Снимка: Brandon Martinez / Pexels
График за поддръжка на 2021 Audi Q5
- Поколение
- FY (2nd gen)
- Двигател
- 2.0L TFSI turbocharged I4 / 2.0L TFSI plug-in hybrid (Q5 55 TFSI e) / 3.0L TFSI turbocharged V6 (SQ5)
- Интервали
- 14
Audi Q5 (поколение FY) от 2021 г. съчетава турбо производителност със сложността на quattro AWD, изискваща усърдна поддръжка на течностите в неговите трансмисии с двоен съединител или хидротрансформатор и сложна задвижваща система. Този график обхваща всичките три варианта на задвижване – 2.0T, PHEV 55 TFSI e и SQ5 3.0T – с интервали, базирани на публикуваните от Audi изисквания за обслужване за автомобили на американския пазар. Собствениците, които спазват тези интервали, ще увеличат максимално надеждността и ще запазят усъвършенстваното инженерство, което определя този премиум компактен SUV.
Сервизни интервали
Къде е вашият Q5 в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностAudi предписва интервали от 10 000 miles с одобрено синтетично масло; турбо двигателите са чувствителни към качеството на маслото и навременните смени. | 10 000 мили / 12 мес. | $120-$180 |
| Ротация и проверка на гумиЕлемент за безопасностQuattro AWD и опциите за различни размери гуми на SQ5 изискват равномерно износване; проверявайте за накъсване и проблеми с геометрията. | 5000 мили | $40-$80 |
| Промивка на спирачна течностЕлемент за безопасностAudi изисква подмяна на всеки 2 години, независимо от пробега, поради хигроскопичната DOT 4 течност, която абсорбира влага. | 24 мес. | $120-$180 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасностПроверявайте ежегодно; регенеративното спиране на PHEV удължава живота на накладките, но високоефективните спирачки на SQ5 се износват по-бързо при спортно шофиране. | 10 000 мили / 12 мес. | $350-$700 |
| Въздушен филтър на двигателяТурбо двигателите изискват чист въздушен поток; проверявайте на 20 000 miles в прашни райони и сменяйте при необходимост. | 40 000 мили | $40-$70 |
| Филтър на купетоПоддържа ефективността на климатика и качеството на въздуха; по-честа смяна се препоръчва за страдащи от алергии или при градско шофиране. | 20 000 мили | $35-$60 |
| Промивка на охлаждаща течност на двигателяДълготрайната охлаждаща течност на Audi е оценена за 90 000 miles; критична е за охлаждането на турбото и предотвратяването на корозия в алуминиевите двигатели. | 90 000 мили | $180-$280 |
| Обслужване на S tronic трансмисия с двоен съединител (2.0T, PHEV)Елемент за безопасностСмяната на течността и филтъра на двойния съединител на 40 000 miles предотвратява груби превключвания и износване на пакета съединители, характерни за S tronic системите. | 40 000 мили | $350-$500 |
| Обслужване на трансмисионна течност Tiptronic (SQ5 3.0T)Елемент за безопасност8-степенната трансмисия ZF с хидротрансформатор изисква обслужване на течността/филтъра на 60 000 miles за плавна работа и дълготрайност. | 60 000 мили | $300-$450 |
| Запалителни свещиAudi предписва смяна на запалителните свещи около 40k miles / 4 години при своите турбокомпресорни двигатели с директно впръскване; TFSI двигателите с принудително пълнене имат много по-кратък живот на свещите от атмосферните двигатели. | 40 000 мили / 48 мес. | $200-$350 |
| Обслужване на заден диференциал Quattro AWDОбслужването на течността на задния диференциал поддържа безпроблемното разпределение на въртящия момент на quattro. Имайте предвид, че FY Q5 40/45 TFSI и 55 TFSI e използват quattro ultra (централен съединител на базата на съединител); SQ5 използва самоблокиращ централен диференциал с коронна предавка. | 40 000 мили | $180-$280 |
| Проверка и тест на акумулатор12V акумулатор захранва обширната електроника; тествайте на всеки 2 години и сменяйте превантивно на 4-5 години, за да избегнете невъзможност за стартиране. | 24 мес. | $150-$300 |
| Охлаждаща течност за високоволтов акумулатор на PHEV (само за 55 TFSI e)Елемент за безопасностPlug-in хибридните модели имат отделен охладителен кръг за литиево-йонния акумулаторен пакет, който изисква периодично обслужване. | 60 000 мили | $250-$400 |
| Нулиране на адаптацията на мехатроника на S tronicИзвършва се по време на обслужване на S tronic; рекалибрира точките на зацепване на съединителя и качеството на превключване чрез дилърски диагностичен инструмент. | 40 000 мили | $100-$150 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на маслото на S tronic скоростна кутия с двоен съединител води до тресене при потегляне, приплъзване между предавките и евентуална повреда на мехатронния блок, струваща $3,000-$5,000.
