График технического обслуживания Mazda: Miata, CX-5, Mazda3, Mazda6

Согласно регламентам Mazda для рынка США, замена моторного масла и масляного фильтра для моделей MX-5 Miata, CX-5 и Mazda6 производится при загорании индикатора гаечного ключа, но не реже одного раза в 12 месяцев или каждые 7 500 миль (12 000 км) с момента последней замены. Для Mazda3 замена выполняется при каждом техническом обслуживании, но не позднее чем через 10 000 миль (16 000 км) или 12 месяцев после предыдущего. Свечи зажигания подлежат замене каждые 75 000 миль (120 000 км), либо каждые 40 000 миль (64 000 км) для двигателей 2.5L Turbo; охлаждающая жидкость впервые заменяется на пробеге 120 000 миль (192 000 км) или через 10 лет (для Mazda3: 120 месяцев).

В данном разделе GarageHub рассматриваются четыре модели Mazda: ND MX-5 Miata (2019–2026), CX-5 второго поколения (KF) (2019–2021), Mazda3 четвертого поколения (BP) (2019–2025) и Mazda6 третьего поколения (GJ/GL) (2018–2021). Приведенные данные основаны на руководствах по эксплуатации и брошюрах по плановому техническому обслуживанию Mazda для указанных моделей и годов выпуска. Информация для других моделей, поколений и годов выпуска Mazda здесь не представлена.

Краткий справочник: регламенты Mazda по видам работ

Mazda использует обозначения R (замена), I (проверка) или, для воздушного фильтра дизельного двигателя CX-5 2019 года, C (очистка); данные руководства сохраняют эти обозначения. Приведенные выше значения соответствуют нормальным условиям эксплуатации. Значения для тяжелых условий эксплуатации указаны в руководстве для каждой модели.

MX-5 Miata (ND, 2019–2026)

Для модели Miata с двигателем 2.0L компания Mazda предписывает замену масла и фильтра при загорании индикатора гаечного ключа, но не реже одного раза в 12 месяцев или каждые 7 500 миль (12 000 км). Свечи зажигания заменяются каждые 75 000 миль (120 000 км), а трансмиссионное масло в 6-ступенчатой механической коробке передач — каждые 60 000 миль (96 000 км) или 4 года. Интервал замены воздушного фильтра двигателя изменен для 2026 года, а для дренажных отверстий складной крыши предусмотрен отдельный график очистки.

Полное руководство: регламент технического обслуживания Mazda MX-5 Miata

CX-5 (KF, 2019–2021)

Для CX-5 действует то же правило замены масла, что и для Miata: при загорании индикатора гаечного ключа, но не реже одного раза в 12 месяцев или каждые 7 500 миль (12 000 км). Салонный воздушный фильтр подлежит замене каждые 15 000 миль (≈24 000 км) или 24 месяца. Свечи зажигания заменяются каждые 75 000 миль (120 000 км) для двигателя 2.5L и каждые 40 000 миль (64 000 км) для 2.5L Turbo. Для модели 2019 года также предлагался дизельный двигатель 2.2L с собственным регламентом, который приведен в полном руководстве.

Полное руководство: график технического обслуживания Mazda CX-5

Mazda3 (BP, 2019–2025)

Для Mazda3 техническое обслуживание учитывается по порядковым номерам. Замена масла и масляного фильтра производится при каждом посещении сервиса, которое требуется при срабатывании индикатора состояния автомобиля, но не позднее чем через 10 000 миль (16 000 км) или 12 месяцев после предыдущего обслуживания. Воздушный фильтр двигателя подлежит замене при каждом третьем техническом обслуживании, то есть не реже чем через 30 000 миль (48 000 км) или 36 месяцев. Свечи зажигания меняются каждые 75 000 миль (120 000 км) или каждые 40 000 миль (64 000 км) для двигателя 2.5L Turbo, который устанавливается на модели 2021–2025 годов выпуска, рассматриваемые здесь.

Полное руководство: график технического обслуживания Mazda Mazda3

Mazda6 (GJ/GL, 2018–2021)

Для Mazda6 действуют те же правила замены масла, что и для Miata и CX-5: при включении индикатора в виде гаечного ключа, но не реже чем каждые 12 месяцев или 7 500 миль (12 000 км). Салонный фильтр подлежит замене каждые 15 000 миль (≈24 000 км) или 24 месяца. Свечи зажигания меняются каждые 75 000 миль (120 000 км) для двигателя 2.5L и каждые 40 000 миль (64 000 км) для двигателя 2.5L Turbo.

