Снимка: Vitali Adutskevich / Pexels
График за поддръжка на 2021 Ram 1500
- Поколение
- DT (5th gen)
- Двигател
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8 / 3.0L EcoDiesel V6
- Интервали
- 14
Ram 1500 DT от 2021 г. представлява петото поколение пълноразмерни пикапи на Ram, предлагайки три различни задвижващи агрегата – 3.6L Pentastar V6, 5.7L HEMI V8 и 3.0L EcoDiesel V6 – всеки с уникални изисквания за поддръжка. Този график обхваща нуждите на всичките три двигателя, съчетани с 8-степенната автоматична скоростна кутия TorqueFlite, покривайки както RWD, така и 4WD конфигурации, за да помогне на собствениците да увеличат максимално надеждността и стойността при препродажба.
Сервизни интервали
Къде е вашият 1500 в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностHEMI V8 използва 0W-20 синтетично масло; EcoDiesel изисква 5W-30 CK-4 дизелово масло; V6 използва 5W-20 синтетично масло – интервалите варират според двигателя и условията на шофиране. | 10 000 мили / 12 мес. | $60-$120 |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностОт съществено значение за равномерното износване на гумите на тежкотоварни камиони; моделът на ротация зависи от това дали автомобилът има насочени гуми или различни размери. | 7500 мили | $35-$60 |
| Филтър за купетоНамира се зад жабката; сменяйте по-често в прашни среди или ако въздушният поток на климатика намалее. | 20 000 мили / 24 мес. | $20-$45 |
| Въздушен филтър на двигателяКритично за дълготрайността на турбото на EcoDiesel; проверявайте при всяка смяна на маслото, ако работите в прашни или офроуд условия. | 30 000 мили | $25-$50 |
| Промивка на спирачна течностЕлемент за безопасностТечността DOT 3 абсорбира влага с течение на времето; промивайте на всеки четири години, за да предотвратите вътрешна корозия в ABS модула и спирачните апарати. | 48 мес. | $90-$140 |
| Проверка и смяна на спирачни накладкиЕлемент за безопасностПроверявайте при всяка ротация на гумите; интервалът за смяна варира значително в зависимост от тегленето, натоварването и стила на шофиране – интензивната употреба ускорява износването. | 40 000 мили | $180-$350 |
| Промивка на охладителна течностOAT охладителна течност е оценена за 10 години/150 000 miles при първоначално пълнене, след това на интервали от 100 000 miles; охладителната система на EcoDiesel е по-сложна и се възползва от спазването на графика. | 100 000 мили / 120 мес. | $120-$180 |
| Масло и филтър на трансмисиятаЕлемент за безопасност8-степенната TorqueFlite официално е с доживотно масло, но смяната на течността на 60 000 miles значително удължава живота на трансмисията, особено при теглене или тежки условия. | 60 000 мили | $200-$350 |
| Запалителни свещиV6 и HEMI V8 използват иридиеви свещи, оценени за 100 000 miles; EcoDiesel няма запалителни свещи, но изисква проверка на подгревните свещи на този интервал. | 100 000 мили | $180-$300 |
| Масло за диференциал (заден)Изисква се за всички конфигурации; диференциалите с ограничено приплъзване изискват добавка за модифициране на триенето – критично за теглене и офроуд употреба. | 50 000 мили | $90-$150 |
| Масло за раздатъчна кутия (само за 4WD)Отнася се само за моделите 4WD; както частичните, така и постоянните системи изискват смяна на течността ATF+4, за да се предотврати износване на механизма за превключване. | 60 000 мили | $80-$130 |
| Обслужване на DEF системата и DPF на EcoDieselЕлемент за безопасностСамо за EcoDiesel: поддържайте резервоара за DEF пълен със свежа течност; регенерацията на DPF се извършва автоматично, но кратките пътувания могат да причинят непълни регенерации и натрупване на сажди. | 10 000 мили | $30-$80 |
| Проверка и смяна на акумулаторТествайте ежегодно след три години; меката хибридна система eTorque при някои модели използва двойни батерии, изискващи специализирана подмяна. | 48 мес. | $150-$280 |
| Проверка на пистов ремъкИ трите двигателя използват ангренажни вериги (не е необходима смяна на ремък), но пистовият ремък трябва да се проверява за пукнатини и да се сменя до 100 000 miles. | 100 000 мили | $80-$150 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на трансмисионното масло на 8-степенната TorqueFlite може да доведе до грубо превключване, тресене на хидротрансформатора и евентуален отказ на трансмисията, изискващ подмяна за $4,000+
- Пропускането на зареждането на DEF на EcoDiesel предизвиква прогресивно намаляване на мощността, като в крайна сметка ограничава скоростта до 5 mph, докато системата не бъде обслужена.
