Приблизителен график за поддръжка на 2020 Subaru Forester
Оценки на GarageHub за 2020 Forester, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 Subaru Forester е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2020 Subaru Forester, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностРъководство Как да смените маслото си · Системата за моторно масло: функции на всеки компонент | 6000 мили / 6 мес.≈ 9500 км / 6 мес. | $35-$75 | |
| Ротация на гумиРъководство Как да разменяте гумите си у дома · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 7500 мили / 6 мес.≈ 12 000 км / 6 мес. | $25-$50 | |
| Въздушен филтър на двигателяРъководство Как да смените въздушния си филтър (двигател и купе) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $30-$60 | |
| Филтър на купетоРъководство Как да смените филтъра за въздуха в купето | 15 000 мили≈ 24 000 км | $25-$50 | |
| Проверка и смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностРъководство Как да обезвъздушите спирачките (и да смените спирачната течност) | 24 мес. | $100-$200 | |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасностРъководство Как се сменят спирачните накладки: ръководство стъпка по стъпка | 30 000 мили≈ 48 000 км | $150-$300 | |
| Промивка и пълнене на охладителна системаРъководство Как да промиете охладителната система | 105 000 мили≈ 169 000 км | $120-$200 | |
| CVT течност (Lineartronic трансмисия)Елемент за безопасностРъководство Как да смените трансмисионното масло | 60 000 мили≈ 97 000 км | $150-$250 | |
| Запалителни свещиРъководство Как да смените свещите · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 60 000 мили≈ 97 000 км | $100-$200 | |
| Проверка на ангренажна веригаРъководство Ангренажен ремък или ангренажна верига: каква е разликата? | 105 000 мили≈ 169 000 км | $0 (visual inspection) | |
| Масло за диференциал (преден и заден AWD)Ръководство Как да смените диференциалното масло (заден мост и преден 4x4) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $80-$150 | |
| Проверка и смяна на акумулаторРъководство Как да смените автомобилния акумулатор (при съвременен автомобил) · Автомобилният акумулатор и зарядната система: какво прави всеки елемент | 36 мес. | $100-$200 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смяна на CVT течност води до приплъзване на трансмисията, прегряване и потенциални разходи за подмяна от $3 000–$5 000 до 100 000 мили.
- Пренебрегването на ротацията на гумите при AWD ускорява неравномерното износване и принуждава CVT и диференциалите да компенсират, намалявайки живота на задвижващата система.
- Забавянето на промивките на спирачната течност позволява на влагата да корозира спирачните тръбопроводи и да намали спирачната сила, особено във влажен климат.
- Пропускането на смяна на диференциална течност причинява шум от предавките, виене и евентуална повреда на лагерите в предния и задния диференциал.
- Пропускането на смяна на запалителни свещи на 60 000 мили увеличава прекъсванията на запалването и намалява икономията на гориво.
- Игнорирането на промивките на охладителната течност позволява корозия в алуминиевия двигателен блок, рискувайки повреда на гарнитурата на главата – известна слабост на Subaru.
Чести проблеми при висок пробег
- 60,000+ mi
- Треперене или колебание на CVT при ускорение; влошаването на течността е основната причина и изисква незабавна смяна на течността.
- 80,000+ mi
- Пропускане на гарнитурата на главата или загуба на охладителна течност (много по-рядко при FB25, отколкото при по-старите двигатели Subaru от серия EJ); следете внимателно нивото на охладителната течност.
- 100,000+ mi
- Тракане на ангренажната верига при студен старт; макар че веригите рядко се късат, шумът показва износване и налага проверка от специалист на Subaru.
- 90,000+ mi
- Виене или стържене на диференциала при завиване; износени лагери или ниско ниво на течността са често срещани; проверете нивото и състоянието на диференциалната течност.
- 120,000+ mi
- Колебание на трансмисията или забавено включване; износени CVT ролки и ремъци изискват професионална диагностика и евентуален ремонт.
Често задавани въпроси за 2020 Subaru Forester
Колко често се сменя маслото на 2020 Subaru Forester?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 Subaru Forester е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2020 Subaru Forester?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2020 Subaru Forester: двигателно масло и филтър на всеки 6000 мили / 6 мес.; проверка и смяна на спирачна течност на всеки 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 30 000 мили; cvt течност (lineartronic трансмисия) на всеки 60 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Subaru Forester при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Треперене или колебание на CVT при ускорение; влошаването на течността е основната причина и изисква незабавна смяна на течността. 80,000+ mi: Пропускане на гарнитурата на главата или загуба на охладителна течност (много по-рядко при FB25, отколкото при по-старите двигатели Subaru от серия EJ); следете внимателно нивото на охладителната течност. 100,000+ mi: Тракане на ангренажната верига при студен старт; макар че веригите рядко се късат, шумът показва износване и налага проверка от специалист на Subaru. 90,000+ mi: Виене или стържене на диференциала при завиване; износени лагери или ниско ниво на течността са често срещани; проверете нивото и състоянието на диференциалната течност. 120,000+ mi: Колебание на трансмисията или забавено включване; износени CVT ролки и ремъци изискват професионална диагностика и евентуален ремонт.