Plano de Manutenção do Nissan 370Z (2019)

O Nissan 370Z 2019 pertence à geração Z34, produzida de 2009 a 2020. O modelo 2019 usa o motor V6 3.7L VQ37VHR. Os intervalos abaixo são o cronograma publicado pela Nissan para o ano-modelo 2019; se o seu 370Z for de outro ano, confirme-os no manual do proprietário do seu carro. Um motor, um único conjunto de números.

Algumas regras da Nissan para este carro passam despercebidas com facilidade, porque não coincidem com o que a maioria das oficinas presume. Os pneus não podem ser rodiziados. O fluido da transmissão automática não tem nenhum intervalo de manutenção. E o óleo de engrenagens dos carros manuais só é trocado, em vez de apenas inspecionado, em uma condição específica de uso severo. Este guia reúne todos os intervalos oficiais do 370Z 2019, sistema por sistema, usando apenas os valores do livreto de manutenção da Nissan. Para o restante da linha Nissan, consulte a página central cronograma de manutenção da Nissan.

Percorrer cada sistema abaixo em ordem — óleo, transmissão e tração, freios e arrefecimento, depois filtros e os itens menores — dá a visão completa do que o 370Z 2019 realmente precisa e em qual prazo. Todos os valores abaixo vêm diretamente do livreto de manutenção da própria Nissan, com o motor e, quando for o caso, a condição exata associada, para que você saiba precisamente qual regra se aplica ao seu carro.

Óleo do motor e filtro

A Nissan especifica 5.000 milhas ou 6 meses para a troca do óleo do motor e do filtro, o que ocorrer primeiro. Esse é o intervalo indicado na tabela de manutenção do controle de emissões, em que o óleo e o filtro são trocados a cada coluna de 5.000 milhas / 6 meses.

O lado dos 6 meses desse intervalo vale mesmo para carros de baixa quilometragem: se você não roda 5.000 milhas em seis meses, ainda assim troca o óleo na data marcada. Trate as duas metades do intervalo como limites rígidos, não como um "ou" que você escolhe por conveniência. O que for atingido primeiro é o que vale.

Este é um intervalo único e fixo para o 370Z 2019. Se quiser acompanhar as trocas de óleo com precisão em relação a esse intervalo, registrar a data e a quilometragem de cada troca é a única forma de saber qual limite você atingirá primeiro da próxima vez.

Transmissão e tração

Fluido da transmissão automática

Se o seu 370Z 2019 tem transmissão automática, a orientação da Nissan é direta: não é necessária manutenção periódica. Não há intervalo em milhas ou meses para o fluido da transmissão automática neste carro. Isso não é uma lacuna no cronograma — é a especificação real. Nenhum outro item da linha de transmissão automática do livreto de manutenção se aplica aqui.

Óleo de engrenagens da transmissão manual e do diferencial

Nos carros com transmissão manual, a Nissan determina a inspeção do óleo de engrenagens da transmissão e do diferencial a cada 10.000 milhas ou 12 meses. É uma verificação, não uma troca — o óleo de engrenagens é inspecionado nesse intervalo, não drenado e reabastecido.

Há uma exceção para uso severo: se você usa um bagageiro de teto ou dirige em estradas irregulares ou enlameadas, a Nissan determina a troca efetiva do óleo de engrenagens a cada 20.000 milhas ou 24 meses, em vez de apenas a inspeção. Fora dessa condição, o cronograma padrão continua sendo apenas inspeção a cada 10.000 milhas ou 12 meses. O fato de o seu uso se enquadrar ou não na categoria de uso severo determina qual dos dois caminhos o seu 370Z segue — apenas inspeção ou trocas programadas.

Correias de acionamento

O intervalo da Nissan para as correias de acionamento tem dois estágios. Não há intervalo fixo até 40.000 milhas ou 48 meses; depois desse ponto, as correias são inspecionadas a cada 10.000 milhas ou 12 meses. Substitua a correia se ela estiver danificada. A Nissan não informa uma quilometragem para a substituição em si — o que decide é o resultado da inspeção.

Corrente de comando

O VQ37VHR usa uma corrente de comando, e a tabela de especificações da Nissan a lista com nenhuma manutenção programada. A tabela indica o acionamento dos comandos de válvulas como "Corrente de comando", portanto não há quilometragem de substituição, prazo em meses nem intervalo de inspeção a acompanhar neste item.

