Приблизителен график за поддръжка на 2019 Subaru Forester
Оценки на GarageHub за 2019 Forester, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2019 Subaru Forester е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35–$65); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2019 Subaru Forester, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностРъководство Как да смените маслото си · Системата за моторно масло: функции на всеки компонент | 6000 мили / 6 мес.≈ 9500 км / 6 мес. | $35–$65 | |
| Ротация на гумиРъководство Как да разменяте гумите си у дома · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 7500 мили≈ 12 000 км | $30–$50 | |
| Смяна на въздушен филтър на двигателяРъководство Как да смените въздушния си филтър (двигател и купе) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $40–$80 | |
| Смяна на филтър на купетоРъководство Как да смените филтъра за въздуха в купето | 15 000 мили≈ 24 000 км | $30–$60 | |
| Проверка и смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностРъководство Как да обезвъздушите спирачките (и да смените спирачната течност) | 24 мес. | $100–$180 | |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасностРъководство Как се сменят спирачните накладки: ръководство стъпка по стъпка | 30 000 мили≈ 48 000 км | $150–$300 (inspection free; pads $300–$600 if replacement needed) | |
| Проверка и промиване на охлаждаща течностРъководство Как да промиете охладителната система | 105 000 мили≈ 169 000 км | $120–$200 | |
| Проверка и смяна на трансмисионна течност (CVT)Елемент за безопасностРъководство Как да смените трансмисионното масло | 60 000 мили≈ 97 000 км | $150–$250 | |
| Смяна на запалителни свещиРъководство Как да смените свещите · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 60 000 мили≈ 97 000 км | $100–$200 | |
| Проверка на ангренажна веригаРъководство Ангренажен ремък или ангренажна верига: каква е разликата? | 105 000 мили≈ 169 000 км | $0 (inspection during major service) | |
| Масло за диференциал (преден и заден AWD)Ръководство Как да смените диференциалното масло (заден мост и преден 4x4) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $100–$180 | |
| Проверка и смяна на акумулаторЕлемент за безопасностРъководство Как да смените автомобилния акумулатор (при съвременен автомобил) · Автомобилният акумулатор и зарядната система: какво прави всеки елемент | 36 мес. | $100–$200 (replacement) |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смени на CVT течността води до приплъзване на трансмисията, забавено включване и пълна повреда на CVT (разходи за ремонт $3 000–$5 000+) до 100 000 мили.
- Пренебрегването на промиването на спирачната течност причинява корозия, предизвикана от влага, на спирачните тръбопроводи и компонентите на ABS, което рискува отказ на спирачките в аварийни ситуации.
- Забавянето на смените на маслото на диференциала ускорява износването на зъбните колела, което води до виещи шумове и потенциално блокиране на диференциала при завои.
- Игнорирането на тракането на ангренажната верига при 100 000+ мили може да доведе до разтягане на веригата, прескачане на зъби и катастрофална повреда на двигателя.
- Пропускането на ротация на гумите при AWD причинява неравномерно износване и принуждава централния диференциал да работи по-усилено, намалявайки икономията на гориво и натоварвайки трансмисията.
- Отлагането на смяната на запалителните свещи след 60 000 мили увеличава прекъсванията на запалването и намалява икономията на гориво.
Чести проблеми при висок пробег
- 80,000+ mi
- Придърпване или забавено включване на CVT; влошаването на течността е основната причина и изисква незабавна смяна на течността, за да се предотврати повреда на трансмисията.
- 100,000+ mi
- Тракане на ангренажната верига при студен старт; проверете натягането на веригата и обмислете смяна, ако шумът продължава, за да избегнете катастрофална повреда на двигателя.
- 90,000+ mi
- Корозия на спирачните тръбопроводи и повреда на ABS модула поради влага в спирачната течност; интервалите за промиване трябва да се спазват стриктно.
- 120,000+ mi
- Пропускане на гарнитурата на главата (по-рядко срещано от по-ранните поколения, но все още се съобщава); следете нивото на охлаждащата течност и проверявайте за външни течове.
- 100,000+ mi
- Износване на диференциалните лагери, причиняващо виене или тропане при завиване; смяната на диференциалното масло на всеки 30 000 мили помага за предотвратяването на това.
Често задавани въпроси за 2019 Subaru Forester
Колко често се сменя маслото на 2019 Subaru Forester?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2019 Subaru Forester е на всеки ≈ 9500 км (6000 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35–$65); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2019 Subaru Forester?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2019 Subaru Forester: двигателно масло и филтър на всеки 6000 мили / 6 мес.; проверка и смяна на спирачна течност на всеки 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 30 000 мили; проверка и смяна на трансмисионна течност (cvt) на всеки 60 000 мили; проверка и смяна на акумулатор на всеки 36 мес.. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Subaru Forester при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 80,000+ mi: Придърпване или забавено включване на CVT; влошаването на течността е основната причина и изисква незабавна смяна на течността, за да се предотврати повреда на трансмисията. 100,000+ mi: Тракане на ангренажната верига при студен старт; проверете натягането на веригата и обмислете смяна, ако шумът продължава, за да избегнете катастрофална повреда на двигателя. 90,000+ mi: Корозия на спирачните тръбопроводи и повреда на ABS модула поради влага в спирачната течност; интервалите за промиване трябва да се спазват стриктно. 120,000+ mi: Пропускане на гарнитурата на главата (по-рядко срещано от по-ранните поколения, но все още се съобщава); следете нивото на охлаждащата течност и проверявайте за външни течове. 100,000+ mi: Износване на диференциалните лагери, причиняващо виене или тропане при завиване; смяната на диференциалното масло на всеки 30 000 мили помага за предотвратяването на това.