централен диференциал Torsen; периодичното обслужване на течността на задвижването поддържа плавното включване на AWD и предотвратява износването. | 40 000 мили | $150-$250 |
| Проверка и смяна на акумулаторAGM акумулаторът обикновено издържа 4-6 години; изисква кодиране след смяна, за да се предотвратят неизправности в електрическата система и проблеми със старт-стоп системата. | 48 мес. | $200-$350 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на обслужването на течността на трансмисията с двоен съединител може да доведе до преждевременно износване на пакета съединители и мехатроника, грубо превключване и повреда на трансмисията, струваща $4,000-$6,000 за ремонт.
- Пропускането на поддръжката на охлаждащата течност на турбокомпресора може да причини натрупване на нагар в охладителните канали, което води до прегряване на турбото и потенциална повреда, изискваща подмяна за $2,500+.
- Игнорирането на обслужването на задвижването quattro ultra и задния диференциал води до повишено триене и износване, което потенциално може да причини деградация на AWD системата и скъпи ремонти.
- Отлагането на смяната на спирачната течност ускорява корозията в хидравличния блок на ABS, чиято подмяна струва между $1,200 и $1,800 за този модел.
- Използването на износени запалителни свещи при турбо двигателя с директно впръскване причинява прекъсвания в запалването, натрупване на нагар и потенциални повреди на катализатора, надхвърлящи $1,500.
- Отлагането на обслужването на задния диференциал води до виене на предавките, повишено триене и евентуална повреда на лагерите, което налага цялостна подмяна на диференциала.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2018 Audi Q5
Течовете от водната помпа и корпуса на термостата са често срещани при двигателя EA888 Gen 3, като често се налага превантивна подмяна.
С течение на времето могат да се натрупат отлагания по всмукателните клапани; комбинираното портово и директно впръскване на EA888 Gen 3 значително намалява това в сравнение с по-старите Audi двигатели само с директно впръскване, но почистването с орехови черупки понякога се извършва при автомобили с голям пробег или такива, които се карат на къси разстояния.
Мехатронният блок на 7-степенната S tronic може да развие неизправности на соленоиди или сензори, причиняващи грубо превключване или забавено включване, ако обслужването на течността е било пренебрегнато.
Актюаторът на уестгейта на турбокомпресора може да заяде или да се повреди, което води до кодове за ниско налягане (underboost codes), намалена мощност и потенциална подмяна на турбото, ако не се предприемат мерки.
Повредите на PCV клапана и диафрагмата водят до прекомерен разход на масло и неравномерна работа; известен проблем при това поколение двигатели, изискващ подмяна на капака на клапаните.
Износването на обтегача на ангренажната верига може да се прояви като тракане при студен старт; докато самата верига е издръжлива, смяната на обтегача предотвратява катастрофална повреда.
Често задавани въпроси за 2018 Audi Q5
Каква поддръжка изисква 2018 Audi Q5?
Услуги, които не бива да пропускате за 2018 Audi Q5: масло и филтър на двигателя на всеки 10 000 мили / 12 мес.; промивка на спирачна течност на всеки 24 мес.; проверка и смяна на спирачни накладки на всеки 40 000 мили; обслужване на s tronic трансмисия с двоен съединител на всеки 40 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Audi Q5 при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Течовете от водната помпа и корпуса на термостата са често срещани при двигателя EA888 Gen 3, като често се налага превантивна подмяна. 50,000+ mi: С течение на времето могат да се натрупат отлагания по всмукателните клапани; комбинираното портово и директно впръскване на EA888 Gen 3 значително намалява това в сравнение с по-старите Audi двигатели само с директно впръскване, но почистването с орехови черупки понякога се извършва при автомобили с голям пробег или такива, които се карат на къси разстояния. 70,000+ mi: Мехатронният блок на 7-степенната S tronic може да развие неизправности на соленоиди или сензори, причиняващи грубо превключване или забавено включване, ако обслужването на течността е било пренебрегнато. 80,000+ mi: Актюаторът на уестгейта на турбокомпресора може да заяде или да се повреди, което води до кодове за ниско налягане (underboost codes), намалена мощност и потенциална подмяна на турбото, ако не се предприемат мерки. 90,000+ mi: Повредите на PCV клапана и диафрагмата водят до прекомерен разход на масло и неравномерна работа; известен проблем при това поколение двигатели, изискващ подмяна на капака на клапаните. 100,000+ mi: Износването на обтегача на ангренажната верига може да се прояви като тракане при студен старт; докато самата верига е издръжлива, смяната на обтегача предотвратява катастрофална повреда.
