Mazda onderhoudsschema: Miata, CX-5, Mazda3, Mazda6

De Amerikaanse onderhoudsschema's van Mazda voor de MX-5 Miata, CX-5 en Mazda6 schrijven voor om de motorolie en het filter te vervangen wanneer het waarschuwingslampje (de steeksleutel) gaat branden, en in ieder geval elke 12 maanden of 7.500 mijl (12.000 km) sinds de laatste verversing. Bij de Mazda3 gebeurt dit bij elke onderhoudsbeurt, uiterlijk 10.000 mijl (16.000 km) of 12 maanden na de vorige. Bougies worden elke 75.000 mijl (120.000 km) vervangen, of elke 40.000 mijl (64.000 km) bij de 2.5L Turbo, en de koelvloeistof wordt voor het eerst vervangen bij 120.000 mijl (192.000 km) of 10 jaar (Mazda3: 120 maanden).

Deze hub behandelt vier Mazda-modellen: de ND MX-5 Miata (2019–2026), de tweede generatie (KF) CX-5 (2019–2021), de vierde generatie (BP) Mazda3 (2019–2025) en de derde generatie (GJ/GL) Mazda6 (2018–2021). De cijfers zijn afkomstig uit de Amerikaanse instructieboekjes en onderhoudsschema's van Mazda voor deze modellen en bouwjaren. Andere Mazda-modellen, generaties en bouwjaren worden hier niet vermeld.

Snelgids: Mazda-schema's per onderdeel

Mazda markeert onderdelen met R (vervangen), I (inspecteren) of, voor het luchtfilter van de 2019 CX-5 diesel, C (reinigen), en deze handleidingen hanteren diezelfde termen. De bovenstaande cijfers zijn de normale waarden. Waarden voor zware gebruiksomstandigheden vind je in de handleiding van elk specifiek model.

MX-5 Miata (ND, 2019–2026)

Voor de 2.0L Miata vervangt Mazda de olie en het filter wanneer het waarschuwingslampje gaat branden, en ten minste elke 12 maanden of 7.500 mijl (12.000 km). De bougies worden elke 75.000 mijl (120.000 km) vervangen en de transmissieolie van de handgeschakelde 6-versnellingsbak elke 60.000 mijl (96.000 km) of 4 jaar. Het interval voor het luchtfilter van de motor wijzigt voor 2026 en de afvoerkanalen van de cabrioletkap hebben hun eigen reinigingsschema.

Volledige gids: Mazda MX-5 Miata onderhoudsschema

CX-5 (KF, 2019–2021)

De CX-5 volgt dezelfde olierichtlijn als de Miata: wanneer het waarschuwingslampje gaat branden, en ten minste elke 12 maanden of 7.500 mijl (12.000 km). Het interieurfilter wordt elke 15.000 mijl (≈24.000 km) of 24 maanden vervangen. De bougies worden bij de 2.5L elke 75.000 mijl (120.000 km) vervangen, maar bij de 2.5L Turbo elke 40.000 mijl (64.000 km). Het modeljaar 2019 had ook een 2.2L diesel met eigen intervallen, die in de volledige gids staan.

Volledige gids: Mazda CX-5 onderhoudsschema

Mazda3 (BP, 2019–2025)

De Mazda3 telt onderhoudsbeurten als onderhoudsmomenten. De olie en het filter worden bij elke beurt vervangen; deze is vereist wanneer de voertuigstatusmonitor dit aangeeft en uiterlijk 10.000 mijl (16.000 km) of 12 maanden na de vorige beurt. Het luchtfilter van de motor wordt bij elke derde onderhoudsbeurt vervangen, dus maximaal elke 30.000 mijl (48.000 km) of 36 maanden. De bougies worden elke 75.000 mijl (120.000 km) vervangen, of elke 40.000 mijl (64.000 km) bij de 2.5L Turbo, die in de hier besproken modeljaren 2021–2025 valt.

Volledige gids: Mazda Mazda3 onderhoudsschema

Mazda6 (GJ/GL, 2018–2021)

De Mazda6 hanteert dezelfde olierichtlijn als de Miata en CX-5: wanneer het steeksleutellampje gaat branden, en ten minste elke 12 maanden of 7.500 mijl (12.000 km). Het interieurfilter wordt elke 15.000 mijl (≈24.000 km) of 24 maanden vervangen. De bougies worden elke 75.000 mijl (120.000 km) vervangen bij de 2.5L en elke 40.000 mijl (64.000 km) bij de 2.5L Turbo.

