Programa de mantenimiento estimado del 2021 Subaru Forester
Estimaciones de GarageHub para el 2021 Forester, no el programa de mantenimiento del fabricante.
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2021 Subaru Forester en cada ≈ 9500 km (6000 mi) o 6 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35–$75); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
Intervalos de servicio
Estimaciones de GarageHub para el 2021 Subaru Forester, no tomadas del programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadGuía Cómo cambiar el aceite del motor · El sistema de aceite del motor: qué hace cada componente | 6000 mi / 6 mes≈ 9500 km / 6 mes | $35–$75 | |
| Rotación de NeumáticosGuía Cómo rotar los neumáticos en casa · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 7500 mi≈ 12.000 km | $20–$50 | |
| Reemplazo del Filtro de Aire del MotorGuía Cómo Reemplazar Tu Filtro de Aire (Motor y Cabina) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30–$60 | |
| Reemplazo del Filtro de Aire de la CabinaGuía Cómo reemplazar el filtro de aire de la cabina | 15.000 mi≈ 24.000 km | $25–$50 | |
| Inspección y Cambio del Líquido de FrenosElemento de seguridadGuía Cómo purgar los frenos (y cambiar el líquido de frenos) | 24 mes | $100–$200 | |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadGuía Cómo cambiar las pastillas de freno: guía paso a paso | 30.000 mi≈ 48.000 km | $150–$400 | |
| Inspección y Reemplazo del Líquido de la CVTElemento de seguridadGuía Cómo cambiar el líquido de la transmisión | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150–$250 | |
| Purga y Reemplazo del Refrigerante del MotorGuía Cómo purgar y cambiar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración | 105.000 mi≈ 169.000 km | $100–$180 | |
| Reemplazo de BujíasGuía Cómo cambiar las bujías · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 60.000 mi≈ 97.000 km | $100–$200 | |
| Verificación del Líquido de Transmisión (CVT)Elemento de seguridadGuía Cómo cambiar el líquido de la transmisión | 30.000 mi≈ 48.000 km | $0–$30 | |
| Inspección del Sistema de Tracción Total | 60.000 mi≈ 97.000 km | $50–$100 | |
| Inspección y Reemplazo de BateríaGuía Cómo cambiar la batería del coche (en un coche moderno) · La batería del coche y el sistema de carga: qué hace cada pieza | 36 mes | $100–$200 | |
| Inspección de Suspensión y DirecciónGuía Guía de inspección de la suspensión y la dirección | 60.000 mi≈ 97.000 km | $75–$150 |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
Qué sucede si lo omites
- Saltarse el servicio del líquido de la CVT es la principal causa de falla de la transmisión en los Forester; las reparaciones superan los $3.000–$5.000 y a menudo resultan en un reemplazo total.
- Descuidar los lavados de líquido de frenos permite que la humedad corroa el módulo ABS y las líneas de freno, lo que lleva a fallas en los frenos o reparaciones costosas del ABS (más de $800).
- Ignorar el reemplazo de las bujías a las 60.000 millas causa fallos de encendido, reducción del consumo de combustible y posibles daños al convertidor catalítico.
- Retrasar el reemplazo del refrigerante acelera la corrosión de la culata de aluminio y la bomba de agua, aumentando el desgaste a largo plazo de los componentes del sistema de enfriamiento.
- Saltarse las rotaciones de neumáticos en el sistema AWD provoca un desgaste irregular y una tensión prematura en el diferencial, lo que podría requerir un servicio de diferencial de más de $1.500.
- Descuidar el reemplazo del filtro de aire de la cabina reduce la eficiencia del HVAC y puede permitir la entrada de humedad al motor del soplador, causando moho y fallas eléctricas.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 80,000+ mi
- Vibración, titubeo o sobrecalentamiento de la CVT; la degradación del fluido es la causa principal y requiere el reemplazo del fluido o la reconstrucción de la transmisión.
- 90,000+ mi
- Falla de los sensores de desgaste de las pastillas de freno o contaminación del líquido de frenos que causa la activación de la luz del ABS; se necesita purga del líquido y reemplazo del sensor.
- 100,000+ mi
- Desgaste del cojinete del soporte del amortiguador que causa ruidos de golpeteo al pasar por baches; una renovación de la suspensión ($600–$1.200) prolonga la vida útil del vehículo.
- 100,000+ mi
- Pequeñas fugas de aceite de la tapa de válvulas o los sellos del árbol de levas pueden ocurrir con la edad; la falla de la junta de la culata, un problema conocido en los motores SOHC EJ25 más antiguos, es rara en el motor FB25 DOHC utilizado en el Forester 2021.
Preguntas frecuentes sobre el 2021 Subaru Forester
¿Con qué frecuencia necesita un 2021 Subaru Forester un cambio de aceite?
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2021 Subaru Forester en cada ≈ 9500 km (6000 mi) o 6 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35–$75); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 Subaru Forester?
Los servicios que, según la estimación de GarageHub, no debes omitir en un 2021 Subaru Forester: aceite y filtro de motor cada 6000 mi / 6 mes; inspección y cambio del líquido de frenos cada 24 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi; inspección y reemplazo del líquido de la cvt cada 60.000 mi; verificación del líquido de transmisión (cvt) cada 30.000 mi. Estos intervalos son estimaciones, no el programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
¿Qué problemas presenta un Subaru Forester con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 80,000+ mi: Vibración, titubeo o sobrecalentamiento de la CVT; la degradación del fluido es la causa principal y requiere el reemplazo del fluido o la reconstrucción de la transmisión. 90,000+ mi: Falla de los sensores de desgaste de las pastillas de freno o contaminación del líquido de frenos que causa la activación de la luz del ABS; se necesita purga del líquido y reemplazo del sensor. 100,000+ mi: Desgaste del cojinete del soporte del amortiguador que causa ruidos de golpeteo al pasar por baches; una renovación de la suspensión ($600–$1.200) prolonga la vida útil del vehículo. 100,000+ mi: Pequeñas fugas de aceite de la tapa de válvulas o los sellos del árbol de levas pueden ocurrir con la edad; la falla de la junta de la culata, un problema conocido en los motores SOHC EJ25 más antiguos, es rara en el motor FB25 DOHC utilizado en el Forester 2021.