- Отлагането на смяната на спирачната течност причинява вътрешна корозия в ABS модулите и спирачните апарати, което води до мек педал и скъпа подмяна на хидравлични компоненти.
- Пропускането на обслужването на диференциала quattro ускорява износването на централния съединител и задния диференциал, което води до загуба на функционалност на AWD и сметки за ремонт, надхвърлящи $2,000.
- Игнорирането на интервалите за смяна на маслото на турбокомпресора причинява натрупване на нагар по всмукателните клапани (проблем при директно впръскване) и повреда на лагерите на турбото, с разходи за подмяна над $2,500.
- Просроченото промиване на охладителната система при двигатели с турбокомпресор води до повреди на водната помпа и корпуса на термостата, често водещи до прегряване и изкривяване на цилиндровите глави.
- Отлагането на смяната на запалителните свещи причинява прекъсвания, които повреждат запалителните бобини (по $150-$250 всяка) и каталитичните конвертори (над $1,500 на страна).
Често срещани проблеми при висок пробег — 2021 Audi Q5
Повредата на водната помпа (механична или електрическа) е често срещана при 2.0T двигатели, често проявяваща се като течове на охладителна течност или предупреждения за прегряване.
Натрупването на нагар по всмукателните клапани при двигатели с директно впръскване причинява неравномерен празен ход и колебания; може да е необходимо почистване с орехови черупки (walnut-blasting) ($400-$700).
Софтуерни проблеми или повреди на соленоидите на мехатронния блок на S tronic водят до авариен режим или неритмично превключване, понякога изискващи подмяна на блока.
Тракане на клапана на турбокомпресора или проблеми с контрола на налягането се появяват, особено при 2.0T двигатели, карани агресивно или с отложени смени на маслото.
Износване на quattro диференциала или влошаване на течността може да намали зацепването на AWD, ако обслужването на диференциала е пропуснато, причинявайки проблеми с разпределението на въртящия момент.
Износването на обтегача на ангренажната верига (въпреки че веригите рядко се повреждат) може да причини тракане при стартиране на 2.0T двигатели; ранните смени на маслото намаляват този риск.
Често задавани въпроси за 2021 Audi Q5
Каква поддръжка изисква 2021 Audi Q5?
Услуги, които не бива да пропускате за 2021 Audi Q5: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; ротация и проверка на гуми на всеки 5000 мили; промивка на спирачна течност на всеки 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 10 000 мили / 12 мес.; обслужване на s tronic трансмисия с двоен съединител (2.0t, phev) на всеки 40 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Audi Q5 при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Повредата на водната помпа (механична или електрическа) е често срещана при 2.0T двигатели, често проявяваща се като течове на охладителна течност или предупреждения за прегряване. 50,000+ mi: Натрупването на нагар по всмукателните клапани при двигатели с директно впръскване причинява неравномерен празен ход и колебания; може да е необходимо почистване с орехови черупки (walnut-blasting) ($400-$700). 70,000+ mi: Софтуерни проблеми или повреди на соленоидите на мехатронния блок на S tronic водят до авариен режим или неритмично превключване, понякога изискващи подмяна на блока. 80,000+ mi: Тракане на клапана на турбокомпресора или проблеми с контрола на налягането се появяват, особено при 2.0T двигатели, карани агресивно или с отложени смени на маслото. 90,000+ mi: Износване на quattro диференциала или влошаване на течността може да намали зацепването на AWD, ако обслужването на диференциала е пропуснато, причинявайки проблеми с разпределението на въртящия момент. 100,000+ mi: Износването на обтегача на ангренажната верига (въпреки че веригите рядко се повреждат) може да причини тракане при стартиране на 2.0T двигатели; ранните смени на маслото намаляват този риск.
