マツダ CX-5 メンテナンススケジュール (KF、2019～2021年)

2019–2021年型CX-5（KF）において、マツダの米国向けメンテナンススケジュールでは、レンチインジケーターが点灯した際、または前回の交換から少なくとも12か月もしくは7,500マイル（12,000 km）のいずれか早いタイミングでエンジンオイルおよびフィルターを交換するよう規定されています。スパークプラグは、2.5Lエンジン搭載車では75,000マイル（120,000 km）ごと、2.5Lターボエンジン搭載車では40,000マイル（64,000 km）ごとに交換します。エンジン冷却液は、120,000マイル（192,000 km）または10年で初回交換となります。

本ガイドは、2019年、2020年、2021年モデルの第2世代（KF）CX-5を対象としており、2.5L SKYACTIV-G、2.5L SKYACTIV-Gターボ、および2019年モデルのみに設定された2.2L SKYACTIV-Dディーゼルエンジンを網羅しています。記載の数値は、これら3年分のマツダ米国向け定期メンテナンスブックレットおよび2019年版オーナーズマニュアルに基づいています。2019年モデルより前のCX-5、2022年以降のモデル、および初代モデルは対象外であり、本ページにはそれらの数値は記載されていません。

クイックリファレンス：KF CX-5メンテナンススケジュール

これらは通常使用（スケジュール1）の数値です。マツダは各項目をR（交換）、I（点検）、またはディーゼル車のエアフィルターについてはC（清掃）と分類しており、本ガイドでもその表記に従います。2019年型ディーゼル車については専用の項目があり、該当セクションで解説しています。

スケジュール1とスケジュール2

マツダの米国向けスケジュールは2つのパートに分かれています。スケジュール1は通常使用向けであり、上記の表で使用しています。スケジュール2は過酷な使用環境向けで、いくつかの項目において独自の固定間隔が設定されています。その多くはスケジュール1より短い間隔ですが、キャビンエアフィルターおよびエンジンエアフィルターの走行距離はスケジュール1よりも長く設定されています。

オイルに関して、マツダは過酷な使用条件として、パトカー、タクシー、教習車のような長時間のアイドリングや低速走行、および埃の多い環境を挙げています。その他の項目のスケジュール2の数値は、以下の各項目で個別に記載しています。これらは通常使用の数値とは別個のものであり、混同しないよう注意してください。

エンジンオイル、フィルターおよびタイヤローテーション

エンジンオイルおよびフィルター。 米国におけるデフォルト設定は、マツダの「エンジンオイル・フレキシブル・メンテナンス」です。レンチインジケーターが点灯した際、または前回の交換から少なくとも12か月もしくは7,500マイル（12,000 km）のいずれか早いタイミングでオイルとフィルターを交換してください。交換後は必ずオイルデータをリセットしてください。

長時間のアイドリングや低速走行、または埃の多い環境下では、マツダは固定メンテナンススケジュールを採用しており、5,000マイル（8,000 km）または6か月ごとにオイルとフィルターを交換してください。

タイヤローテーション。 7,500マイル（12,000 km）ごとにタイヤをローテーションしてください。スケジュール2では、5,000マイル（8,000 km）ごとにローテーションを行います。マツダはローテーションに時間制限を設けていません。

フィルター、スパークプラグ、冷却水、ドライブベルト

エンジンエアフィルター。 2.5Lおよび2.5Lターボエンジンでは、マツダは22,500マイル（36,000 km）または36か月、および45,000マイル（≈72,000 km）または72か月で交換（R）を指定しています。スケジュール2では、30,000マイル（48,000 km）または36か月ごとに交換してください。非常に埃や砂の多い地域では、マツダはより頻繁な清掃と、必要に応じて交換を行うよう推奨しています。

キャビンエアフィルター。 スケジュール1では、15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごとに交換（R）と指定されています。スケジュール2では、モデルイヤーによって間隔が異なり、2019年のスケジュールでは25,000マイル（40,000 km）または2年ごと、2020年および2021年のスケジュールでは30,000マイル（48,000 km）または2年ごととなっています。

スパークプラグ。 2種類のガソリンエンジンで間隔が異なります。2.5L SKYACTIV-Gでは、75,000マイル（120,000 km）ごとにプラグを交換してください。2.5L SKYACTIV-Gターボでは、40,000マイル（64,000 km）ごとに交換してください。マツダは過酷な条件下でも同じ間隔を指定しており、時間制限はありません。マツダは75,000マイルの行をターボ以外の全エンジン用として分類しています。ガソリン車のCX-5の場合、これは2.5L SKYACTIV-Gを指しますので、いずれかの数値を使用する前に、お使いのCX-5のエンジンを確認してください。