- Игнорирането на смяната на маслото на диференциала при теглене ускорява износването на предавките и може да причини катастрофален отказ на задния мост, особено при диференциали с ограничено приплъзване.
- Отложените промивки на спирачната течност водят до замърсяване с влага, което корозира ABS модула – ремонт за $1,200+ при това поколение.
- Непълните цикли на регенерация на DPF при EcoDiesel (от пропуснати пътувания по магистрала) причиняват натрупване на сажди, изискващо принудителни регенерации или подмяна на DPF за $2,500+
- Забавянето на обслужването на охладителната система на EcoDiesel крие риск от повреда на водната помпа и охладителя на EGR, като и двете са скъпи ремонти на турбокомпресорния V6.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2021 Ram 1500
5.7L HEMI двигатели могат да развият тракане на повдигачите или „HEMI тракане“ поради системата MDS (деактивиране на цилиндри); някои собственици съобщават за подобрено поведение при по-чести смени на маслото.
Охладителят на EGR и компонентите на емисионната система на EcoDiesel могат да развият натрупване на въглерод или течове на охладителна течност, понякога изискващи удължаване на гаранционното покритие.
8-степенната трансмисия TorqueFlite може да прояви тресене или забавено включване на предавките, ако маслото не се смени; бюлетини за техническо обслужване (TSB) разглеждат някои проблеми с качеството на превключване.
Компонентите на предното окачване (шарнирни съединения, втулки на носачите) показват ускорено износване при камиони, използвани за теглене на тежки товари или офроуд шофиране.
Втулките на задното пружинно окачване и амортисьорите (или компонентите на въздушното окачване при оборудваните модели) могат да развият износване, шум или течове, особено при камиони с тежък товар или често натоварване на каросерията.
Течовете от водната помпа и корпуса на термостата стават по-чести при всичките три двигателя, тъй като пластмасовите компоненти стареят и уплътненията се влошават.
Често задавани въпроси за 2021 Ram 1500
Каква поддръжка изисква 2021 Ram 1500?
Услуги, които не бива да пропускате за 2021 Ram 1500: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; промивка на спирачна течност на всеки 48 мес.; проверка и смяна на спирачни накладки на всеки 40 000 мили; масло и филтър на трансмисията на всеки 60 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Ram 1500 при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: 5.7L HEMI двигатели могат да развият тракане на повдигачите или „HEMI тракане“ поради системата MDS (деактивиране на цилиндри); някои собственици съобщават за подобрено поведение при по-чести смени на маслото. 80,000+ mi: Охладителят на EGR и компонентите на емисионната система на EcoDiesel могат да развият натрупване на въглерод или течове на охладителна течност, понякога изискващи удължаване на гаранционното покритие. 70,000+ mi: 8-степенната трансмисия TorqueFlite може да прояви тресене или забавено включване на предавките, ако маслото не се смени; бюлетини за техническо обслужване (TSB) разглеждат някои проблеми с качеството на превключване. 100,000+ mi: Компонентите на предното окачване (шарнирни съединения, втулки на носачите) показват ускорено износване при камиони, използвани за теглене на тежки товари или офроуд шофиране. 90,000+ mi: Втулките на задното пружинно окачване и амортисьорите (или компонентите на въздушното окачване при оборудваните модели) могат да развият износване, шум или течове, особено при камиони с тежък товар или често натоварване на каросерията. 120,000+ mi: Течовете от водната помпа и корпуса на термостата стават по-чести при всичките три двигателя, тъй като пластмасовите компоненти стареят и уплътненията се влошават.
