Programma di manutenzione Mazda CX-5 (KF, 2019–2021)

Sulla CX-5 (KF) 2019–2021, il programma di manutenzione Mazda per gli Stati Uniti prevede la sostituzione dell'olio motore e del filtro quando si accende la spia a forma di chiave inglese e, in ogni caso, almeno una volta ogni 12 mesi o 7.500 miglia (12.000 km) dall'ultimo cambio. Le candele vanno sostituite ogni 75.000 miglia (120.000 km) sul motore 2.5L, ma ogni 40.000 miglia (64.000 km) sul 2.5L Turbo. Il liquido di raffreddamento viene sostituito per la prima volta a 120.000 miglia (192.000 km) o 10 anni.

Questa guida copre la seconda generazione (KF) di CX-5 per gli anni modello 2019, 2020 e 2021, con motorizzazione 2.5L SKYACTIV-G, 2.5L SKYACTIV-G Turbo e, solo per il 2019, il diesel 2.2L SKYACTIV-D. I dati provengono dai libretti di manutenzione programmata Mazda per gli Stati Uniti relativi a quegli anni e dai manuali d'uso del 2019. La guida non copre le CX-5 precedenti all'anno modello 2019, quelle dal 2022 in poi o la prima generazione; questa pagina non fornisce dati per tali modelli.

Riferimento rapido: programma di manutenzione CX-5 KF

Questi sono i valori per l'uso normale (Programma 1). Mazda contrassegna gli interventi con R (sostituire), I (ispezionare) o, per il filtro aria del diesel, C (pulire); questa guida mantiene tali verbi. Il modello diesel del 2019 ha le sue righe specifiche, trattate nella sezione dedicata.

Programma 1 e Programma 2

I programmi di manutenzione Mazda per gli Stati Uniti sono suddivisi in due parti. Il Programma 1 è quello standard e la tabella sopra riportata lo utilizza. Il Programma 2 è destinato a condizioni di utilizzo gravoso e prevede intervalli fissi specifici per diversi componenti. La maggior parte degli intervalli è più breve, ma le percorrenze per il filtro aria abitacolo e motore sono superiori rispetto al Programma 1.

Per quanto riguarda l'olio, Mazda definisce le condizioni gravose come: minimo prolungato o funzionamento a bassa velocità, tipico di auto della polizia, taxi o auto da scuola guida, e condizioni di polverosità. I valori del Programma 2 per gli altri componenti sono indicati di seguito per ogni voce. Sono separati dai valori standard e non vengono mai accorpati ad essi.

Olio motore, filtro e rotazione pneumatici

Olio motore e filtro. L'impostazione predefinita negli Stati Uniti è la Manutenzione Flessibile dell'Olio Motore di Mazda. Sostituisci l'olio e il filtro quando si accende la spia a forma di chiave inglese e, in ogni caso, almeno una volta ogni 12 mesi o 7.500 miglia (12.000 km) dall'ultimo cambio. Resetta i dati dell'olio dopo ogni sostituzione.

In caso di prolungato funzionamento al minimo o a bassa velocità, oppure in condizioni di polverosità, Mazda adotta una manutenzione a intervalli fissi: sostituisci olio e filtro ogni 5.000 miglia (8.000 km) o 6 mesi.

Rotazione degli pneumatici. Ruota gli pneumatici ogni 7.500 miglia (12.000 km). Secondo il Programma 2, effettua la rotazione ogni 5.000 miglia (8.000 km). Mazda non prevede un limite temporale per la rotazione.

Filtri, candele, liquido di raffreddamento e cinghie di trasmissione

Filtro aria motore. Sui motori 2.5L e 2.5L Turbo, Mazda indica la sostituzione (R) a 22.500 miglia (36.000 km) o 36 mesi, e nuovamente a 45.000 miglia (≈72.000 km) o 72 mesi. Secondo il Programma 2, sostituiscilo ogni 30.000 miglia (48.000 km) o 36 mesi. In zone molto polverose o sabbiose, Mazda consiglia di pulirlo e, se necessario, sostituirlo più frequentemente.

Filtro aria abitacolo. Il Programma 1 indica la sostituzione (R) ogni 15.000 miglia (≈24.000 km) o 24 mesi. Secondo il Programma 2, l'intervallo è cambiato tra gli anni modello: il programma del 2019 indica ogni 25.000 miglia (40.000 km) o 2 anni, mentre quelli del 2020 e 2021 indicano ogni 30.000 miglia (48.000 km) o 2 anni.

Candele. I due motori a benzina hanno intervalli differenti. Sul 2.5L SKYACTIV-G, sostituisci le candele ogni 75.000 miglia (120.000 km). Sul 2.5L SKYACTIV-G Turbo, sostituiscile ogni 40.000 miglia (64.000 km). Mazda fornisce lo stesso intervallo per condizioni gravose e non prevede alcun limite temporale. Mazda etichetta la riga delle 75.000 miglia come valida per tutti i motori eccetto il Turbo. Sulla CX-5 a benzina, ciò significa il 2.5L SKYACTIV-G, quindi verifica quale motore monta la tua CX-5 prima di utilizzare uno dei due valori.

