График технического обслуживания Mazda Mazda3 (BP, 2019–2025)

Для Mazda3 (BP) 2019–2025 годов выпуска график технического обслуживания Mazda в США основан на проведении регламентных работ. Каждое обслуживание необходимо выполнять при срабатывании индикатора состояния автомобиля (значок гаечного ключа или соответствующее сообщение), но не позднее чем через 10 000 миль (16 000 км) или 12 месяцев после предыдущего. Замена моторного масла и масляного фильтра производится при каждом обслуживании, воздушного фильтра двигателя — при каждом третьем, а свечей зажигания — каждые 75 000 миль (120 000 км) или каждые 40 000 миль (64 000 км) для версии 2.5L Turbo.

Данное руководство охватывает Mazda3 четвертого поколения (BP) 2019–2025 модельных годов. Двигатель 2.5L SKYACTIV-G устанавливался во все указанные годы, 2.0L SKYACTIV-G — только в 2021 и 2022 годах, а 2.5L SKYACTIV-G Turbo — с 2021 по 2025 год. Данные взяты из официальных брошюр Mazda по плановому техническому обслуживанию в США для каждого из этих модельных годов. Руководство не распространяется на предыдущие поколения Mazda3 или модели после 2025 года, и на этой странице информация для них не приводится.

Краткий справочник: график обслуживания Mazda3 (BP)

Mazda помечает каждый пункт как R (замена) или I (проверка), и в данном руководстве используются эти же обозначения.

Как Mazda учитывает техническое обслуживание

График технического обслуживания Mazda в США для этого автомобиля представлен в виде списка пронумерованных процедур, а не таблицы пробега. Каждое обслуживание необходимо проводить при срабатывании индикатора состояния автомобиля, который отображается в виде значка гаечного ключа или сообщения. Это происходит до достижения максимального интервала в 10 000 миль (16 000 км) или 12 месяцев после предыдущего обслуживания. В брошюре 2019 года указано, что каждое обслуживание должно выполняться в пределах 10 000 миль (16 000 км) или 12 месяцев, либо при появлении индикатора гаечного ключа.

Учет количества обслуживаний важен, так как большинство других работ привязаны к нему. Замена воздушного фильтра двигателя требуется при 3-м и 6-м обслуживании, а проверка тормозных магистралей и рулевого управления — при каждом втором. Ведите учет количества пройденных автомобилем процедур технического обслуживания.

Моторное масло, фильтр и перестановка колес

Моторное масло и фильтр. Mazda помечает их как R при каждом обслуживании. Это означает, что масло и фильтр подлежат замене при каждом срабатывании индикатора состояния, но не позднее чем через 10 000 миль (16 000 км) или 12 месяцев после предыдущего обслуживания.

Тяжелые условия эксплуатации сокращают этот интервал. Mazda относит к ним длительную работу двигателя на холостом ходу или движение на низких скоростях (как в случае с патрульными автомобилями, такси или учебными машинами), а также преимущественную эксплуатацию на горных дорогах. В таких условиях заменяйте моторное масло и масляный фильтр каждые 5 000 миль (8 000 км) или 6 месяцев и вручную настройте монитор состояния автомобиля. При тяжелых условиях эксплуатации меняется только интервал замены масла и фильтра. Остальные пункты выполняются по стандартному графику.

Ротация шин. Выполняйте ротацию шин каждые 10 000 миль (16 000 км). Интервал при тяжелых условиях эксплуатации остается прежним, и Mazda не устанавливает временных ограничений.

Воздушные фильтры, свечи зажигания и охлаждающая жидкость

Воздушный фильтр двигателя. Заменяйте его при каждом третьем техническом обслуживании. Mazda помечает эту операцию буквой R при 3-м и 6-м обслуживании, а интервал между обслуживаниями составляет не более 10 000 миль (16 000 км) или 12 месяцев, поэтому фильтр подлежит замене не реже чем каждые 30 000 миль (48 000 км) или 36 месяцев. Тяжелые условия эксплуатации не влияют на этот интервал.

Салонный воздушный фильтр. Заменяйте его каждые 30 000 миль (48 000 км) или 24 месяца. Интервал при тяжелых условиях эксплуатации остается прежним.

Свечи зажигания. Строка, касающаяся свечей зажигания, изменилась в 2021 году с появлением двигателя 2.5L Turbo. В графиках 2019 и 2020 годов в одной строке указана замена свечей каждые 75 000 миль (120 000 км). Начиная с графика 2021 года, свечи разделены по типам двигателей:

• 2.5L SKYACTIV-G Turbo (2021–2025): замена каждые 40 000 миль (64 000 км).
• Другие двигатели, 2.5L и 2.0L: замена каждые 75 000 миль (120 000 км).

Mazda устанавливает те же интервалы для тяжелых условий эксплуатации без временных ограничений. Двигатель 2.0L устанавливался на модели 2021 и 2022 годов, рассматриваемые здесь, и только в кузове седан.

Охлаждающая жидкость двигателя. Первая замена производится через 120 000 миль (192 000 км) или 120 месяцев. В дальнейшем заменяйте ее каждые 60 000 миль (96 000 км) или 60 месяцев. Mazda рекомендует использовать охлаждающую жидкость FL-22 и предупреждает, что использование других жидкостей может привести к серьезному повреждению двигателя и системы охлаждения.

Приводные ремни, тормоза, рулевое управление и подвеска

Эти пункты требуют проверки, а не замены.

• Приводные ремни: проверяйте при каждом техническом обслуживании.
• Дисковые тормоза, а также уровень тормозной жидкости и жидкости сцепления: проверяйте при каждом техническом обслуживании.
• Тормозные магистрали, шланги и соединения, а также вакуумный усилитель тормозов и его шланг: проверяйте при каждом втором техническом обслуживании (2-е, 4-е, 6-е и 8-е).
• Работа рулевого управления и тяги, передняя и задняя подвеска, шаровые опоры, осевой люфт ступичных подшипников и пыльники приводных валов: проверяйте при каждом втором техническом обслуживании, то есть не реже чем каждые 20 000 миль (≈32 000 км) или 24 месяца.

Что Mazda не включает в график обслуживания для Mazda3

Некоторые пункты, присутствующие в общих контрольных списках, не имеют установленного интервала в американских графиках Mazda для данных модельных годов:

• Замена тормозной жидкости. В графиках 2019, 2020 и 2021 годов замена тормозной жидкости указана только для автомобилей с электрическим усилителем. В американской документации Mazda за эти годы не упоминается наличие такого усилителя на Mazda3, а в графиках с 2022 по 2025 год указаны только вакуумный усилитель тормозов и его шланг.
• Жидкость для механической и автоматической трансмиссии. В американских графиках отсутствует интервал пробега.
• Масло в заднем дифференциале и раздаточной коробке. Интервал пробега отсутствует. В графиках 2019 и 2020 годов они упоминаются только с примечанием о необходимости замены масла в случае погружения узла в воду.

Если в автосервисе вам называют один из этих пунктов как обязательный по регламенту завода-изготовителя, уточните, на какой странице сервисной книжки это указано.