Приблизителен график за поддръжка на 2019 Ram 1500
Оценки на GarageHub за 2019 1500, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2019 Ram 1500 е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $60-$120); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2019 Ram 1500, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностРъководство Как да смените маслото си · Системата за моторно масло: функции на всеки компонент | 10 000 мили / 12 мес.≈ 16 000 км / 12 мес. | $60-$120 | |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностРъководство Как да разменяте гумите си у дома · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 8000 мили≈ 13 000 км | $25-$50 | |
| Филтър на купетоРъководство Как да смените филтъра за въздуха в купето | 20 000 мили / 24 мес.≈ 32 000 км / 24 мес. | $20-$45 | |
| Въздушен филтър на двигателяРъководство Как да смените въздушния си филтър (двигател и купе) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $25-$55 | |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностРъководство Как да обезвъздушите спирачките (и да смените спирачната течност) | 36 мес. | $80-$140 | |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасностРъководство Как се сменят спирачните накладки: ръководство стъпка по стъпка | 25 000 мили≈ 40 000 км | $300-$600 | |
| Масло за 8-степенна автоматична трансмисияЕлемент за безопасностРъководство Как да смените трансмисионното масло | 60 000 мили≈ 97 000 км | $250-$400 | |
| Промивка на охладителна течност (OAT)Ръководство Как да промиете охладителната система | 100 000 мили / 120 мес.≈ 161 000 км / 120 мес. | $120-$200 | |
| Запалителни свещиРъководство Как да смените свещите · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 100 000 мили≈ 161 000 км | $180-$350 | |
| Масло за диференциал (заден/преден, ако е 4WD)Ръководство Как да смените диференциалното масло (заден мост и преден 4x4) | 50 000 мили≈ 80 000 км | $100-$180 | |
| Масло за раздатъчна кутия (само 4WD)Ръководство Как да смените течността в раздатъчната кутия (4x4 и AWD) | 60 000 мили≈ 97 000 км | $90-$150 | |
| Проверка и тест на акумулаторРъководство Как да смените автомобилния акумулатор (при съвременен автомобил) · Автомобилният акумулатор и зарядната система: какво прави всеки елемент | 36 мес. | $150-$250 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смените на трансмисионната течност на 8-степенната скоростна кутия може да доведе до грубо превключване, повреда на клапанния блок и подмяна на трансмисията за над $3 500 — известна слабост при DT камиони с висок пробег.
- Пренебрегването на маслото на диференциала при Ram-ове, оборудвани за теглене, ускорява износването на предавките и може да причини катастрофална повреда на задния мост, особено при диференциали с ограничено приплъзване.
- Отлагането на промивките на спирачната течност причинява вътрешна корозия в ABS модула, което води до скъпи ремонти на електронната спирачна система, често срещани след 5+ години.
- Пропускането на смяната на филтъра на купето намалява ефективността на HVAC системата и може да позволи на отломки да попаднат в вентилатора, ремонт за над $400 при това поколение.
Чести проблеми при висок пробег
- 60,000+ mi
- Тресене на 8-степенната трансмисия или забавено превключване, често се решава със смяна на течност или софтуерна актуализация; при тежки случаи е необходима подмяна на клапанния блок.
- 80,000+ mi
- Тракане на повдигачите на HEMI 5.7L или „Hemi tick“ поради системата MDS (деактивиране на цилиндрите); може да изисква подмяна на повдигачи и разпределителен вал, ако е тежко.
- 100,000+ mi
- Течове от семеринга на пиньона на задния диференциал при камиони, използвани за теглене, водещи до загуба на течност и потенциално увреждане на предавките, ако не се отстранят навреме.
- 90,000+ mi
- Замръзване на инфотейнмънт системата Uconnect или отказ на тъчскрийна; софтуерни актуализации понякога решават проблема, но може да се наложи подмяна на екрана.
- 120,000+ mi
- Износване на шарнира на предното окачване и втулките на носачите, особено при моделите 4WD, причиняващо тропащи шумове и проблеми с регулирането на сходимостта.
Често задавани въпроси за 2019 Ram 1500
Колко често се сменя маслото на 2019 Ram 1500?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2019 Ram 1500 е на всеки ≈ 16 000 км (10 000 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $60-$120); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2019 Ram 1500?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2019 Ram 1500: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 8000 мили; смяна на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 25 000 мили; масло за 8-степенна автоматична трансмисия на всеки 60 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Ram 1500 при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Тресене на 8-степенната трансмисия или забавено превключване, често се решава със смяна на течност или софтуерна актуализация; при тежки случаи е необходима подмяна на клапанния блок. 80,000+ mi: Тракане на повдигачите на HEMI 5.7L или „Hemi tick“ поради системата MDS (деактивиране на цилиндрите); може да изисква подмяна на повдигачи и разпределителен вал, ако е тежко. 100,000+ mi: Течове от семеринга на пиньона на задния диференциал при камиони, използвани за теглене, водещи до загуба на течност и потенциално увреждане на предавките, ако не се отстранят навреме. 90,000+ mi: Замръзване на инфотейнмънт системата Uconnect или отказ на тъчскрийна; софтуерни актуализации понякога решават проблема, но може да се наложи подмяна на екрана. 120,000+ mi: Износване на шарнира на предното окачване и втулките на носачите, особено при моделите 4WD, причиняващо тропащи шумове и проблеми с регулирането на сходимостта.