График за техническо обслужване на Mazda: Miata, CX-5, Mazda3, Mazda6

Графиците на Mazda за САЩ за моделите MX-5 Miata, CX-5 и Mazda6 предвиждат смяна на двигателното масло и филтъра при светване на индикатора с форма на гаечен ключ и най-малко веднъж на всеки 12 месеца или 7 500 мили (12 000 км) от последната смяна. При Mazda3 това се извършва при всяко техническо обслужване, не по-късно от 10 000 мили (16 000 км) или 12 месеца след предходното. Запалителните свещи се сменят на всеки 75 000 мили (120 000 км) или на всеки 40 000 мили (64 000 км) при двигателя 2.5L Turbo, а охлаждащата течност се сменя за първи път на 120 000 мили (192 000 км) или 10 години (за Mazda3: 120 месеца).

Този център обхваща четири модела на Mazda: ND MX-5 Miata (2019–2026), второ поколение (KF) CX-5 (2019–2021), четвърто поколение (BP) Mazda3 (2019–2025) и трето поколение (GJ/GL) Mazda6 (2018–2021). Данните са взети от ръководствата за експлоатация и книжките за планирано техническо обслужване на Mazda за САЩ за тези модели и години. Други модели, поколения и моделни години на Mazda не са включени тук.

Бърза справка: Графици на Mazda по компоненти

Mazda отбелязва компонентите с R (смяна), I (проверка) или, за въздушния филтър на дизеловия двигател на CX-5 от 2019 г., с C (почистване), като тези ръководства запазват съответните глаголи. Посочените по-горе стойности са за нормални условия на експлоатация. Стойностите за тежки условия на експлоатация са налични в ръководството за всеки модел.

MX-5 Miata (ND, 2019–2026)

За Miata с 2.0L двигател Mazda предвижда смяна на маслото и филтъра при светване на индикатора с форма на гаечен ключ и най-малко на всеки 12 месеца или 7 500 мили (12 000 км). Запалителните свещи се сменят на всеки 75 000 мили (120 000 км), а маслото на 6-степенната ръчна трансмисия – на всеки 60 000 мили (96 000 км) или 4 години. Интервалът за въздушния филтър на двигателя се променя за 2026 г., а дренажите на сгъваемия покрив имат собствен график за почистване.

Пълно ръководство: График за техническо обслужване на Mazda MX-5 Miata

CX-5 (KF, 2019–2021)

Моделът CX-5 следва същото правило за маслото като Miata: при светване на индикатора с форма на гаечен ключ и най-малко на всеки 12 месеца или 7 500 мили (12 000 км). Филтърът на купето се сменя на всеки 15 000 мили (≈24 000 км) или 24 месеца. Запалителните свещи се сменят на всеки 75 000 мили (120 000 км) при 2.5L двигател, но на всеки 40 000 мили (64 000 км) при 2.5L Turbo. Моделната 2019 година включваше и 2.2L дизелов двигател със собствени редове, които са описани в пълното ръководство.

Пълно ръководство: График за техническо обслужване на Mazda CX-5

Mazda3 (BP, 2019–2025)

При Mazda3 обслужванията се броят като отделни интервали. Маслото и филтърът се сменят при всяко от тях, което се налага, когато индикаторът за състоянието на автомобила светне, но не по-късно от 10 000 мили (16 000 км) или 12 месеца след предходното. Въздушният филтър на двигателя се сменя на всяко трето обслужване, т.е. най-много на всеки 30 000 мили (48 000 км) или 36 месеца. Запалителните свещи се сменят на всеки 75 000 мили (120 000 км) или на всеки 40 000 мили (64 000 км) при 2.5L Turbo двигателя, който се среща при моделите от 2021–2025 г., разгледани тук.

Пълно ръководство: График за техническо обслужване на Mazda Mazda3

Mazda6 (GJ/GL, 2018–2021)

Mazda6 използва същото правило за маслото като Miata и CX-5: когато светне индикаторът с формата на гаечен ключ, и най-малко на всеки 12 месеца или 7 500 мили (12 000 км). Филтърът на купето се сменя на всеки 15 000 мили (≈24 000 км) или 24 месеца. Запалителните свещи се сменят на всеки 75 000 мили (120 000 км) при 2.5L двигателя и на всеки 40 000 мили (64 000 км) при 2.5L Turbo двигателя.