Freios, arrefecimento e velas de ignição

Fluido de freio

O fluido de freio deve ser substituído a cada 20.000 milhas ou 24 meses no programa padrão da Nissan. Trata-se de um intervalo de substituição direta, não de inspeção: o fluido é drenado e trocado nesse prazo, independentemente do aspecto dele ou da sensação dos freios. É um item separado da inspeção de pastilhas e discos, que segue o próprio prazo de 10.000 milhas / 12 meses.

Pastilhas e discos de freio

A Nissan determina uma inspeção das pastilhas e dos discos a cada 10.000 milhas ou 12 meses. A Nissan não estabelece um intervalo fixo de substituição para pastilhas ou discos. Isso significa que as 10.000 milhas não são o momento de trocar as pastilhas automaticamente; é quando você verifica a espessura restante das pastilhas e a condição dos discos e decide a partir daí.

Líquido de arrefecimento

O líquido de arrefecimento segue um intervalo em duas etapas. A primeira substituição é aos 105.000 milhas ou 84 meses. Depois disso, a troca é a cada 75.000 milhas ou 60 meses. A Nissan especifica o Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (azul) para este carro.

A estrutura em duas etapas merece destaque: a primeira troca vence mais tarde que todas as seguintes. Até você atingir o que ocorrer primeiro entre 105.000 milhas e 84 meses, o líquido de fábrica permanece no sistema. Após essa primeira troca, o prazo passa para o ciclo mais curto de 75.000 milhas / 60 meses daí em diante, e permanece nesse ciclo mais curto em todas as trocas posteriores à primeira.

Velas de ignição

As velas de ignição são substituídas a cada 105.000 milhas, ou antes disso se a folga dos eletrodos ultrapassar 0,055 pol (1,4 mm). Essa medida de folga é o critério para uma troca antecipada: se você for verificar as velas antes de atingir a quilometragem, esse é o valor de referência para a medição. Ao contrário da maioria dos outros intervalos deste carro, a troca das velas não tem prazo em meses; é só por quilometragem, com a medição da folga como salvaguarda.

Filtros e os itens fáceis de esquecer

Filtro de ar do motor

Substitua o filtro de ar do motor aos 30.000 milhas ou 36 meses, e a cada 30.000 milhas depois disso. A Nissan observa que ele deve ser substituído com mais frequência em condições de muita poeira, embora não informe um intervalo reduzido para esse caso. Assim, se você dirige em locais constantemente empoeirados, a decisão fica por sua conta, além do intervalo-base, e não existe um número menor documentado.

Filtro de ar da cabine

O microfiltro da cabine é substituído aos 15.000 milhas ou 18 meses, e a cada 15.000 milhas depois disso. Ele tem um ciclo mais curto que o do filtro de ar do motor: metade do intervalo, com 15.000 milhas ou 18 meses contra 30.000 milhas ou 36 meses.

Rodízio dos pneus

Este é o item mais fácil de errar: os pneus não podem ser rodiziados no 370Z. O motivo apresentado pela Nissan é que os pneus dianteiros têm tamanho diferente dos traseiros e o sentido de rotação de cada pneu é fixo. Não há intervalo alternativo: simplesmente não se aplica a este carro. Se uma oficina oferecer o rodízio dos pneus do seu 370Z como parte de um pacote de revisão, isso não é algo que o programa de manutenção da própria Nissan preveja.

Bateria da Intelligent Key

A bateria da Intelligent Key é substituída a cada 15.000 milhas ou 18 meses. É fácil deixar passar, porque ela não faz parte de uma revisão típica de fluidos ou filtros. Ela segue o mesmo ciclo de 15.000 milhas do filtro de ar da cabine; portanto, se você acompanha um, vale conferir o outro ao mesmo tempo.

Correias de acionamento e corrente de comando, em conjunto

As correias de acionamento e a corrente de comando já foram abordadas acima, na seção do conjunto de transmissão, mas também merecem um lugar na lista dos itens fáceis de esquecer: as correias não têm intervalo fixo até 40.000 milhas ou 48 meses, e a corrente de comando não tem nenhuma manutenção programada. Proprietários que vêm de carros com intervalos de substituição de correia às vezes presumem que o 370Z também tem um — não tem, em nenhum dos dois componentes, até que se abra a janela de inspeção das correias.