Фотография: Ayyeee Ayyeee / Pexels
График ТО 2019 Subaru Forester
- Поколение
- SK (5th generation)
- Двигатель
- 2.5L FB25 DOHC (182 hp)
- Интервалы
- 12
Оппозитный двигатель 2019 Subaru Forester и стандартная система полного привода требуют внимания к замене жидкостей и обслуживанию вариатора для предотвращения дорогостоящих повреждений. Этот график обслуживания охватывает 2,5-литровый атмосферный двигатель и применим ко всем комплектациям.
Интервалы обслуживания
Какой сейчас пробег у вашего Forester?
Введите показания одометра, и таблица ниже будет отсортирована по ближайшим работам. Сортировка производится только по показаниям одометра — она не учитывает уже выполненные работы.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиSubaru рекомендует интервалы в 6 000 miles для FB25; синтетическое масло немного увеличивает интервалы, но следуйте рекомендациям руководства пользователя для вашего конкретного двигателя. | 6 000 миль / 6 мес. | $35–$65 |
| Перестановка шинПереставляйте каждые 7 500 miles для обеспечения равномерного износа на полноприводных автомобилях, которые неравномерно распределяют крутящий момент. | 7 500 миль | $30–$50 |
| Замена воздушного фильтра двигателяЗаменяйте каждые 30 000 miles или раньше в пыльных условиях; забитый фильтр снижает экономию топлива и производительность двигателя. | 30 000 миль | $40–$80 |
| Замена салонного фильтраЗаменяйте каждые 15 000 miles для поддержания производительности системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и качества воздуха в салоне. | 15 000 миль | $30–$60 |
| Проверка и замена тормозной жидкостиЭлемент безопасностиSubaru предписывает замену тормозной жидкости каждые 2 года независимо от пробега; поглощение влаги ухудшает тормозные характеристики на этой модели. | 24 мес. | $100–$180 |
| Проверка тормозных колодок и дисковЭлемент безопасностиПроверяйте на 30 000 miles; Foresterы часто изнашивают колодки неравномерно из-за распределения крутящего момента полного привода, что требует более ранней замены на передней оси. | 30 000 миль | $150–$300 (inspection free; pads $300–$600 if replacement needed) |
| Проверка и замена охлаждающей жидкостиЗаменяйте охлаждающую жидкость на 105 000 miles или каждые 10 лет; розовая охлаждающая жидкость Subaru подвержена коррозии, если не заменяется по графику. | 105 000 миль | $120–$200 |
| Проверка и замена трансмиссионной жидкости (CVT)Элемент безопасностиЖидкость вариатора деградирует быстрее, чем в обычных автоматических коробках передач; меняйте на 60 000 miles, чтобы предотвратить проскальзывание, дрожание и преждевременный выход трансмиссии из строя. | 60 000 миль | $150–$250 |
| Замена свечей зажиганияЗаменяйте на 60 000 miles; для двигателя FB25 рекомендуются оригинальные свечи зажигания для поддержания экономии топлива и надежности зажигания. | 60 000 миль | $100–$200 |
| Проверка цепи ГРМВ 2019 Forester используется цепь ГРМ (не ремень), которая долговечна, но должна быть проверена на наличие стука или провисания на 105 000 miles. | 105 000 миль | $0 (inspection during major service) |
| Масло дифференциала (передний и задний полный привод)Меняйте масло переднего и заднего дифференциалов каждые 30 000 miles; системы полного привода требуют свежей жидкости для предотвращения износа шестерен и шума. | 30 000 миль | $100–$180 |
| Проверка и замена аккумулятораЭлемент безопасностиПроверяйте ежегодно; заменяйте каждые 3–5 лет в зависимости от климата; в регионах с холодным климатом деградация происходит быстрее. | 36 мес. | $100–$200 (replacement) |
Что будет, если пропустить
- Пропуск замены жидкости вариатора приводит к проскальзыванию трансмиссии, задержке включения и полному выходу вариатора из строя (стоимость ремонта $3 000–$5 000+) к 100 000 miles.
- Пренебрежение заменой тормозной жидкости вызывает коррозию тормозных магистралей и компонентов ABS, вызванную влагой, что грозит отказом тормозов в экстренных ситуациях.
- Задержка замены масла дифференциала ускоряет износ шестерен, что приводит к воющим шумам и возможному блокированию дифференциала на поворотах.
- Игнорирование стука цепи ГРМ на 100 000+ miles может привести к растяжению цепи, сбою синхронизации и катастрофическому повреждению двигателя.
- Пропуск перестановки шин на полном приводе вызывает неравномерный износ и заставляет центральный дифференциал работать интенсивнее, снижая экономию топлива и нагружая трансмиссию.
- Откладывание замены свечей зажигания после 60 000 miles увеличивает пропуски зажигания и снижает экономию топлива.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2019 Subaru Forester
Дрожание вариатора или задержка включения; деградация жидкости является основной причиной и требует немедленной замены жидкости для предотвращения отказа трансмиссии.
Стук цепи ГРМ при холодном запуске; проверьте натяжение цепи и рассмотрите возможность замены, если шум сохраняется, чтобы избежать катастрофического повреждения двигателя.
Коррозия тормозных магистралей и отказ модуля ABS из-за влаги в тормозной жидкости; интервалы замены должны строго соблюдаться.
Просачивание прокладки головки блока цилиндров (менее распространено, чем в предыдущих поколениях, но все еще сообщается); следите за уровнем охлаждающей жидкости и проверяйте на внешние утечки.
Износ подшипников дифференциала вызывает гул или стук при поворотах; замена масла в дифференциале каждые 30 000 miles помогает предотвратить это.
Частые вопросы о 2019 Subaru Forester
Какое обслуживание требуется для 2019 Subaru Forester?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2019 Subaru Forester: моторное масло и фильтр каждые 6 000 миль / 6 мес.; проверка и замена тормозной жидкости каждые 24 мес.; проверка тормозных колодок и дисков каждые 30 000 миль; проверка и замена трансмиссионной жидкости (cvt) каждые 60 000 миль; проверка и замена аккумулятора каждые 36 мес.. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Subaru Forester при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 80,000+ mi: Дрожание вариатора или задержка включения; деградация жидкости является основной причиной и требует немедленной замены жидкости для предотвращения отказа трансмиссии. 100,000+ mi: Стук цепи ГРМ при холодном запуске; проверьте натяжение цепи и рассмотрите возможность замены, если шум сохраняется, чтобы избежать катастрофического повреждения двигателя. 90,000+ mi: Коррозия тормозных магистралей и отказ модуля ABS из-за влаги в тормозной жидкости; интервалы замены должны строго соблюдаться. 120,000+ mi: Просачивание прокладки головки блока цилиндров (менее распространено, чем в предыдущих поколениях, но все еще сообщается); следите за уровнем охлаждающей жидкости и проверяйте на внешние утечки. 100,000+ mi: Износ подшипников дифференциала вызывает гул или стук при поворотах; замена масла в дифференциале каждые 30 000 miles помогает предотвратить это.
