Mazda Mazda6のメンテナンススケジュール（2018–2021年）

2018–2021年のMazda6では、マツダの米国向けスケジュールにより、レンチ表示灯が点灯したとき、かつ前回の交換から少なくとも12か月または7,500マイル（12,000 km）ごとに1回、エンジンオイルとオイルフィルターを交換します。キャビンエアフィルターは15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごと、スパークプラグは2.5Lでは75,000マイル（120,000 km）ごとですが、2.5L Turboでは40,000マイル（64,000 km）ごとに交換し、クーラントは初回を120,000マイル（192,000 km）または10年で交換します。

このガイドは、2018、2019、2020、2021年モデルの第3世代（GJ/GL）Mazda6を対象とし、2.5L SKYACTIV-Gと2.5L SKYACTIV-G Turboを扱います。数値は、これら4年分のマツダ米国向け定期メンテナンスブックレットに基づいています。この世代は2014年に始まりましたが、2018年モデルより前のMazda6は対象外で、このページではそれらの数値は示していません。

クイックリファレンス：Mazda6のスケジュール

これらは通常（Schedule 1）の値です。マツダは各項目にR（交換）またはI（点検）の記号を付けており、このガイドもその区分に従っています。

Schedule 1とSchedule 2

マツダの米国向けスケジュールは2つに分かれています。Schedule 1は通常のスケジュールで、上の表はこれに基づいています。Schedule 2はシビアな使用条件向けで、いくつかの項目に独自の固定間隔があります。ほとんどは短くなりますが、キャビンエアフィルターとエンジンエアフィルターの走行距離はSchedule 1より長くなっています。

オイルについて、マツダはシビアな条件として、長時間のアイドリングや低速走行（パトカー、タクシー、教習車など）、およびほこりの多い環境を挙げています。そのほかの項目のSchedule 2の値は、以下の各項目で示します。これらは通常の値とは別のもので、通常の値に組み込まれることはありません。

エンジンオイル、オイルフィルター、タイヤローテーション

エンジンオイルとオイルフィルター。 米国での標準は、マツダのEngine Oil Flexible Maintenanceです。レンチ表示灯が点灯したとき、かつ前回の交換から少なくとも12か月または7,500マイル（12,000 km）ごとに1回、オイルとオイルフィルターを交換します。交換のたびにオイルデータをリセットしてください。

長時間のアイドリングや低速走行、またはほこりの多い環境では、マツダは代わりに固定メンテナンスを採用しています。オイルとオイルフィルターを5,000マイル（8,000 km）または6か月ごとに交換します。

タイヤローテーション。 タイヤは7,500マイル（12,000 km）ごとにローテーションします。Schedule 2では5,000マイル（8,000 km）ごとにローテーションします。マツダはローテーションの期間制限を定めていません。

フィルター、スパークプラグ、クーラント、ドライブベルト

エンジンエアフィルター。 マツダはどちらのエンジンでも、22,500マイル（36,000 km）または36か月、さらに45,000マイル（≈72,000 km）または72か月でRとしています。Schedule 2では、30,000マイル（≈48,000 km）または36か月ごとに交換します。非常にほこりや砂の多い地域では、より頻繁に清掃し、必要に応じて交換するようマツダは指示しています。

キャビンエアフィルター。 Schedule 1では15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごとにRです。Schedule 2では、25,000マイル（40,000 km）または2年ごとに交換します。

スパークプラグ。 2つのエンジンで間隔が異なります。2.5L SKYACTIV-Gでは75,000マイル（120,000 km）ごとにプラグを交換します。2.5L SKYACTIV-G Turboでは40,000マイル（64,000 km）ごとに交換します。シビアな条件でも間隔は同じで、期間制限はありません。2018年のブックレットでは2つのプラグの行をエンジン別に表記していますが、2019～2021年のブックレットでは、一方をTurbo用、もう一方をTurbo以外のすべてのエンジン用と表記しています。値は4年間すべてで同じなので、どちらの数値を使う前にも、お使いのMazda6のエンジンを確認してください。

エンジンクーラント。 初回の交換は120,000マイル（192,000 km）または10年です。その後は60,000マイル（96,000 km）または5年ごとに交換します。シビアな条件でも間隔は同じです。マツダはFL-22クーラントを推奨しており、ほかのクーラントを使うとエンジンや冷却系に深刻な損傷を与えるおそれがあると警告しています。

ドライブベルト。 これは交換ではなく点検です。Schedule 1では22,500マイル（36,000 km）または36か月、さらに45,000マイル（≈72,000 km）または72か月でIです。Schedule 2では、20,000マイル（≈32,000 km）または24か月ごとに点検します。

ブレーキ、ステアリング、サスペンション

ブレーキ関連の項目は点検です。マツダはディスクブレーキを7,500マイル（12,000 km）または12か月ごとにI、ブレーキライン、ホース、接続部を15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごとにIとしています。Schedule 2では、ディスクブレーキを5,000マイル（8,000 km）または6か月ごとに点検し、あわせてブレーキフルードの量も点検します。

ステアリングとサスペンションは15,000マイル（≈24,000 km）または24か月ごとに点検し、シビアな条件でも間隔は同じです。マツダが挙げているのは、ステアリングの作動とリンケージ、フロントとリアのサスペンション、ボールジョイント、ホイールベアリングの軸方向のガタ、ドライブシャフトのダストブーツです。

マツダがMazda6に設定していない項目

一般的なチェックリストに含まれる2つの項目は、マツダのブックレットにあるこれらの年式の米国向けスケジュールに間隔の設定がありません。

• ブレーキフルードの交換。 Schedule 1にもSchedule 2にも該当する行はありません。Schedule 2はブレーキフルードの量を点検するだけです。
• オートマチックトランスミッションフルード。 2018、2019、2020、2021年の米国向けスケジュールに該当する行はありません。

このガイドでは、どちらについても数値を示していません。整備工場がこれらのいずれかをメーカー指定の定期整備として見積もってきた場合は、メンテナンスブックレットのどのページに記載されているかを確認してください。