Volledige gids: Mazda Mazda6 onderhoudsschema

Schema 1, Schema 2 en het steeksleutellampje

De handleidingen van de Miata, CX-5 en Mazda6 vermelden twee onderhoudsschema's. Schema 1 is het normale schema. Schema 2 is voor zware gebruiksomstandigheden en heeft eigen vaste intervallen voor diverse onderdelen. De meeste zijn korter, maar sommige kilometerstanden voor filters zijn hoger dan in Schema 1. Voor de olie bij deze drie modellen benoemt Mazda de zware omstandigheden: langdurig stationair draaien of rijden op lage snelheid, zoals bij een politieauto, taxi of lesauto, en stoffige omstandigheden. De olie moet dan volgens een vast onderhoudsschema elke 5.000 mijl (8.000 km) of 6 maanden worden ververst.

Het steeksleutellampje is wat normaal gesproken een oliewissel activeert bij deze drie modellen, waarbij 12 maanden of 7.500 mijl (12.000 km) de maximaal toegestane tussenperiode is. Mazda adviseert om de oliegegevens na elke verversing te resetten.

Het schema van de Mazda3 is anders opgesteld, als genummerde onderhoudsbeurten, met een eigen opmerking over zware rijomstandigheden. Zwaar rijden betekent hier langdurig stationair draaien of rijden op lage snelheid, zoals bij politieauto's, taxi's of lesauto's, of voornamelijk rijden op bergwegen. De olie en het filter moeten dan elke 5.000 mijl (8.000 km) of 6 maanden worden vervangen, en Mazda geeft aan dat je de voertuigstatusmonitor handmatig moet instellen. Bij zware rijomstandigheden verandert alleen het interval voor de olie en het filter bij de Mazda3.

Wat de vier modellen gemeen hebben

• Koelvloeistof. Alle vier de modellen hebben een lang eerste interval en een korter herhalingsinterval. Bij de Miata, CX-5 en Mazda6 is dit de eerste keer bij 120.000 mijl (192.000 km) of 10 jaar, daarna elke 60.000 mijl (96.000 km) of 5 jaar. Bij de Mazda3 is dit de eerste keer bij 120.000 mijl (192.000 km) of 120 maanden, daarna elke 60.000 mijl (96.000 km) of 60 maanden. Mazda adviseert FL-22 koelvloeistof voor alle vier en waarschuwt dat andere koelvloeistof de motor en het koelsysteem ernstig kan beschadigen.
• Bougies. De turbomotoren hebben het kortere interval: 40.000 mijl (64.000 km), tegenover 75.000 mijl (120.000 km) voor de andere motoren. De turbo is alleen aanwezig in de CX-5, Mazda3 en Mazda6.
• Inspecties. Aandrijfriemen, schijfremmen, remleidingen en -slangen, evenals de besturing en wielophanging zijn bij elk van de vier modellen 'I'-items (inspectie), geen vervangingsitems.

Wat Mazda niet in het schema opneemt

Deze onderdelen hebben geen interval in de Amerikaanse schema's voor de vier modellen in deze hub:

• Vervanging van remvloeistof. De onderhoudsschema's voor de Miata, CX-5 en Mazda6 bevatten geen regel voor het vervangen van remvloeistof en inspecteren het vloeistofpeil alleen onder Schema 2. De schema's voor de Mazda3 uit 2019–2021 vermelden alleen een vervanging voor auto's met een elektrische rembekrachtiger, en in de Amerikaanse documentatie van Mazda staat niet dat een Amerikaanse Mazda3 hiermee is uitgerust. Bij de Mazda3 wordt het rem- en koppelingsvloeistofpeil bij elke onderhoudsbeurt gecontroleerd.
• Automatische transmissievloeistof. Geen regel voor op geen van de vier.
• Handgeschakelde transmissievloeistof. De Mazda3 heeft geen kilometerinterval. Het interval voor de handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Miata staat in de handleiding.
• Achterdifferentieelolie en tussenbakolie. Er is geen kilometerinterval voor de Miata, CX-5 of Mazda3. Waar de boekjes uit 2019 en 2020 deze wel vermelden, is dat alleen met een opmerking dat de olie moet worden vervangen als het onderdeel onder water heeft gestaan.
• Accu. De schema's voor de Miata en CX-5 bevatten geen interval voor de accu.

Als een garage een van deze zaken aanbiedt als zijnde volgens fabrieksschema, vraag dan op welke pagina van de gebruikershandleiding of het onderhoudsboekje dit staat.