Пълно ръководство: График за техническо обслужване на Mazda Mazda6

График 1, График 2 и индикаторът с гаечен ключ

Ръководствата за Miata, CX-5 и Mazda6 съдържат два графика за техническо обслужване. График 1 е стандартният. График 2 е предназначен за тежки условия на експлоатация и има свои собствени фиксирани интервали за редица компоненти. Повечето от тях са по-кратки, но някои пробези за смяна на филтри са по-големи, отколкото при График 1. За маслото при тези три модела Mazda определя тежките условия като: продължителна работа на празен ход или шофиране с ниска скорост (например при полицейски автомобили, таксита или учебни автомобили), както и шофиране в запрашена среда. В тези случаи интервалът за смяна на маслото става фиксиран: на всеки 5 000 мили (8 000 км) или 6 месеца.

Индикаторът с гаечен ключ обикновено сигнализира за необходимост от смяна на маслото при тези три модела, като 12 месеца или 7 500 мили (12 000 км) е максимално допустимият интервал. Mazda препоръчва нулиране на данните за маслото след всяка смяна.

Графикът на Mazda3 е представен по различен начин – чрез номерирани обслужвания, със собствена бележка относно тежките условия на шофиране. Под тежки условия там се разбира продължителна работа на празен ход или шофиране с ниска скорост (както при полицейски автомобили, таксита или учебни автомобили), или шофиране предимно по планински пътища. В тези случаи маслото и филтърът се сменят на всеки 5 000 мили (8 000 км) или 6 месеца, като Mazda указва мониторът за състоянието на автомобила да се настрои ръчно. При тежки условия на шофиране при Mazda3 се променя единствено интервалът за смяна на маслото и филтъра.

Общи характеристики на четирите модела

• Охладителна течност. И четирите модела имат дълъг първоначален интервал и по-кратък последващ. За Miata, CX-5 и Mazda6 първата смяна е на 120 000 мили (192 000 км) или 10 години, след което на всеки 60 000 мили (96 000 км) или 5 години. За Mazda3 първата смяна е на 120 000 мили (192 000 км) или 120 месеца, след което на всеки 60 000 мили (96 000 км) или 60 месеца. Mazda препоръчва охладителна течност FL-22 за всичките четири модела и предупреждава, че използването на друга течност може сериозно да повреди двигателя и охладителната система.
• Запалителни свещи. Турбо двигателите имат по-кратък интервал: 40 000 мили (64 000 км) в сравнение със 75 000 мили (120 000 км) при останалите. Турбо двигател се предлага само при CX-5, Mazda3 и Mazda6.
• Инспекции. Задвижващите ремъци, дисковите спирачки, спирачните тръби и маркучи, както и кормилното управление и окачването са елементи за инспекция (I), а не за задължителна замяна, при всеки един от четирите модела.

Какво не включва графикът на Mazda

Тези компоненти нямат определен интервал в графиците за САЩ за четирите модела в този център:

• Смяна на спирачната течност. Графиците за Miata, CX-5 и Mazda6 не включват ред за смяна на спирачната течност, а само проверка на нивото ѝ съгласно График 2. Графиците за Mazda3 от 2019–2021 г. посочват смяна само за автомобили с електрически усилвател, а документите на Mazda за САЩ не посочват нито един модел Mazda3 в САЩ с такъв. При Mazda3 нивото на спирачната течност и течността на съединителя се проверява при всяко техническо обслужване.
• Масло за автоматична трансмисия. Няма такъв ред за нито един от четирите модела.
• Масло за ръчна трансмисия. За Mazda3 няма определен пробег. Интервалът за 6-степенната ръчна трансмисия на Miata е посочен в нейното ръководство.
• Масло за заден диференциал и раздатъчна кутия. Няма определен пробег за Miata, CX-5 или Mazda3. В книжките за 2019 и 2020 г., където са изброени, е добавена само бележка, че маслото трябва да се смени, ако компонентът е бил потопен във вода.
• Акумулатор. Графиците за Miata и CX-5 не включват интервал за акумулатора.

Ако в сервиз ви предложат някоя от тези услуги като фабрично предписана, попитайте на коя страница от ръководството на собственика или книжката за поддръжка е посочена.