Приблизителен график за поддръжка на 2020 Audi Q5
Оценки на GarageHub за 2020 Q5, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 Audi Q5 е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $120-$180); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2020 Audi Q5, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностРъководство Как да смените маслото си · Системата за моторно масло: функции на всеки компонент | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $120-$180 | |
| Ротация на гумиРъководство Как да разменяте гумите си у дома · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 10 000 мили≈ 16 000 км | $40-$80 | |
| Филтър на купетоРъководство Как да смените филтъра за въздуха в купето | 20 000 мили / 24 мес.≈ 32 000 км / 24 мес. | $30-$60 | |
| Въздушен филтър на двигателяРъководство Как да смените въздушния си филтър (двигател и купе) | 40 000 мили≈ 64 000 км | $40-$70 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностРъководство Как да обезвъздушите спирачките (и да смените спирачната течност) | 24 мес. | $100-$150 | |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасностРъководство Как се сменят спирачните накладки: ръководство стъпка по стъпка | 20 000 мили≈ 32 000 км | $350-$700 | |
| Обслужване на трансмисионна течност (7-степенна S tronic на 2.0T / 8-степенна Tiptronic на SQ5)Ръководство Как да смените трансмисионното масло | 40 000 мили≈ 64 000 км | $250-$450 | |
| Промивка на охладителна системаРъководство Как да промиете охладителната система | 100 000 мили / 72 мес.≈ 161 000 км / 72 мес. | $150-$250 | |
| Запалителни свещиРъководство Как да смените свещите · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 55 000 мили≈ 89 000 км | $200-$350 | |
| Обслужване на quattro диференциалРъководство Как да смените диференциалното масло (заден мост и преден 4x4) | 40 000 мили≈ 64 000 км | $200-$350 | |
| Проверка и тест на акумулаторРъководство Как да смените автомобилния акумулатор (при съвременен автомобил) · Автомобилният акумулатор и зарядната система: какво прави всеки елемент | 24 мес. | $200-$350 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на обслужването на трансмисията води до преждевременно износване на пакетите съединители и мехатрониката/клапанния блок, грубо превключване и потенциална повреда на трансмисията, струваща $4 000-$7 000.
- Забавянето на смяната на маслото на турбокомпресора причинява натрупване на нагар по всмукателните клапани (често срещано при TFSI двигатели с директно впръскване) и може да доведе до повреда на лагерите на турбото, изискваща подмяна за над $2 500.
- Пропускането на промивките на спирачната течност позволява замърсяване с влага, което корозира ABS модулите и спирачните апарати, водещо до скъпи ремонти на електронната спирачна система.
- Игнорирането на обслужването на диференциала quattro води до разграждане на течността, повишено износване на компонентите на AWD и потенциална повреда на задвижващата система с разходи за ремонт, надвишаващи $2 000.
- Просрочената смяна на запалителните свещи при турбо двигатели причинява прекъсвания, които могат да унищожат каталитичните конвертори (по $1 500-$2 500 всеки) и да задействат авариен режим.
Чести проблеми при висок пробег
- 60,000+ mi
- Повредата на водната помпа е често срещана при 2.0T TFSI двигатели, често без предупреждение; причинява прегряване и потенциално увреждане на гарнитурата на главата, ако не се отстрани незабавно.
- 50,000+ mi
- Натрупването на нагар по всмукателните клапани (дизайн с директно впръскване) може да причини неравномерен празен ход, колебания и намалена мощност; услугата за почистване с орехови черупки струва $400-$700, въпреки че помощта от портовото впръскване при това поколение EA888 намалява сериозността.
- 70,000+ mi
- Проблеми с мехатрониката/клапанния блок на трансмисията могат да причинят нередовно превключване, забавено включване и предупредителни светлини, изискващи софтуерни актуализации или подмяна.
- 80,000+ mi
- Тракане или повреда на клапана за отработени газове на турбокомпресора може да възникне при 2.0T двигатели с по-голям пробег, което води до проблеми с контрола на налягането и намалена производителност.
- 60,000+ mi
- Запушванията на дренажните тръби на люка причиняват проникване на вода в купето и електрониката; редовното почистване предотвратява скъпи повреди на модули и мухъл в интериора.
Често задавани въпроси за 2020 Audi Q5
Колко често се сменя маслото на 2020 Audi Q5?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 Audi Q5 е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $120-$180); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2020 Audi Q5?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2020 Audi Q5: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; смяна на спирачна течност на всеки 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 20 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Audi Q5 при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Повредата на водната помпа е често срещана при 2.0T TFSI двигатели, често без предупреждение; причинява прегряване и потенциално увреждане на гарнитурата на главата, ако не се отстрани незабавно. 50,000+ mi: Натрупването на нагар по всмукателните клапани (дизайн с директно впръскване) може да причини неравномерен празен ход, колебания и намалена мощност; услугата за почистване с орехови черупки струва $400-$700, въпреки че помощта от портовото впръскване при това поколение EA888 намалява сериозността. 70,000+ mi: Проблеми с мехатрониката/клапанния блок на трансмисията могат да причинят нередовно превключване, забавено включване и предупредителни светлини, изискващи софтуерни актуализации или подмяна. 80,000+ mi: Тракане или повреда на клапана за отработени газове на турбокомпресора може да възникне при 2.0T двигатели с по-голям пробег, което води до проблеми с контрола на налягането и намалена производителност. 60,000+ mi: Запушванията на дренажните тръби на люка причиняват проникване на вода в купето и електрониката; редовното почистване предотвратява скъпи повреди на модули и мухъл в интериора.