Cronograma de manutenção estimado do 2021 Subaru Forester
Estimativas do GarageHub para o 2021 Forester, não o cronograma de manutenção do fabricante.
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2021 Subaru Forester deve ser feita a cada ≈ 9.500 km (6.000 mi) ou 6 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35–$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Estimativas do GarageHub para o 2021 Subaru Forester, que não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaGuia Como trocar o óleo do motor · O sistema de óleo do motor: a função de cada componente | 6.000 mi / 6 meses≈ 9.500 km / 6 meses | $35–$75 | |
| Rodízio de PneusGuia Como fazer o rodízio dos pneus em casa · Como escolher e usar um torquímetro | 7.500 mi≈ 12.000 km | $20–$50 | |
| Substituição do Filtro de Ar do MotorGuia Como Trocar Seu Filtro de Ar (Motor e Cabine) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30–$60 | |
| Substituição do Filtro de Ar da CabineGuia Como trocar o filtro de ar da cabine | 15.000 mi≈ 24.000 km | $25–$50 | |
| Inspeção e Troca do Fluido de FreioItem de segurançaGuia Como sangrar os freios (e trocar o fluido de freio) | 24 meses | $100–$200 | |
| Inspeção das Pastilhas e Discos de FreioItem de segurançaGuia Como trocar pastilhas de freio: guia passo a passo | 30.000 mi≈ 48.000 km | $150–$400 | |
| Inspeção e Substituição do Fluido da Transmissão CVTItem de segurançaGuia Como trocar o fluido da transmissão | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150–$250 | |
| Troca e Substituição do Líquido de Arrefecimento do MotorGuia Como fazer a lavagem do sistema de arrefecimento | 105.000 mi≈ 169.000 km | $100–$180 | |
| Substituição das Velas de IgniçãoGuia Como Trocar as Velas de Ignição · Como escolher e usar um torquímetro | 60.000 mi≈ 97.000 km | $100–$200 | |
| Verificação do Fluido da Transmissão (CVT)Item de segurançaGuia Como trocar o fluido da transmissão | 30.000 mi≈ 48.000 km | $0–$30 | |
| Inspeção do Sistema de Tração Integral | 60.000 mi≈ 97.000 km | $50–$100 | |
| Inspeção e Substituição da BateriaGuia Como trocar a bateria do carro (em um carro moderno) · A bateria do carro e o sistema de carga: o que cada parte faz | 36 meses | $100–$200 | |
| Inspeção da Suspensão e DireçãoGuia Guia de Inspeção de Suspensão e Direção | 60.000 mi≈ 97.000 km | $75–$150 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
O que acontece se você ignorar
- Pular a manutenção do fluido da transmissão CVT é a principal causa de falha da transmissão em Foresters; os reparos excedem $3.000–$5.000 e frequentemente resultam em substituição total.
- Negligenciar as trocas de fluido de freio permite que a umidade corroa o módulo ABS e as linhas de freio, levando à falha dos freios ou a reparos caros no ABS (mais de $800).
- Ignorar a substituição das velas de ignição a cada 60.000 milhas causa falhas de ignição, redução da economia de combustível e potencial dano ao catalisador.
- Atrasar a substituição do líquido de arrefecimento acelera a corrosão do cabeçote de alumínio e da bomba d'água, aumentando o desgaste a longo prazo dos componentes do sistema de arrefecimento.
- Pular o rodízio de pneus no sistema AWD causa desgaste irregular e estresse prematuro no diferencial, podendo exigir um serviço de diferencial de mais de $1.500.
- Negligenciar a substituição do filtro de ar da cabine reduz a eficiência do HVAC e pode permitir a entrada de umidade no motor do ventilador, causando mofo e falhas elétricas.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 80,000+ mi
- Vibração, hesitação ou superaquecimento da transmissão CVT; a degradação do fluido é a causa principal e requer a substituição do fluido ou a reconstrução da transmissão.
- 90,000+ mi
- Falha dos sensores de desgaste das pastilhas de freio ou contaminação do fluido de freio causando a ativação da luz do ABS; é necessária a troca do fluido e a substituição do sensor.
- 100,000+ mi
- Desgaste do rolamento do suporte do amortecedor causando ruídos de batida ao passar por irregularidades; a renovação da suspensão ($600–$1.200) prolonga a vida útil do veículo.
- 100,000+ mi
- Pequenos vazamentos de óleo da tampa da válvula ou dos retentores do comando de válvulas podem ocorrer com a idade; a falha da junta do cabeçote, um problema conhecido em motores EJ25 SOHC mais antigos, é rara no motor FB25 DOHC usado no Forester 2021.
Perguntas comuns sobre o 2021 Subaru Forester
Com que frequência um 2021 Subaru Forester precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2021 Subaru Forester deve ser feita a cada ≈ 9.500 km (6.000 mi) ou 6 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35–$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2021 Subaru Forester precisa?
Os serviços que, pela estimativa do GarageHub, não devem ser ignorados em um 2021 Subaru Forester: óleo do motor e filtro a cada 6.000 mi / 6 meses; inspeção e troca do fluido de freio a cada 24 meses; inspeção das pastilhas e discos de freio a cada 30.000 mi; inspeção e substituição do fluido da transmissão cvt a cada 60.000 mi; verificação do fluido da transmissão (cvt) a cada 30.000 mi. Esses intervalos são estimativas, não o cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
Quais problemas aparecem em um Subaru Forester com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 80,000+ mi: Vibração, hesitação ou superaquecimento da transmissão CVT; a degradação do fluido é a causa principal e requer a substituição do fluido ou a reconstrução da transmissão. 90,000+ mi: Falha dos sensores de desgaste das pastilhas de freio ou contaminação do fluido de freio causando a ativação da luz do ABS; é necessária a troca do fluido e a substituição do sensor. 100,000+ mi: Desgaste do rolamento do suporte do amortecedor causando ruídos de batida ao passar por irregularidades; a renovação da suspensão ($600–$1.200) prolonga a vida útil do veículo. 100,000+ mi: Pequenos vazamentos de óleo da tampa da válvula ou dos retentores do comando de válvulas podem ocorrer com a idade; a falha da junta do cabeçote, um problema conhecido em motores EJ25 SOHC mais antigos, é rara no motor FB25 DOHC usado no Forester 2021.