Полное руководство: график технического обслуживания Mazda Mazda6

График 1, График 2 и индикатор гаечного ключа

В руководствах по эксплуатации Miata, CX-5 и Mazda6 приведены два графика технического обслуживания. График 1 является стандартным. График 2 предназначен для тяжелых условий эксплуатации и имеет свои фиксированные интервалы для ряда позиций. Большинство из них короче, однако для некоторых фильтров пробег по Графику 2 выше, чем по Графику 1. Что касается замены масла для этих трех моделей, Mazda определяет тяжелые условия эксплуатации следующим образом: длительная работа на холостом ходу или движение на низких скоростях (например, для полицейских автомобилей, такси или учебных машин автошкол), а также эксплуатация в условиях повышенной запыленности. В таких случаях интервал замены масла становится фиксированным: каждые 5 000 миль (8 000 км) или 6 месяцев.

Индикатор в виде гаечного ключа обычно служит сигналом для замены масла на этих трех моделях, при этом максимально допустимый интервал составляет 12 месяцев или 7 500 миль (12 000 км). Mazda рекомендует сбрасывать данные о масле после каждой замены.

График для Mazda3 составлен иначе — в виде пронумерованных этапов обслуживания — и содержит отдельное примечание относительно тяжелых условий эксплуатации. Под тяжелыми условиями здесь понимается длительная работа на холостом ходу или движение на низких скоростях (как в случае с полицейскими автомобилями, такси или учебными машинами), а также преимущественная эксплуатация на горных дорогах. В таких условиях масло и фильтр подлежат замене каждые 5 000 миль (8 000 км) или 6 месяцев, при этом Mazda предписывает устанавливать параметры монитора состояния автомобиля вручную. При тяжелых условиях эксплуатации на Mazda3 меняется только интервал замены масла и масляного фильтра.

Общие черты четырех моделей

• Охлаждающая жидкость. Для всех четырех моделей предусмотрен длительный первый интервал и более короткие последующие. Для Miata, CX-5 и Mazda6 первая замена требуется через 120 000 миль (192 000 км) или 10 лет, затем — каждые 60 000 миль (96 000 км) или 5 лет. Для Mazda3 первая замена требуется через 120 000 миль (192 000 км) или 120 месяцев, затем — каждые 60 000 миль (96 000 км) или 60 месяцев. Mazda рекомендует использовать охлаждающую жидкость FL-22 для всех четырех моделей и предупреждает, что использование других жидкостей может привести к серьезному повреждению двигателя и системы охлаждения.
• Свечи зажигания. Для турбированных двигателей установлен более короткий интервал: 40 000 миль (64 000 км) против 75 000 миль (120 000 км) для остальных. Турбированные двигатели устанавливаются только на CX-5, Mazda3 и Mazda6.
• Осмотры. Приводные ремни, дисковые тормоза, тормозные магистрали и шланги, а также рулевое управление и подвеска подлежат только проверке (категория I), а не замене, для каждой из четырех моделей.

Что Mazda не включает в график обслуживания

Для следующих позиций в графиках технического обслуживания для США для четырех моделей, представленных в этом разделе, интервалы не установлены:

• Замена тормозной жидкости. В графиках технического обслуживания для Miata, CX-5 и Mazda6 отсутствует пункт о замене тормозной жидкости, а проверка уровня жидкости предусмотрена только в рамках Графика 2. В графиках для Mazda3 2019–2021 годов замена указана только для автомобилей с электрическим усилителем, однако в документации Mazda для США не упоминается, что какая-либо модель Mazda3 для американского рынка оснащена таким узлом. Для Mazda3 проверка уровня тормозной жидкости и жидкости в приводе сцепления проводится при каждом техническом обслуживании.
• Жидкость для автоматической трансмиссии. В графиках для всех четырех моделей этот пункт отсутствует.
• Масло для механической трансмиссии. Для Mazda3 интервал по пробегу не установлен. Интервал для 6-ступенчатой механической трансмиссии Miata указан в соответствующем руководстве.
• Масло в заднем дифференциале и раздаточной коробке. Для Miata, CX-5 и Mazda3 интервал по пробегу не установлен. В брошюрах за 2019 и 2020 годы эти пункты присутствуют только с примечанием о том, что масло подлежит замене в случае погружения узла в воду.
• Аккумуляторная батарея. В графиках для Miata и CX-5 интервал обслуживания аккумулятора не предусмотрен.

Если в автосервисе вам предлагают выполнить одну из этих процедур как регламентную, уточните, на какой странице руководства по эксплуатации или сервисной книжки указано данное требование.