Снимка: Vitali Adutskevich / Pexels
График за поддръжка на 2019 Ram 1500
- Поколение
- DT (5th gen)
- Двигател
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8
- Интервали
- 12
2019 Ram 1500 DT представлява напълно преработен модел с две налични задвижващи системи – всяка от които изисква специфична поддръжка. Независимо дали притежавате 3.6L Pentastar V6 или 5.7L HEMI V8 (и двата предлагани със или без лека хибридна система eTorque), спазването на фабричните интервали на Ram е от решаващо значение за запазване на 8-степенната автоматична трансмисия и предотвратяване на скъпи ремонти на този модерен, натоварен с технологии камион.
Сервизни интервали
Къде е вашият 1500 в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасност3.6L Pentastar изисква 0W-20 напълно синтетично масло; 5.7L HEMI изисква 5W-20. Интервалът може да бъде по-кратък при тежки условия (теглене, екстремни температури) според монитора за живот на маслото. | 10 000 мили / 12 мес. | $60-$120 |
| Ротация на гумитеЕлемент за безопасностRam определя ротация на 8 000 miles, за да предотврати неравномерно износване на по-големите колела/гуми на DT и да поддържа ефективността на контрола на сцеплението. | 8000 мили | $25-$50 |
| Филтър на купетоСменяем елемент зад жабката; по-чести смени са необходими в прашни или силно поленови среди. | 20 000 мили / 24 мес. | $20-$45 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте при всяка смяна на маслото; сменяйте на 30k miles или по-рано, ако работите в прашни условия или теглите често. | 30 000 мили | $25-$55 |
| Промиване на спирачна течностЕлемент за безопасностТечността DOT 3 абсорбира влага с течение на времето; промивка на 3 години предотвратява вътрешна корозия в ABS модула и спирачните апарати. | 36 мес. | $80-$140 |
| Проверка на спирачни накладки и роториЕлемент за безопасностПроверявайте на всеки 25k miles; подмяна обикновено е необходима на 40k-60k miles в зависимост от навиците за теглене и използването на спирачките. | 25 000 мили | $300-$600 |
| 8-степенна автоматична трансмисионна течностЕлемент за безопасностRam официално го класифицира като „доживотно пълнене“, но независими механици и потребители на тежкотоварни автомобили препоръчват източване и пълнене на 60k miles, за да се предотвратят проблеми с клапанния блок. | 60 000 мили | $250-$400 |
| Промиване на охлаждаща течност (OAT)Фабричната охлаждаща течност OAT (Organic Acid Technology) е оценена за 10 години/100k miles; предпазва алуминиевите компоненти на двигателя от корозия. | 100 000 мили / 120 мес. | $120-$200 |
| Запалителни свещиИридиевите свещи както в 3.6L Pentastar, така и в 5.7L HEMI са оценени за до 100k miles при нормална употреба (HEMI използва 16 свещи, което увеличава цената на частите). | 100 000 мили | $180-$350 |
| Масло за диференциал (заден/преден, ако е 4WD)Заден диференциал на всеки 50k miles; преден диференциал (модели 4WD) на същия интервал; критично за камиони, използвани за теглене или офроуд. | 50 000 мили | $100-$180 |
| Масло за раздатъчна кутия (само за 4WD)Отнася се за системи 4WD с частично и постоянно задвижване; пренебрегването може да причини износване на веригата и скъпа повреда на раздатъчната кутия. | 60 000 мили | $90-$150 |
| Проверка и тест на акумулатораAGM акумулаторът е стандартен за много нива на оборудване; тествайте на всеки 3 години, тъй като електрониката на DT и системата старт-стоп натоварват силно акумулатора. | 36 мес. | $150-$250 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смените на трансмисионната течност на 8-степенната скоростна кутия може да доведе до грубо превключване, повреда на клапанния блок и подмяна на трансмисията за над $3,500 — известна слабост при DT камиони с висок пробег.
- Пренебрегването на маслото на диференциала при Ram-ове, оборудвани за теглене, ускорява износването на предавките и може да причини катастрофална повреда на задния мост, особено при диференциали с ограничено приплъзване.
- Отлагането на промивките на спирачната течност причинява вътрешна корозия в ABS модула, което води до скъпи ремонти на електронната спирачна система, често срещани след 5+ години.
- Пропускането на смяната на филтъра на купето намалява ефективността на HVAC системата и може да позволи на отломки да попаднат в вентилатора, ремонт за над $400 при това поколение.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2019 Ram 1500
Тресене на 8-степенната трансмисия или забавено превключване, често се решава със смяна на течност или софтуерна актуализация; при тежки случаи е необходима подмяна на клапанния блок.
Тракане на повдигачите на HEMI 5.7L или „Hemi tick“ поради системата MDS (деактивиране на цилиндрите); може да изисква подмяна на повдигачи и разпределителен вал, ако е тежко.
Течове от семеринга на пиньона на задния диференциал при камиони, използвани за теглене, водещи до загуба на течност и потенциално увреждане на предавките, ако не се отстранят навреме.
Замръзване на инфотейнмънт системата Uconnect или отказ на тъчскрийна; софтуерни актуализации понякога решават проблема, но може да се наложи подмяна на екрана.
Износване на шарнира на предното окачване и втулките на носачите, особено при моделите 4WD, причиняващо тропащи шумове и проблеми с регулирането на сходимостта.
Често задавани въпроси за 2019 Ram 1500
Каква поддръжка изисква 2019 Ram 1500?
Услуги, които не бива да пропускате за 2019 Ram 1500: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гумите на всеки 8000 мили; промиване на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка на спирачни накладки и ротори на всеки 25 000 мили; 8-степенна автоматична трансмисионна течност на всеки 60 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Ram 1500 при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Тресене на 8-степенната трансмисия или забавено превключване, често се решава със смяна на течност или софтуерна актуализация; при тежки случаи е необходима подмяна на клапанния блок. 80,000+ mi: Тракане на повдигачите на HEMI 5.7L или „Hemi tick“ поради системата MDS (деактивиране на цилиндрите); може да изисква подмяна на повдигачи и разпределителен вал, ако е тежко. 100,000+ mi: Течове от семеринга на пиньона на задния диференциал при камиони, използвани за теглене, водещи до загуба на течност и потенциално увреждане на предавките, ако не се отстранят навреме. 90,000+ mi: Замръзване на инфотейнмънт системата Uconnect или отказ на тъчскрийна; софтуерни актуализации понякога решават проблема, но може да се наложи подмяна на екрана. 120,000+ mi: Износване на шарнира на предното окачване и втулките на носачите, особено при моделите 4WD, причиняващо тропащи шумове и проблеми с регулирането на сходимостта.
