Programa de mantenimiento estimado del 2019 Ram 1500
Estimaciones de GarageHub para el 2019 1500, no el programa de mantenimiento del fabricante.
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2019 Ram 1500 en cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $60-$120); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
Intervalos de servicio
Estimaciones de GarageHub para el 2019 Ram 1500, no tomadas del programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadGuía Cómo cambiar el aceite del motor · El sistema de aceite del motor: qué hace cada componente | 10.000 mi / 12 mes≈ 16.000 km / 12 mes | $60-$120 | |
| Rotación de NeumáticosElemento de seguridadGuía Cómo rotar los neumáticos en casa · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 8000 mi≈ 13.000 km | $25-$50 | |
| Filtro de Aire de CabinaGuía Cómo reemplazar el filtro de aire de la cabina | 20.000 mi / 24 mes≈ 32.000 km / 24 mes | $20-$45 | |
| Filtro de Aire del MotorGuía Cómo Reemplazar Tu Filtro de Aire (Motor y Cabina) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $25-$55 | |
| Cambio de Líquido de FrenosElemento de seguridadGuía Cómo purgar los frenos (y cambiar el líquido de frenos) | 36 mes | $80-$140 | |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadGuía Cómo cambiar las pastillas de freno: guía paso a paso | 25.000 mi≈ 40.000 km | $300-$600 | |
| Líquido de Transmisión Automática de 8 VelocidadesElemento de seguridadGuía Cómo cambiar el líquido de la transmisión | 60.000 mi≈ 97.000 km | $250-$400 | |
| Cambio de Refrigerante (OAT)Guía Cómo purgar y cambiar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración | 100.000 mi / 120 mes≈ 161.000 km / 120 mes | $120-$200 | |
| BujíasGuía Cómo cambiar las bujías · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 100.000 mi≈ 161.000 km | $180-$350 | |
| Líquido de Diferencial (Trasero/Delantero si es 4WD)Guía Cómo cambiar el aceite del diferencial (eje trasero y delantero 4x4) | 50.000 mi≈ 80.000 km | $100-$180 | |
| Líquido de la caja de transferencia (solo 4WD)Guía Cómo cambiar el líquido de la caja de transferencia (4x4 y AWD) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $90-$150 | |
| Inspección y Prueba de BateríaGuía Cómo cambiar la batería del coche (en un coche moderno) · La batería del coche y el sistema de carga: qué hace cada pieza | 36 mes | $150-$250 |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
Qué sucede si lo omites
- Saltarse los cambios de líquido de la transmisión de 8 velocidades puede provocar cambios bruscos, fallas en el cuerpo de válvulas y un reemplazo de transmisión de más de $3.500, un punto débil conocido en los camiones DT de alto kilometraje.
- Descuidar el líquido del diferencial en las Rams equipadas para remolque acelera el desgaste de los engranajes y puede causar una falla catastrófica del eje trasero, especialmente en diferenciales de deslizamiento limitado.
- Retrasar los purgados de líquido de frenos causa corrosión interna en el módulo ABS, lo que lleva a costosas reparaciones del sistema de frenos electrónico, comunes después de más de 5 años.
- Saltarse el reemplazo del filtro de aire de la cabina reduce la eficiencia del HVAC y puede permitir que entren residuos en el motor del soplador, una reparación de más de $400 en esta generación.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 60,000+ mi
- Vibración o cambios retrasados en la transmisión de 8 velocidades, a menudo resueltos con un cambio de líquido o una actualización de software; en casos severos, se necesita el reemplazo del cuerpo de válvulas.
- 80,000+ mi
- Sonido de taqués del HEMI 5.7L o 'Hemi tick' debido al sistema MDS (desactivación de cilindros); puede requerir el reemplazo de taqués y árbol de levas si es severo.
- 100,000+ mi
- Fugas en el sello del piñón del diferencial trasero en camiones usados para remolque, lo que lleva a la pérdida de líquido y posibles daños en los engranajes si no se aborda.
- 90,000+ mi
- Congelamiento del sistema de infoentretenimiento Uconnect o falla de la pantalla táctil; las actualizaciones de software a veces lo resuelven, pero puede ser necesario el reemplazo de la pantalla.
- 120,000+ mi
- Desgaste de la rótula de la suspensión delantera y los bujes del brazo de control, especialmente en modelos 4WD, causando ruidos de golpeteo y problemas de alineación.
Preguntas frecuentes sobre el 2019 Ram 1500
¿Con qué frecuencia necesita un 2019 Ram 1500 un cambio de aceite?
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2019 Ram 1500 en cada ≈ 16.000 km (10.000 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $60-$120); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
¿Qué mantenimiento necesita un 2019 Ram 1500?
Los servicios que, según la estimación de GarageHub, no debes omitir en un 2019 Ram 1500: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; rotación de neumáticos cada 8000 mi; cambio de líquido de frenos cada 36 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 25.000 mi; líquido de transmisión automática de 8 velocidades cada 60.000 mi. Estos intervalos son estimaciones, no el programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
¿Qué problemas presenta un Ram 1500 con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Vibración o cambios retrasados en la transmisión de 8 velocidades, a menudo resueltos con un cambio de líquido o una actualización de software; en casos severos, se necesita el reemplazo del cuerpo de válvulas. 80,000+ mi: Sonido de taqués del HEMI 5.7L o 'Hemi tick' debido al sistema MDS (desactivación de cilindros); puede requerir el reemplazo de taqués y árbol de levas si es severo. 100,000+ mi: Fugas en el sello del piñón del diferencial trasero en camiones usados para remolque, lo que lleva a la pérdida de líquido y posibles daños en los engranajes si no se aborda. 90,000+ mi: Congelamiento del sistema de infoentretenimiento Uconnect o falla de la pantalla táctil; las actualizaciones de software a veces lo resuelven, pero puede ser necesario el reemplazo de la pantalla. 120,000+ mi: Desgaste de la rótula de la suspensión delantera y los bujes del brazo de control, especialmente en modelos 4WD, causando ruidos de golpeteo y problemas de alineación.