Harmonogram przeglądów Mazda Mazda6 (2018–2021)

W przypadku Mazdy6 z lat 2018–2021 amerykański harmonogram Mazdy zaleca wymianę oleju silnikowego i filtra, gdy zaświeci się kontrolka klucza serwisowego, a także co najmniej raz na 12 miesięcy lub co 7 500 mil (12 000 km) od ostatniej wymiany. Filtr kabinowy należy wymieniać co 15 000 mil (≈24 000 km) lub co 24 miesiące, świece zapłonowe co 75 000 mil (120 000 km) w silniku 2.5L, ale co 40 000 mil (64 000 km) w silniku 2.5L Turbo, a płyn chłodzący po raz pierwszy po 120 000 mil (192 000 km) lub 10 latach.

Niniejszy przewodnik obejmuje Mazdę6 trzeciej generacji (GJ/GL) z roczników 2018, 2019, 2020 i 2021, wyposażoną w silniki 2.5L SKYACTIV-G oraz 2.5L SKYACTIV-G Turbo. Dane pochodzą z amerykańskich broszur serwisowych Mazdy dla tych czterech lat. Przewodnik nie obejmuje modeli Mazda6 sprzed rocznika 2018, mimo że generacja ta rozpoczęła się w 2014 roku, i ta strona nie podaje dla nich żadnych danych.

Szybki przegląd: harmonogram Mazdy6

Są to wartości dla normalnych warunków eksploatacji (Harmonogram 1). Mazda oznacza każdy element jako R (wymiana) lub I (sprawdzenie), a ten przewodnik zachowuje te czasowniki.

Harmonogram 1 i Harmonogram 2

Amerykańskie harmonogramy Mazdy składają się z dwóch części. Harmonogram 1 dotyczy normalnych warunków i to jego używa powyższa tabela. Harmonogram 2 jest przeznaczony do trudnych warunków eksploatacji i posiada własne stałe interwały dla niektórych elementów. Większość z nich jest krótsza, ale przebiegi dla filtra kabinowego i filtra powietrza silnika są w nim wyższe niż w Harmonogramie 1.

Jeśli chodzi o olej, Mazda definiuje trudne warunki jako: długotrwałą pracę na biegu jałowym lub jazdę z niską prędkością, np. w przypadku radiowozów, taksówek lub samochodów nauki jazdy, oraz jazdę w zapyleniu. Wartości z Harmonogramu 2 dla pozostałych elementów podano poniżej przy każdym z nich. Są one oddzielone od wartości dla normalnych warunków i nigdy nie są z nimi łączone.

Olej silnikowy, filtr i rotacja opon

Olej silnikowy i filtr. Domyślnym ustawieniem w USA jest elastyczny system serwisowy Mazdy (Engine Oil Flexible Maintenance). Wymieniaj olej i filtr, gdy zaświeci się kontrolka klucza serwisowego, a także co najmniej raz na 12 miesięcy lub co 7 500 mil (12 000 km) od ostatniej wymiany. Po każdej wymianie zresetuj dane dotyczące oleju.

W przypadku długotrwałej pracy na biegu jałowym, jazdy z niską prędkością lub w zapyleniu, Mazda stosuje stały harmonogram serwisowy: wymieniaj olej i filtr co 5 000 mil (8 000 km) lub co 6 miesięcy.

Rotacja opon. Wykonuj rotację opon co 7 500 mil (12 000 km). Zgodnie z harmonogramem 2, wykonuj ją co 5 000 mil (8 000 km). Mazda nie określa limitu czasowego dla rotacji.

Filtry, świece zapłonowe, płyn chłodzący i paski napędowe

Filtr powietrza silnika. W obu silnikach Mazda oznacza go jako R przy 22 500 milach (36 000 km) lub 36 miesiącach, a następnie ponownie przy 45 000 mil (≈72 000 km) lub 72 miesiącach. Zgodnie z harmonogramem 2, wymieniaj go co 30 000 mil (≈48 000 km) lub 36 miesięcy. W bardzo zapylonych lub piaszczystych warunkach Mazda zaleca częstsze czyszczenie, a w razie potrzeby wymianę filtra.

