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Programa de Mantenimiento de 2019 Subaru Forester
- Generación
- SK (5th generation)
- Motor
- 2.5L FB25 DOHC (182 hp)
- Intervalos
- 12
El motor de cilindros opuestos horizontalmente y el sistema AWD estándar del Subaru Forester 2019 exigen atención a los cambios de fluidos y al servicio de la CVT para prevenir daños costosos. Este programa cubre el motor de 2.5L de aspiración natural y se aplica a todos los niveles de equipamiento.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu Forester ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite de motor y filtroElemento de seguridadSubaru recomienda intervalos de 6,000 millas para el FB25; el aceite sintético extiende ligeramente los intervalos, pero sigue las indicaciones del manual del propietario para tu motor específico. | 6000 mi / 6 mes | $35–$65 |
| Rotación de neumáticosRotar cada 7,500 millas para asegurar un desgaste uniforme en vehículos de tracción total, que distribuyen el torque de manera desigual. | 7500 mi | $30–$50 |
| Reemplazo del filtro de aire del motorReemplazar cada 30,000 millas o antes en condiciones polvorientas; un filtro obstruido reduce la economía de combustible y el rendimiento del motor. | 30.000 mi | $40–$80 |
| Reemplazo del filtro de aire de la cabinaReemplazar cada 15,000 millas para mantener el rendimiento del HVAC y la calidad del aire interior. | 15.000 mi | $30–$60 |
| Inspección y purga del líquido de frenosElemento de seguridadSubaru especifica el cambio de líquido de frenos cada 2 años, independientemente del kilometraje; la absorción de humedad degrada el rendimiento de frenado en este modelo. | 24 mes | $100–$180 |
| Inspección de pastillas y discos de frenoElemento de seguridadInspeccionar a las 30,000 millas; los Forester suelen desgastar las pastillas de manera desigual debido a la distribución de torque del AWD, lo que requiere un reemplazo más temprano en el eje delantero. | 30.000 mi | $150–$300 (inspection free; pads $300–$600 if replacement needed) |
| Inspección y purga del refrigeranteReemplazar el refrigerante a las 105,000 millas o 10 años; el refrigerante rosa de Subaru es propenso a la corrosión si no se cambia a tiempo. | 105.000 mi | $120–$200 |
| Inspección y cambio del fluido de la transmisión (CVT)Elemento de seguridadEl fluido de la CVT se degrada más rápido que los automáticos convencionales; cambiar a las 60,000 millas para prevenir deslizamientos, vibraciones y fallas prematuras de la transmisión. | 60.000 mi | $150–$250 |
| Reemplazo de bujíasReemplazar a las 60,000 millas; se recomiendan bujías OEM para el motor FB25 para mantener la economía de combustible y la fiabilidad del encendido. | 60.000 mi | $100–$200 |
| Inspección de la cadena de distribuciónEl Forester 2019 utiliza una cadena de distribución (no correa), que es duradera pero debe inspeccionarse en busca de traqueteo o holgura a las 105,000 millas. | 105.000 mi | $0 (inspection during major service) |
| Fluido del diferencial (delantero y trasero AWD)Cambia el fluido del diferencial delantero y trasero cada 30,000 millas; los sistemas AWD requieren fluido nuevo para prevenir el desgaste de los engranajes y el ruido. | 30.000 mi | $100–$180 |
| Inspección y reemplazo de la bateríaElemento de seguridadInspeccionar anualmente; reemplazar cada 3 a 5 años dependiendo del clima; las regiones de clima frío experimentan una degradación más rápida. | 36 mes | $100–$200 (replacement) |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Saltarse los cambios de fluido de la CVT provoca patinaje de la transmisión, acoplamiento tardío y falla completa de la CVT (costo de reparación de $3,000 a $5,000+) antes de las 100,000 millas.
- Descuidar los cambios de líquido de frenos provoca corrosión inducida por la humedad en las líneas de freno y los componentes del ABS, lo que arriesga una falla de los frenos en situaciones de emergencia.
- Retrasar los cambios de fluido del diferencial acelera el desgaste de los engranajes, lo que resulta en ruidos de zumbido y un posible bloqueo del diferencial en los giros.
- Ignorar el traqueteo de la cadena de distribución a más de 100,000 millas puede provocar el estiramiento de la cadena, un salto en la sincronización y daños catastróficos en el motor.
- Saltarse las rotaciones de neumáticos en vehículos AWD provoca un desgaste irregular y obliga al diferencial central a trabajar más, reduciendo el consumo de combustible y estresando la transmisión.
- Posponer el reemplazo de las bujías más allá de las 60,000 millas aumenta los fallos de encendido y reduce el consumo de combustible.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2019 Subaru Forester
Vibración o acoplamiento tardío de la CVT; la degradación del fluido es la causa principal y requiere un cambio inmediato del fluido para evitar la falla de la transmisión.
Traqueteo de la cadena de distribución en arranques en frío; inspecciona la tensión de la cadena y considera reemplazarla si el ruido persiste para evitar daños catastróficos en el motor.
Corrosión de las líneas de freno y falla del módulo ABS debido a la humedad en el líquido de frenos; los intervalos de purga deben observarse estrictamente.
Fugas en la junta de la culata (menos común que en generaciones anteriores, pero aún se reporta); monitorea el nivel de refrigerante e inspecciona si hay fugas externas.
Desgaste del rodamiento del diferencial que causa zumbidos o golpes durante los giros; los cambios de fluido del diferencial en intervalos de 30,000 millas ayudan a prevenir esto.
Preguntas frecuentes sobre el 2019 Subaru Forester
¿Qué mantenimiento necesita un 2019 Subaru Forester?
Los servicios que no debe omitir en un 2019 Subaru Forester: aceite de motor y filtro cada 6000 mi / 6 mes; inspección y purga del líquido de frenos cada 24 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi; inspección y cambio del fluido de la transmisión (cvt) cada 60.000 mi; inspección y reemplazo de la batería cada 36 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Subaru Forester con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 80,000+ mi: Vibración o acoplamiento tardío de la CVT; la degradación del fluido es la causa principal y requiere un cambio inmediato del fluido para evitar la falla de la transmisión. 100,000+ mi: Traqueteo de la cadena de distribución en arranques en frío; inspecciona la tensión de la cadena y considera reemplazarla si el ruido persiste para evitar daños catastróficos en el motor. 90,000+ mi: Corrosión de las líneas de freno y falla del módulo ABS debido a la humedad en el líquido de frenos; los intervalos de purga deben observarse estrictamente. 120,000+ mi: Fugas en la junta de la culata (menos común que en generaciones anteriores, pero aún se reporta); monitorea el nivel de refrigerante e inspecciona si hay fugas externas. 100,000+ mi: Desgaste del rodamiento del diferencial que causa zumbidos o golpes durante los giros; los cambios de fluido del diferencial en intervalos de 30,000 millas ayudan a prevenir esto.
