Fotoğraf: Brandon Martinez / Pexels
2021 Audi Q5 Bakım Programı
- Nesil
- FY (2nd gen)
- Motor
- 2.0L TFSI turbocharged I4 / 2.0L TFSI plug-in hybrid (Q5 55 TFSI e) / 3.0L TFSI turbocharged V6 (SQ5)
- Aralıklar
- 14
2021 Audi Q5 (FY nesli), turboşarjlı performansı quattro AWD karmaşıklığıyla birleştirerek, çift kavramalı veya tork konvertörlü şanzımanları ve gelişmiş aktarma organları boyunca titiz sıvı bakımı gerektirir. Bu program, üç güç aktarım sistemi varyantını da (2.0T, PHEV 55 TFSI e ve SQ5 3.0T) ele alır ve aralıklar, Audi'nin ABD pazarı araçları için yayınladığı servis gereksinimlerine dayanır. Bu aralıklara uyan sahipler, güvenilirliği en üst düzeye çıkaracak ve bu premium kompakt SUV'yi tanımlayan gelişmiş mühendisliği koruyacaktır.
Servis Aralıkları
Q5 modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiAudi, onaylı sentetik yağ ile 10.000 millik aralıklar belirtir; turboşarjlı motorlar yağ kalitesine ve zamanında değişimlere karşı hassastır. | 10.000 mi / 12 ay | $120-$180 |
| Lastik Rotasyonu ve KontrolüGüvenlik öğesiSQ5'teki Quattro AWD ve kademeli jant seçenekleri eşit aşınma gerektirir; çanaklaşma ve hizalama sorunları için kontrol edin. | 5.000 mi | $40-$80 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiAudi, higroskopik DOT 4 sıvısının nem emmesi nedeniyle kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişimi zorunlu kılar. | 24 ay | $120-$180 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiYıllık olarak kontrol edin; PHEV rejeneratif frenleme balata ömrünü uzatır, ancak SQ5 performans frenleri agresif sürüş altında daha hızlı aşınır. | 10.000 mi / 12 ay | $350-$700 |
| Motor Hava FiltresiTurboşarjlı motorlar temiz hava akışı gerektirir; tozlu iklimlerde 20.000 milde kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin. | 40.000 mi | $40-$70 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve hava kalitesini korur; alerjisi olanlar veya şehir içi sürüş yapanlar için daha sık değişim önerilir. | 20.000 mi | $35-$60 |
| Motor Soğutma Sıvısı DeğişimiAudi uzun ömürlü soğutma sıvısı 90.000 mil için derecelendirilmiştir; turbo soğutması ve alüminyum motorlarda korozyonu önlemek için kritik öneme sahiptir. | 90.000 mi | $180-$280 |
| S tronic Çift Kavramalı Şanzıman Servisi (2.0T, PHEV)Güvenlik öğesi40.000 milde çift kavramalı sıvı ve filtre değişimi, S tronic sistemlerine özgü sert vites geçişlerini ve kavrama paketi aşınmasını önler. | 40.000 mi | $350-$500 |
| Tiptronic Şanzıman Yağı Servisi (SQ5 3.0T)Güvenlik öğesiZF 8 vitesli tork konvertörlü şanzıman, sorunsuz çalışma ve uzun ömür için 60.000 milde sıvı/filtre servisi gerektirir. | 60.000 mi | $300-$450 |
| BujilerAudi, turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motorlarında yaklaşık 40.000 mil / 4 yılda bir buji değişimi belirtir; turboşarjlı TFSI motorlar, atmosferik tasarımlara göre çok daha kısa buji ömrüne sahiptir. | 40.000 mi / 48 ay | $200-$350 |
| Quattro AWD Arka Diferansiyel ServisiArka diferansiyel sıvı servisi, quattro tork dağıtımını sorunsuz tutar. FY Q5 40/45 TFSI ve 55 TFSI e'nin quattro ultra (kavrama tabanlı merkezi kaplin) kullandığını; SQ5'in ise kendiliğinden kilitlenen taç dişli merkezi diferansiyel kullandığını unutmayın. | 40.000 mi | $180-$280 |
| Akü Kontrolü ve Testi12V akü kapsamlı elektronik aksamları besler; her 2 yılda bir test edin ve çalışmama durumlarını önlemek için 4-5 yılda bir önleyici olarak değiştirin. | 24 ay | $150-$300 |
| PHEV Yüksek Voltaj Akü Soğutma Sıvısı (yalnızca 55 TFSI e)Güvenlik öğesiPlug-in hibrit modellerde, lityum-iyon akü paketi için periyodik servis gerektiren ayrı bir soğutma döngüsü bulunur. | 60.000 mi | $250-$400 |
| S tronic Mekatronik Adaptasyon SıfırlamasıS tronic servisi sırasında yapılır; debriyaj kavrama noktalarını ve vites kalitesini yetkili servis tarama aracıyla yeniden kalibre eder. | 40.000 mi | $100-$150 |
Atlanırsa Ne Olur?