Filtr kabinowy. Harmonogram 1 oznacza go jako R co 15 000 mil (≈24 000 km) lub 24 miesiące. Zgodnie z harmonogramem 2, wymieniaj go co 25 000 mil (40 000 km) lub 2 lata.

Świece zapłonowe. Oba silniki mają różne interwały. W przypadku 2.5L SKYACTIV-G wymieniaj świece co 75 000 mil (120 000 km). W przypadku 2.5L SKYACTIV-G Turbo wymieniaj je co 40 000 mil (64 000 km). Mazda podaje ten sam interwał dla trudnych warunków eksploatacji i nie określa limitu czasowego. Broszura z 2018 roku przypisuje dwa rzędy świec do konkretnych silników, podczas gdy broszury z lat 2019–2021 oznaczają jeden dla wersji Turbo, a drugi dla wszystkich pozostałych silników. Wartości są takie same we wszystkich czterech latach, więc sprawdź, jaki silnik ma Twoja Mazda6, zanim przyjmiesz którąkolwiek z tych liczb.

Płyn chłodzący silnika. Pierwsza wymiana przypada na 120 000 mil (192 000 km) lub 10 lat. Po tym terminie wymieniaj go co 60 000 mil (96 000 km) lub 5 lat. Interwał jest taki sam w trudnych warunkach eksploatacji. Mazda zaleca płyn chłodzący FL-22 i ostrzega, że stosowanie innego płynu może poważnie uszkodzić silnik oraz układ chłodzenia.

Paski napędowe. W tym przypadku wymagana jest kontrola, a nie wymiana. Harmonogram 1 oznacza je jako I przy 22 500 milach (36 000 km) lub 36 miesiącach, a następnie ponownie przy 45 000 mil (≈72 000 km) lub 72 miesiącach. Zgodnie z harmonogramem 2, kontroluj je co 20 000 mil (≈32 000 km) lub 24 miesiące.

Hamulce, układ kierowniczy i zawieszenie

Elementy układu hamulcowego podlegają kontroli. Mazda oznacza hamulce tarczowe jako I co 7 500 mil (12 000 km) lub 12 miesięcy, a przewody hamulcowe, elastyczne węże i połączenia jako I co 15 000 mil (≈24 000 km) lub 24 miesiące. Zgodnie z harmonogramem 2, kontroluj hamulce tarczowe co 5 000 mil (8 000 km) lub 6 miesięcy; sprawdzaj również poziom płynu hamulcowego.

Układ kierowniczy i zawieszenie podlegają kontroli co 15 000 mil (≈24 000 km) lub 24 miesiące; interwał ten jest taki sam w trudnych warunkach eksploatacji. Mazda wymienia tutaj działanie układu kierowniczego i jego połączenia, przednie i tylne zawieszenie, przeguby kulowe, luz osiowy łożysk kół oraz osłony przeciwpyłowe wału napędowego.

Czego Mazda nie uwzględnia w harmonogramie dla modelu Mazda6

Dwie pozycje, które znajdują się na ogólnych listach kontrolnych, nie mają określonego interwału w amerykańskich harmonogramach Mazdy dla tych roczników:

• Wymiana płynu hamulcowego. W harmonogramie 1 ani 2 nie ma odpowiedniego wiersza. Harmonogram 2 przewiduje jedynie kontrolę poziomu płynu hamulcowego.
• Płyn do automatycznej skrzyni biegów. W amerykańskich harmonogramach z lat 2018, 2019, 2020 i 2021 nie ma odpowiedniego wiersza.

Ten przewodnik nie podaje żadnych wartości dla tych pozycji. Jeśli warsztat twierdzi, że są one objęte fabrycznym harmonogramem, zapytaj, na której stronie broszury serwisowej znajduje się taka informacja.