エンジン冷却水。 初回の交換は120,000マイル（192,000 km）または10年です。その後は60,000マイル（96,000 km）または5年ごとに交換してください。この間隔は過酷な条件下でも同一です。マツダはFL-22冷却水の使用を推奨しており、他の冷却水を使用するとエンジンや冷却システムに深刻な損傷を与える可能性があると警告しています。

ドライブベルト。 2.5Lおよび2.5Lターボエンジンにおいて、これは交換ではなく点検項目です。スケジュール1では、22,500マイル（36,000 km）または36か月、および45,000マイル（≈72,000 km）または72か月で点検（I）と指定されています。スケジュール2では、20,000マイル（≈32,000 km）または24か月ごとに点検してください。

ブレーキ、ステアリング、サスペンション

ブレーキ関連は点検項目です。マツダはディスクブレーキを7,500マイル（12,000 km）または12か月ごとに点検（I）し、ブレーキライン、ホース、接続部を15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごとに点検（I）するよう指定しています。スケジュール2では、ディスクブレーキを5,000マイル（8,000 km）または6か月ごとに点検し、ブレーキフルードの量も確認してください。

ステアリングとサスペンションは15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごとに点検し、この間隔は過酷な条件下でも同一です。マツダはステアリングの作動状況とリンケージ、フロントおよびリアサスペンション、ボールジョイント、ホイールベアリングの軸方向の遊び、ドライブシャフトのダストブーツの点検をリストアップしています。

2019年式ディーゼル車（2.2L SKYACTIV-D）

マツダは2019年モデルイヤーのCX-5 Signature AWDにおいて、2.2L SKYACTIV-Dディーゼルエンジンを販売しました。2020年および2021年の定期メンテナンスブックレットには依然としてディーゼル用の行が記載されていますが、マツダの2020年および2021年版CX-5のリリースでは2.5Lおよび2.5Lターボのみが記載されているため、以下のディーゼル用項目は2019年式のみに適用されます。ディーゼル車は、オイル、タイヤローテーション、冷却水、ブレーキ、ステアリングに関してはガソリンエンジン車と同じ項目に従います。以下の項目については、独自の行が設定されています。

• エアクリーナーエレメント: 7,500マイル（12,000 km）または12か月ごとに清掃し、22,500マイル（36,000 km）または36か月ごとに交換してください。スケジュール2では、5,000マイル（8,000 km）または6か月ごとに清掃し、30,000マイル（48,000 km）または36か月ごとに交換してください。非常に埃や砂の多い地域では、清掃頻度を上げ、必要に応じて交換してください。
• 燃料フィルター: 22,500マイル（36,000 km）または36か月ごとに交換してください。スケジュール2では、20,000マイル（≈32,000 km）または24か月ごとに交換してください。
• ドライブベルト: 22,500マイル（36,000 km）または36か月ごとに点検してください。スケジュール2では、10,000マイル（≈16,000 km）または12か月ごとに点検してください。
• ディーゼル排気処理液（尿素水）: 年に1回、尿素タンクに新しい液を補充してください。36か月および72か月経過時に、過去3年間の走行距離を確認してください。12,000マイル（19,200 km）以上の場合は補充してください。12,000マイル（19,200 km）未満の場合は、尿素タンク内の液を交換してください。
• グロープラグ: グローインジケーターランプが点灯したままになった場合に交換してください。

CX-5のメンテナンススケジュールに含まれていない項目

一般的なチェックリストには含まれているものの、米国仕様のMazdaのメンテナンスブックレットには、これらの年式において以下の項目の交換間隔が設定されていません。

• ブレーキフルードの交換: どちらのスケジュールにも該当する項目はありません。スケジュール2ではブレーキフルードの液量点検のみが行われます。
• オートマチックトランスミッションフルード: 2019年、2020年、2021年の米国仕様スケジュールには該当する項目はありません。
• リアデファレンシャルオイルおよびトランスファーオイル（AWD）: 走行距離による交換間隔は設定されていません。2019年および2020年のスケジュールには、コンポーネントが水没した場合にはオイルを交換すべきであるという注記がありますが、2021年のスケジュールでは両方の項目が削除されています。
• バッテリー: 米国仕様の定期メンテナンススケジュールにバッテリーの交換間隔は設定されていません。
• ガソリンエンジンの燃料フィルター: ディーゼルエンジン車のみ、燃料フィルターの項目があります。

整備工場からこれらの項目がメーカー指定の定期メンテナンスであると提示された場合は、オーナーズマニュアルまたはメンテナンスブックレットの何ページに記載されているかを確認してください。