- S tronic çift kavramalı şanzıman yağı değişimlerinin ihmal edilmesi, kalkışta titremeye, vitesler arasında kaymaya ve sonunda 3.000-5.000 $ maliyetli mekatronik ünite arızasına yol açar.
- Fren hidroliği değişiminin ertelenmesi, ABS modüllerinde ve kaliperlerde iç korozyona neden olarak süngerimsi pedal hissine ve pahalı hidrolik bileşen değişimine yol açar.
- Quattro diferansiyel servisini atlamak, merkezi kaplin ve arka diferansiyelde aşınmayı hızlandırarak AWD işlevselliğinin kaybına ve 2.000 $'ı aşan onarım faturalarına yol açar.
- Turboşarj yağı değişim aralıklarının göz ardı edilmesi, emme valflerinde karbon birikimine (direkt enjeksiyon sorunu) ve turbo yatak arızasına neden olur, değişim maliyetleri 2.500 $'ın üzerindedir.
- Turboşarjlı motorlarda gecikmiş soğutma suyu değişimleri, su pompası ve termostat muhafazası arızalarına yol açarak genellikle aşırı ısınmaya ve eğrilmiş silindir kapaklarına neden olur.
- Buji değişimini ertelemek, ateşleme bobinlerine (her biri 150-250 $) ve katalitik konvertörlere (her tarafı 1.500 $+) zarar veren tekleme sorunlarına neden olur.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2021 Audi Q5
Su pompası arızası (mekanik veya elektrikli) 2.0T motorlarda yaygındır, genellikle soğutma suyu sızıntıları veya aşırı ısınma uyarıları şeklinde ortaya çıkar.
Direkt enjeksiyonlu motorlarda emme valfi karbon birikimi, düzensiz rölantiye ve tereddüte neden olur; ceviz kabuğu kumlama servisi (400-700 $) gerekebilir.
S tronic mekatronik ünite yazılım hataları veya solenoid arızaları, arıza moduna veya düzensiz vites geçişlerine yol açar, bazen ünite değişimi gerektirir.
Turboşarj wastegate sesi veya boost kontrol sorunları, özellikle agresif kullanılan veya yağ değişimleri ertelenen 2.0T motorlarda ortaya çıkar.
Quattro diferansiyel aşınması veya sıvı bozulması, diferansiyel servisi atlandıysa AWD devresini azaltabilir ve tork dağıtım sorunlarına neden olabilir.
Zamanlama zinciri gergi aşınması (zincirler nadiren arızalansa da) 2.0T motorlarda kalkışta ses yapabilir; erken yağ değişimleri bu riski azaltır.
2021 Audi Q5 hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2021 Audi Q5 ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2021 Audi Q5 için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 5.000 mi için lastik rotasyonu ve kontrolü; Her 24 ay için fren hidroliği değişimi; Her 10.000 mi / 12 ay için fren balataları ve disk kontrolü; Her 40.000 mi için s tronic çift kavramalı şanzıman servisi (2.0t, phev). Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Audi Q5 modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: Su pompası arızası (mekanik veya elektrikli) 2.0T motorlarda yaygındır, genellikle soğutma suyu sızıntıları veya aşırı ısınma uyarıları şeklinde ortaya çıkar. 50,000+ mi: Direkt enjeksiyonlu motorlarda emme valfi karbon birikimi, düzensiz rölantiye ve tereddüte neden olur; ceviz kabuğu kumlama servisi (400-700 $) gerekebilir. 70,000+ mi: S tronic mekatronik ünite yazılım hataları veya solenoid arızaları, arıza moduna veya düzensiz vites geçişlerine yol açar, bazen ünite değişimi gerektirir. 80,000+ mi: Turboşarj wastegate sesi veya boost kontrol sorunları, özellikle agresif kullanılan veya yağ değişimleri ertelenen 2.0T motorlarda ortaya çıkar. 90,000+ mi: Quattro diferansiyel aşınması veya sıvı bozulması, diferansiyel servisi atlandıysa AWD devresini azaltabilir ve tork dağıtım sorunlarına neden olabilir. 100,000+ mi: Zamanlama zinciri gergi aşınması (zincirler nadiren arızalansa da) 2.0T motorlarda kalkışta ses yapabilir; erken yağ değişimleri bu riski azaltır.
