Фотография: Ayyeee Ayyeee / Pexels
График ТО 2020 Subaru Forester
- Поколение
- SK (5th generation)
- Двигатель
- 2.5L DOHC Boxer (182 hp)
- Интервалы
- 12
Оппозитный двигатель и стандартная система полного привода 2020 Subaru Forester требуют внимания к замене жидкостей и обслуживанию вариатора для поддержания надежности. Этот график охватывает 2,5-литровый атмосферный двигатель и применим ко всем комплектациям.
Интервалы обслуживания
Какой сейчас пробег у вашего Forester?
Введите показания одометра, и таблица ниже будет отсортирована по ближайшим работам. Сортировка производится только по показаниям одометра — она не учитывает уже выполненные работы.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиSubaru предписывает 6 000 miles / 6 месяцев с использованием полностью синтетического масла 0W-20; синтетика уже требуется, поэтому это не продлевает интервал. Сокращайте при тяжелых условиях эксплуатации. | 6 000 миль / 6 мес. | $35-$75 |
| Перестановка шинКритически важно для систем полного привода, чтобы предотвратить нагрузку на трансмиссию и неравномерный износ стандартного полного привода Forester. | 7 500 миль / 6 мес. | $25-$50 |
| Воздушный фильтр двигателяЗаменяйте чаще в пыльных условиях; забитый фильтр снижает экономию топлива на атмосферном двигателе. | 30 000 миль | $30-$60 |
| Салонный воздушный фильтрСалоны Forester быстро накапливают пыльцу и пыль; заменяйте каждые 15 000 miles для эффективности кондиционера/отопления. | 15 000 миль | $25-$50 |
| Осмотр и замена тормозной жидкостиЭлемент безопасностиSubaru указывает каждые 2 года независимо от пробега; поглощение влаги критически важно для гидравлических систем этой модели. | 24 мес. | $100-$200 |
| Осмотр тормозных колодок и дисковЭлемент безопасностиТормоза Forester изнашиваются умеренно; осматривайте на 30k и заменяйте колодки обычно между 40 000–60 000 miles. | 30 000 миль | $150-$300 |
| Промывка и заправка охлаждающей жидкостиSubaru Super Coolant (синий); заводской график предусматривает первую замену примерно через 105 000–137 500 miles или 11 лет, затем каждые 75 000 miles или 6 лет. | 105 000 миль | $120-$200 |
| Масло вариатора (трансмиссия Lineartronic)Элемент безопасностиЖидкость вариатора Subaru не является «пожизненной»; первая замена на 60 000 miles, затем каждые 60 000 miles для предотвращения проскальзывания и перегрева. | 60 000 миль | $150-$250 |
| Свечи зажиганияSubaru указывает замену свечей зажигания на 60 000 miles на 2,5-литровом двигателе для поддержания экономии топлива и надежности зажигания. | 60 000 миль | $100-$200 |
| Осмотр цепи ГРМ2020 Forester использует цепь ГРМ (не ремень); осматривайте на предмет шума или дребезга на 105k; замена редка, но дорога, если потребуется. | 105 000 миль | $0 (visual inspection) |
| Масло дифференциала (передний и задний полный привод)Полноприводные Forester требуют замены масла в переднем и заднем дифференциалах каждые 30 000 miles для предотвращения износа шестерен и шума. | 30 000 миль | $80-$150 |
| Осмотр и замена аккумулятораОсматривайте через 3 года; типичный срок службы составляет 4–5 лет в умеренном климате; в холодном климате может потребоваться более ранняя замена. | 36 мес. | $100-$200 |
Что будет, если пропустить
- Пропуск замены жидкости вариатора приводит к проскальзыванию трансмиссии, перегреву и потенциальным затратам на замену в размере $3,000–$5,000 к 100 000 miles.
- Пренебрежение перестановкой шин на полном приводе ускоряет неравномерный износ и заставляет вариатор и дифференциалы компенсировать это, сокращая срок службы трансмиссии.
- Задержка с промывкой тормозной жидкости позволяет влаге корродировать тормозные магистрали и снижать тормозную способность, особенно во влажном климате.
- Пропуск замены масла в дифференциале вызывает шум шестерен, гул и, в конечном итоге, выход из строя подшипников в переднем и заднем дифференциалах.
- Пропуск замены свечей зажигания на 60 000 miles увеличивает пропуски зажигания и снижает экономию топлива.
- Игнорирование промывки охлаждающей жидкости приводит к коррозии алюминиевого блока двигателя, рискуя выходом из строя прокладки головки блока цилиндров — известного слабого места Subaru.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2020 Subaru Forester
Дрожь или задержка вариатора при ускорении; деградация жидкости является основной причиной и требует немедленной замены жидкости.
Просачивание прокладки головки блока цилиндров или потеря охлаждающей жидкости (гораздо реже на FB25, чем на старых двигателях Subaru серии EJ); внимательно следите за уровнем охлаждающей жидкости.
Дребезг цепи ГРМ при холодном запуске; хотя цепи редко рвутся, шум указывает на износ и требует осмотра специалистом Subaru.
Гул или скрежет дифференциала при поворотах; изношенные подшипники или низкий уровень жидкости являются обычными причинами; проверьте уровень и состояние масла в дифференциале.
Задержка или замедленное включение трансмиссии; изношенные шкивы и ремни вариатора требуют профессиональной диагностики и возможного ремонта.
Частые вопросы о 2020 Subaru Forester
Какое обслуживание требуется для 2020 Subaru Forester?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2020 Subaru Forester: моторное масло и фильтр каждые 6 000 миль / 6 мес.; осмотр и замена тормозной жидкости каждые 24 мес.; осмотр тормозных колодок и дисков каждые 30 000 миль; масло вариатора (трансмиссия lineartronic) каждые 60 000 миль. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Subaru Forester при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Дрожь или задержка вариатора при ускорении; деградация жидкости является основной причиной и требует немедленной замены жидкости. 80,000+ mi: Просачивание прокладки головки блока цилиндров или потеря охлаждающей жидкости (гораздо реже на FB25, чем на старых двигателях Subaru серии EJ); внимательно следите за уровнем охлаждающей жидкости. 100,000+ mi: Дребезг цепи ГРМ при холодном запуске; хотя цепи редко рвутся, шум указывает на износ и требует осмотра специалистом Subaru. 90,000+ mi: Гул или скрежет дифференциала при поворотах; изношенные подшипники или низкий уровень жидкости являются обычными причинами; проверьте уровень и состояние масла в дифференциале. 120,000+ mi: Задержка или замедленное включение трансмиссии; изношенные шкивы и ремни вариатора требуют профессиональной диагностики и возможного ремонта.
