График технического обслуживания

Ориентировочный график технического обслуживания 2018 Audi Q5

Оценки GarageHub для 2018 Q5, а не график обслуживания от производителя.

FY (2nd gen) · 2.0L TFSI turbocharged I4 · Rev + Daniel Georgiev

Краткий ответ

По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2018 Audi Q5 составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $90-$150); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.

Интервалы обслуживания

Оценки GarageHub для 2018 Audi Q5, взятые не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.

Оценки GarageHub для 2018 Audi Q5, взятые не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.
ОбслуживаниеКаждыеПрим. стоимостьСтатус
Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиРуководство Как заменить моторное масло · Система смазки двигателя: назначение каждого компонента10 000 миль / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес.$90-$150
Перестановка шинРуководство Как переставить шины своими руками · Как выбрать динамометрический ключ и пользоваться им5 000 миль≈ 8 000 км$35-$60
Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасностиРуководство Как прокачать тормоза (и заменить тормозную жидкость)24 мес.$120-$180
Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасностиРуководство Как заменить тормозные колодки: пошаговое руководство40 000 миль≈ 64 000 км$300-$550
Воздушный фильтр двигателяРуководство Как заменить воздушный фильтр (двигателя и салона)40 000 миль≈ 64 000 км$40-$70
Салонный воздушный фильтрРуководство Как заменить салонный фильтр20 000 миль≈ 32 000 км$35-$65
Замена охлаждающей жидкости двигателяРуководство Как промыть систему охлаждения90 000 миль / 72 мес.≈ 145 000 км / 72 мес.$150-$250
Обслуживание роботизированной коробки передач S tronic с двойным сцеплениемЭлемент безопасностиРуководство Как заменить трансмиссионное масло40 000 миль≈ 64 000 км$250-$400
Свечи зажиганияРуководство Как заменить свечи зажигания · Как выбрать динамометрический ключ и пользоваться им60 000 миль≈ 97 000 км$200-$320
Обслуживание заднего дифференциала QuattroРуководство Как заменить масло в дифференциале (задний мост и передний мост 4x4)40 000 миль≈ 64 000 км$120-$200
Обслуживание трансмиссии Quattro Ultra / сцепления задней осиРуководство Как заменить масло в дифференциале (задний мост и передний мост 4x4)40 000 миль≈ 64 000 км$150-$250
Осмотр и замена аккумулятораРуководство Как заменить аккумулятор в автомобиле (на современной машине) · Автомобильный аккумулятор и система зарядки: за что отвечает каждый узел48 мес.$200-$350

≈ пересчитано из других единиц измерения и округлено.

Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.

Узнайте, как работают напоминания об обслуживании

Что будет, если пропустить

  • Пренебрежение обслуживанием жидкости роботизированной коробки передач с двойным сцеплением может привести к преждевременному износу пакета сцеплений и мехатроника, жесткому переключению передач и выходу из строя трансмиссии, ремонт которой обойдется в $4 000-$6 000.
  • Пропуск обслуживания охлаждающей жидкости турбонагнетателя может вызвать образование нагара в каналах охлаждения, что приведет к перегреву турбины и потенциальному выходу из строя, требующему замены стоимостью $2 500+.
  • Игнорирование обслуживания трансмиссии quattro ultra и заднего дифференциала приводит к увеличению трения и износа, что потенциально может вызвать деградацию системы полного привода и дорогостоящий ремонт.
  • Отложенная замена тормозной жидкости ускоряет коррозию в гидравлическом блоке ABS, замена которого на этой платформе стоит $1 200–$1 800.
  • Использование изношенных свечей зажигания в турбированном двигателе с непосредственным впрыском вызывает пропуски зажигания, образование нагара и потенциальное повреждение каталитического нейтрализатора стоимостью более $1 500.
  • Откладывание обслуживания заднего дифференциала приводит к шуму шестерен, увеличению трения и, в конечном итоге, к выходу из строя подшипников, что требует полной замены дифференциала.

Распространенные проблемы при большом пробеге

60,000+ mi
Утечки водяного насоса и корпуса термостата распространены на двигателе EA888 Gen 3, часто требуя замены в качестве превентивной меры.
50,000+ mi
Со временем могут образовываться отложения на впускных клапанах; комбинированный впрыск в EA888 Gen 3 (непосредственный и распределенный) значительно уменьшает эту проблему по сравнению со старыми двигателями Audi только с непосредственным впрыском, но чистка грецким орехом иногда выполняется на автомобилях с большим пробегом или при коротких поездках.
70,000+ mi
В мехатронном блоке 7-ступенчатой S tronic могут возникать неисправности соленоидов или датчиков, вызывающие жесткие переключения или задержки включения, если пренебрегали обслуживанием жидкости.
80,000+ mi
Привод перепускного клапана турбонагнетателя может заклинивать или выходить из строя, что приводит к ошибкам по недостаточному наддуву, снижению мощности и потенциальной замене турбины, если проблема не устранена.
90,000+ mi
Неисправности клапана PCV и диафрагмы приводят к чрезмерному расходу масла и нестабильной работе двигателя; известная проблема этого поколения двигателей, требующая замены крышки клапанов.
100,000+ mi
Износ натяжителя цепи ГРМ может проявляться как дребезжание при холодном запуске; хотя сама цепь долговечна, замена натяжителя предотвращает катастрофический отказ.

Частые вопросы о 2018 Audi Q5

Как часто 2018 Audi Q5 требуется замена масла?

По оценке GarageHub, интервал замены масла для 2018 Audi Q5 составляет каждые ≈ 16 000 км (10 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше (ориентировочная стоимость $90-$150); это значение не от производителя, поэтому сверьтесь с руководством пользователя.

Какое обслуживание требуется для 2018 Audi Q5?

Услуги, которые, по оценке GarageHub, нельзя пропускать для 2018 Audi Q5: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; замена тормозной жидкости каждые 24 мес.; осмотр и замена тормозных колодок каждые 40 000 миль; обслуживание роботизированной коробки передач s tronic с двойным сцеплением каждые 40 000 миль. Эти интервалы ориентировочные и взяты не из графика обслуживания от производителя. Точные данные находятся в руководстве пользователя.

Какие проблемы возникают у Audi Q5 при большом пробеге?

На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Утечки водяного насоса и корпуса термостата распространены на двигателе EA888 Gen 3, часто требуя замены в качестве превентивной меры. 50,000+ mi: Со временем могут образовываться отложения на впускных клапанах; комбинированный впрыск в EA888 Gen 3 (непосредственный и распределенный) значительно уменьшает эту проблему по сравнению со старыми двигателями Audi только с непосредственным впрыском, но чистка грецким орехом иногда выполняется на автомобилях с большим пробегом или при коротких поездках. 70,000+ mi: В мехатронном блоке 7-ступенчатой S tronic могут возникать неисправности соленоидов или датчиков, вызывающие жесткие переключения или задержки включения, если пренебрегали обслуживанием жидкости. 80,000+ mi: Привод перепускного клапана турбонагнетателя может заклинивать или выходить из строя, что приводит к ошибкам по недостаточному наддуву, снижению мощности и потенциальной замене турбины, если проблема не устранена. 90,000+ mi: Неисправности клапана PCV и диафрагмы приводят к чрезмерному расходу масла и нестабильной работе двигателя; известная проблема этого поколения двигателей, требующая замены крышки клапанов. 100,000+ mi: Износ натяжителя цепи ГРМ может проявляться как дребезжание при холодном запуске; хотя сама цепь долговечна, замена натяжителя предотвращает катастрофический отказ.