Cronograma de manutenção estimado do 2019 Subaru Forester
Estimativas do GarageHub para o 2019 Forester, não o cronograma de manutenção do fabricante.
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2019 Subaru Forester deve ser feita a cada ≈ 9.500 km (6.000 mi) ou 6 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35–$65); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Estimativas do GarageHub para o 2019 Subaru Forester, que não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaGuia Como trocar o óleo do motor · O sistema de óleo do motor: a função de cada componente | 6.000 mi / 6 meses≈ 9.500 km / 6 meses | $35–$65 | |
| Rodízio de PneusGuia Como fazer o rodízio dos pneus em casa · Como escolher e usar um torquímetro | 7.500 mi≈ 12.000 km | $30–$50 | |
| Substituição do Filtro de Ar do MotorGuia Como Trocar Seu Filtro de Ar (Motor e Cabine) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $40–$80 | |
| Substituição do Filtro de Ar da CabineGuia Como trocar o filtro de ar da cabine | 15.000 mi≈ 24.000 km | $30–$60 | |
| Inspeção e Troca do Fluido de FreioItem de segurançaGuia Como sangrar os freios (e trocar o fluido de freio) | 24 meses | $100–$180 | |
| Inspeção das Pastilhas e Discos de FreioItem de segurançaGuia Como trocar pastilhas de freio: guia passo a passo | 30.000 mi≈ 48.000 km | $150–$300 (inspection free; pads $300–$600 if replacement needed) | |
| Inspeção e Troca do Líquido de ArrefecimentoGuia Como fazer a lavagem do sistema de arrefecimento | 105.000 mi≈ 169.000 km | $120–$200 | |
| Inspeção e Troca do Fluido da Transmissão (CVT)Item de segurançaGuia Como trocar o fluido da transmissão | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150–$250 | |
| Substituição das Velas de IgniçãoGuia Como Trocar as Velas de Ignição · Como escolher e usar um torquímetro | 60.000 mi≈ 97.000 km | $100–$200 | |
| Inspeção da Corrente de SincronismoGuia Correia dentada vs corrente de comando: qual é a diferença? | 105.000 mi≈ 169.000 km | $0 (inspection during major service) | |
| Fluido do Diferencial (Dianteiro e Traseiro AWD)Guia Como trocar o fluido do diferencial (eixo traseiro e dianteiro 4x4) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $100–$180 | |
| Inspeção e Substituição da BateriaItem de segurançaGuia Como trocar a bateria do carro (em um carro moderno) · A bateria do carro e o sistema de carga: o que cada parte faz | 36 meses | $100–$200 (replacement) |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
O que acontece se você ignorar
- Pular as trocas de fluido do CVT leva a deslizamento da transmissão, engate tardio e falha completa do CVT (custo de reparo de $3.000–$5.000+) aos 100.000 milhas.
- Negligenciar as trocas de fluido de freio causa corrosão induzida por umidade nas linhas de freio e componentes do ABS, arriscando falha de freio em situações de emergência.
- Atrasar as trocas de fluido do diferencial acelera o desgaste das engrenagens, resultando em ruídos de zumbido e possível travamento do diferencial em curvas.
- Ignorar o ruído da corrente de sincronismo aos 100.000+ milhas pode levar ao esticamento da corrente, salto de sincronismo e danos catastróficos ao motor.
- Pular o rodízio de pneus em AWD causa desgaste irregular e força o diferencial central a trabalhar mais, reduzindo a economia de combustível e estressando a transmissão.
- Adiar a substituição das velas de ignição além de 60.000 milhas aumenta as falhas de ignição e reduz a economia de combustível.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 80,000+ mi
- CVT trepidando ou engate tardio; a degradação do fluido é a principal causa e exige troca imediata do fluido para evitar falha da transmissão.
- 100,000+ mi
- Barulho da corrente de sincronismo em partidas a frio; inspecione a tensão da corrente e considere a substituição se o ruído persistir para evitar danos catastróficos ao motor.
- 90,000+ mi
- Corrosão das linhas de freio e falha do módulo ABS devido à umidade no fluido de freio; os intervalos de troca devem ser rigorosamente observados.
- 120,000+ mi
- Vazamento na junta do cabeçote (menos comum que nas gerações anteriores, mas ainda relatado); monitore o nível do líquido de arrefecimento e inspecione vazamentos externos.
- 100,000+ mi
- Desgaste dos rolamentos do diferencial causando ruído ou estalos em curvas; trocas de fluido do diferencial a cada 30.000 milhas ajudam a prevenir isso.
Perguntas comuns sobre o 2019 Subaru Forester
Com que frequência um 2019 Subaru Forester precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2019 Subaru Forester deve ser feita a cada ≈ 9.500 km (6.000 mi) ou 6 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35–$65); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2019 Subaru Forester precisa?
Os serviços que, pela estimativa do GarageHub, não devem ser ignorados em um 2019 Subaru Forester: óleo do motor e filtro a cada 6.000 mi / 6 meses; inspeção e troca do fluido de freio a cada 24 meses; inspeção das pastilhas e discos de freio a cada 30.000 mi; inspeção e troca do fluido da transmissão (cvt) a cada 60.000 mi; inspeção e substituição da bateria a cada 36 meses. Esses intervalos são estimativas, não o cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
Quais problemas aparecem em um Subaru Forester com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 80,000+ mi: CVT trepidando ou engate tardio; a degradação do fluido é a principal causa e exige troca imediata do fluido para evitar falha da transmissão. 100,000+ mi: Barulho da corrente de sincronismo em partidas a frio; inspecione a tensão da corrente e considere a substituição se o ruído persistir para evitar danos catastróficos ao motor. 90,000+ mi: Corrosão das linhas de freio e falha do módulo ABS devido à umidade no fluido de freio; os intervalos de troca devem ser rigorosamente observados. 120,000+ mi: Vazamento na junta do cabeçote (menos comum que nas gerações anteriores, mas ainda relatado); monitore o nível do líquido de arrefecimento e inspecione vazamentos externos. 100,000+ mi: Desgaste dos rolamentos do diferencial causando ruído ou estalos em curvas; trocas de fluido do diferencial a cada 30.000 milhas ajudam a prevenir isso.