Foto: Vitali Adutskevich / Pexels
Programa de Mantenimiento de 2019 Ram 1500
- Generación
- DT (5th gen)
- Motor
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8
- Intervalos
- 12
La Ram 1500 DT 2019 representa un rediseño completo con dos trenes motrices disponibles, cada uno requiriendo un mantenimiento a medida. Ya sea que posea el Pentastar V6 de 3.6L o el HEMI V8 de 5.7L (ambos ofrecidos con o sin el sistema mild-hybrid eTorque), seguir los intervalos de fábrica de Ram es crucial para preservar la transmisión automática de 8 velocidades y prevenir reparaciones costosas en esta camioneta moderna y tecnológicamente avanzada.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu 1500 ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite de Motor y FiltroElemento de seguridadEl 3.6L Pentastar especifica 0W-20 totalmente sintético; el 5.7L HEMI especifica 5W-20. El intervalo puede ser más corto bajo servicio severo (remolque, temperaturas extremas) según el monitor de vida útil del aceite. | 10.000 mi / 12 mes | $60-$120 |
| Rotación de NeumáticosElemento de seguridadRam especifica una rotación cada 8,000 millas para prevenir el desgaste irregular en los paquetes de ruedas/neumáticos más grandes de la DT y mantener la efectividad del control de tracción. | 8000 mi | $25-$50 |
| Filtro de Aire de CabinaElemento reemplazable detrás de la guantera; se necesitan cambios más frecuentes en ambientes polvorientos o con mucho polen. | 20.000 mi / 24 mes | $20-$45 |
| Filtro de Aire del MotorInspeccionar en cada cambio de aceite; reemplazar a las 30,000 millas o antes si se opera en condiciones polvorientas o se remolca con frecuencia. | 30.000 mi | $25-$55 |
| Drenaje de Líquido de FrenosElemento de seguridadEl líquido DOT 3 absorbe humedad con el tiempo; un purgado cada 3 años previene la corrosión interna en el módulo ABS y las pinzas. | 36 mes | $80-$140 |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadInspeccionar cada 25,000 millas; el reemplazo suele ser necesario entre 40,000 y 60,000 millas, dependiendo de los hábitos de remolque y el uso de los frenos. | 25.000 mi | $300-$600 |
| Líquido de Transmisión Automática de 8 VelocidadesElemento de seguridadRam lo cataloga oficialmente como 'llenado de por vida', pero mecánicos independientes y usuarios de servicio pesado recomiendan un drenaje y llenado cada 60,000 millas para prevenir problemas en el cuerpo de válvulas. | 60.000 mi | $250-$400 |
| Drenaje de Refrigerante (OAT)El refrigerante OAT (Tecnología de Ácidos Orgánicos) de fábrica está clasificado para 10 años/100,000 millas; protege los componentes de aluminio del motor contra la corrosión. | 100.000 mi / 120 mes | $120-$200 |
| BujíasLas bujías de iridio tanto en el 3.6L Pentastar como en el 5.7L HEMI están clasificadas para hasta 100k miles bajo uso normal (el HEMI usa 16 bujías, lo que aumenta el costo de las piezas). | 100.000 mi | $180-$350 |
| Líquido de Diferencial (Trasero/Delantero si es 4WD)Diferencial trasero cada 50,000 millas; diferencial delantero (modelos 4WD) en el mismo intervalo; crítico para camiones usados para remolque o fuera de carretera. | 50.000 mi | $100-$180 |
| Líquido de la caja de transferencia (solo 4WD)Aplica a sistemas 4WD de tiempo parcial y tiempo completo; la negligencia puede causar desgaste de la cadena y una costosa falla de la caja de transferencia. | 60.000 mi | $90-$150 |
| Inspección y prueba de la bateríaBatería AGM estándar en muchos acabados; probar cada 3 años ya que la electrónica de la DT y el sistema start-stop exigen mucho de la batería. | 36 mes | $150-$250 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Saltarse los cambios de líquido de la transmisión de 8 velocidades puede provocar cambios bruscos, fallas en el cuerpo de válvulas y un reemplazo de transmisión de más de $3,500, un punto débil conocido en los camiones DT de alto kilometraje.
- Descuidar el líquido del diferencial en las Rams equipadas para remolque acelera el desgaste de los engranajes y puede causar una falla catastrófica del eje trasero, especialmente en diferenciales de deslizamiento limitado.
- Retrasar los purgados de líquido de frenos causa corrosión interna en el módulo ABS, lo que lleva a costosas reparaciones del sistema de frenos electrónico, comunes después de más de 5 años.
- Saltarse el reemplazo del filtro de aire de la cabina reduce la eficiencia del HVAC y puede permitir que entren residuos en el motor del soplador, una reparación de más de $400 en esta generación.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2019 Ram 1500
Vibración o cambios retrasados en la transmisión de 8 velocidades, a menudo resueltos con un cambio de líquido o una actualización de software; en casos severos, se necesita el reemplazo del cuerpo de válvulas.
Sonido de taqués del HEMI 5.7L o 'Hemi tick' debido al sistema MDS (desactivación de cilindros); puede requerir el reemplazo de taqués y árbol de levas si es severo.
Fugas en el sello del piñón del diferencial trasero en camiones usados para remolque, lo que lleva a la pérdida de líquido y posibles daños en los engranajes si no se aborda.
Congelamiento del sistema de infoentretenimiento Uconnect o falla de la pantalla táctil; las actualizaciones de software a veces lo resuelven, pero puede ser necesario el reemplazo de la pantalla.
Desgaste de la rótula de la suspensión delantera y los bujes del brazo de control, especialmente en modelos 4WD, causando ruidos de golpeteo y problemas de alineación.
Preguntas frecuentes sobre el 2019 Ram 1500
¿Qué mantenimiento necesita un 2019 Ram 1500?
Los servicios que no debe omitir en un 2019 Ram 1500: aceite de motor y filtro cada 10.000 mi / 12 mes; rotación de neumáticos cada 8000 mi; drenaje de líquido de frenos cada 36 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 25.000 mi; líquido de transmisión automática de 8 velocidades cada 60.000 mi. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Ram 1500 con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Vibración o cambios retrasados en la transmisión de 8 velocidades, a menudo resueltos con un cambio de líquido o una actualización de software; en casos severos, se necesita el reemplazo del cuerpo de válvulas. 80,000+ mi: Sonido de taqués del HEMI 5.7L o 'Hemi tick' debido al sistema MDS (desactivación de cilindros); puede requerir el reemplazo de taqués y árbol de levas si es severo. 100,000+ mi: Fugas en el sello del piñón del diferencial trasero en camiones usados para remolque, lo que lleva a la pérdida de líquido y posibles daños en los engranajes si no se aborda. 90,000+ mi: Congelamiento del sistema de infoentretenimiento Uconnect o falla de la pantalla táctil; las actualizaciones de software a veces lo resuelven, pero puede ser necesario el reemplazo de la pantalla. 120,000+ mi: Desgaste de la rótula de la suspensión delantera y los bujes del brazo de control, especialmente en modelos 4WD, causando ruidos de golpeteo y problemas de alineación.