Liquido di raffreddamento motore. La prima sostituzione va effettuata a 120.000 miglia (192.000 km) o 10 anni. Successivamente, sostituiscilo ogni 60.000 miglia (96.000 km) o 5 anni. L'intervallo è lo stesso in condizioni gravose. Mazda raccomanda il liquido di raffreddamento FL-22 e avverte che altri liquidi potrebbero danneggiare seriamente il motore e il sistema di raffreddamento.

Cinghie di trasmissione. Sui motori 2.5L e 2.5L Turbo, si tratta di un'ispezione, non di una sostituzione. Il Programma 1 indica l'ispezione (I) a 22.500 miglia (36.000 km) o 36 mesi, e nuovamente a 45.000 miglia (≈72.000 km) o 72 mesi. Secondo il Programma 2, ispezionale ogni 20.000 miglia (≈32.000 km) o 24 mesi.

Freni, sterzo e sospensioni

Gli interventi sui freni consistono in ispezioni. Mazda indica l'ispezione (I) dei freni a disco ogni 7.500 miglia (12.000 km) o 12 mesi, e l'ispezione (I) di tubi, flessibili e raccordi dei freni ogni 15.000 miglia (≈24.000 km) o 24 mesi. Secondo il Programma 2, ispeziona i freni a disco ogni 5.000 miglia (8.000 km) o 6 mesi e controlla anche il livello del liquido dei freni.

Sterzo e sospensioni vengono ispezionati ogni 15.000 miglia (≈24.000 km) o 24 mesi; l'intervallo è lo stesso in condizioni gravose. Mazda elenca il funzionamento dello sterzo e dei leveraggi, le sospensioni anteriori e posteriori, i giunti sferici, il gioco assiale dei cuscinetti ruota e le cuffie di protezione dell'albero di trasmissione.

Il diesel del 2019 (2.2L SKYACTIV-D)

Mazda ha venduto il diesel 2.2L SKYACTIV-D nella CX-5 Signature AWD per l'anno modello 2019. I libretti di manutenzione programmata del 2020 e 2021 riportano ancora le righe relative al diesel, ma le pubblicazioni Mazda per la CX-5 del 2020 e 2021 elencano solo il 2.5L e il 2.5L Turbo, pertanto le righe sottostanti relative al diesel si riferiscono solo al 2019. Il diesel segue le stesse righe dei motori a benzina per olio, rotazione pneumatici, liquido di raffreddamento, freni e sterzo. Dispone di righe proprie per quanto segue:

• Filtro dell'aria: puliscilo ogni 7.500 miglia (12.000 km) o 12 mesi e sostituiscilo ogni 22.500 miglia (36.000 km) o 36 mesi. Secondo il Programma 2, puliscilo ogni 5.000 miglia (8.000 km) o 6 mesi e sostituiscilo ogni 30.000 miglia (48.000 km) o 36 mesi. In zone molto polverose o sabbiose, puliscilo e, se necessario, sostituiscilo più spesso.
• Filtro del carburante: sostituiscilo ogni 22.500 miglia (36.000 km) o 36 mesi. Secondo il Programma 2, sostituiscilo ogni 20.000 miglia (≈32.000 km) o 24 mesi.
• Cinghie di trasmissione: ispezionale ogni 22.500 miglia (36.000 km) o 36 mesi. Secondo il Programma 2, ispezionale ogni 10.000 miglia (≈16.000 km) o 12 mesi.
• Liquido di scarico diesel: rabbocca il serbatoio dell'urea con liquido nuovo una volta all'anno. A 36 e 72 mesi, controlla il chilometraggio degli ultimi tre anni. Se è pari o superiore a 12.000 miglia (19.200 km), effettua il rabbocco. Se è inferiore a 12.000 miglia (19.200 km), sostituisci il liquido nel serbatoio dell'urea.
• Candelette: sostituiscile quando la spia delle candelette rimane accesa.

Cosa Mazda non prevede per la CX-5

Diversi elementi inclusi nelle liste di controllo generiche non hanno alcun intervallo nei programmi statunitensi dei libretti Mazda per questi anni:

• Sostituzione del liquido dei freni. Non c'è alcuna riga in nessuno dei due programmi. Il Programma 2 prevede solo l'ispezione del livello del liquido dei freni.
• Liquido della trasmissione automatica. Non c'è alcuna riga nei programmi statunitensi del 2019, 2020 o 2021.
• Olio del differenziale posteriore e olio del ripartitore di coppia (AWD). Non c'è un intervallo di chilometraggio. I programmi del 2019 e 2020 elencano entrambi gli elementi con una nota che indica che l'olio deve essere sostituito se il componente è stato immerso in acqua, mentre il programma del 2021 elimina entrambe le righe.
• Batteria. Non c'è un intervallo per la batteria nella manutenzione programmata statunitense.
• Filtro del carburante sui motori a benzina. Solo il diesel ha una riga dedicata al filtro del carburante.

Se un'officina ti propone uno di questi interventi come previsto dalla casa madre, chiedi a quale pagina del manuale d'uso o del libretto di manutenzione faccia riferimento.