Onderhoudsschema Nissan 370Z (2019)

De 2019 Nissan 370Z behoort tot de Z34-generatie, gebouwd van 2009 tot 2020. Het model uit 2019 heeft de 3.7L VQ37VHR V6. De onderstaande intervallen zijn het gepubliceerde onderhoudsschema van Nissan voor modeljaar 2019; als je 370Z uit een ander jaar komt, controleer ze dan aan de hand van je eigen instructieboekje. Eén motor, één set cijfers.

Een paar regels van Nissan voor deze auto zijn makkelijk te missen, omdat ze niet overeenkomen met wat de meeste garages aannemen. Banden mogen niet worden verwisseld. Voor automatische transmissievloeistof geldt helemaal geen onderhoudsinterval. En de transmissieolie van handgeschakelde auto's wordt alleen vervangen, in plaats van alleen gecontroleerd, onder een specifieke zware gebruiksconditie. Deze gids behandelt alle officiële intervallen voor de 2019 370Z, systeem voor systeem, uitsluitend op basis van de cijfers uit het onderhoudsboekje van Nissan. Voor de rest van het Nissan-assortiment zie je de pagina Nissan-onderhoudsschema.

Als je hieronder elk systeem op volgorde doorneemt — olie, aandrijflijn, remmen en koeling, en daarna filters en de kleinere zaken — krijg je een compleet beeld van wat de 2019 370Z echt nodig heeft en volgens welke termijn. Elk cijfer hieronder komt rechtstreeks uit het eigen onderhoudsboekje van Nissan, met de motor en, waar van toepassing, de exacte conditie erbij, zodat je precies weet welke regel voor jouw auto geldt.

Motorolie en oliefilter

Nissan schrijft 5.000 mijl of 6 maanden voor bij het vervangen van motorolie en oliefilter, wat het eerst bereikt wordt. Dit is het interval uit de onderhoudstabel voor emissiebeheersing, waarin olie en filter bij elke kolom van 5.000 mijl / 6 maanden worden vervangen.

De termijn van 6 maanden is ook voor auto's met weinig kilometers van belang: als je binnen zes maanden geen 5.000 mijl rijdt, ververs je de olie toch op de kalenderdatum. Beschouw beide helften van het interval als harde grenzen, niet als een keuze die je naar believen kunt maken. Welke grens je het eerst bereikt, is de grens die geldt.

Dit is één vast interval voor de 2019 370Z. Wil je oliebeurten nauwkeurig tegen dit interval bijhouden, noteer dan bij elke beurt de datum en de kilometerstand; alleen zo weet je welke grens je de volgende keer het eerst bereikt.

Transmissie en aandrijflijn

Automatische transmissievloeistof

Als je 2019 370Z de automatische transmissie heeft, is de richtlijn van Nissan duidelijk: periodiek onderhoud is niet vereist. Voor automatische transmissievloeistof geldt op deze auto geen interval in mijlen of maanden. Dat is geen leemte in het schema, maar de daadwerkelijke specificatie. Verder is er in het onderhoudsboekje niets over de automatische transmissie dat hier van toepassing is.

Handgeschakelde transmissie en differentieel: transmissieolie

Bij auto's met handgeschakelde transmissie schrijft Nissan een controle van de transmissie- en differentieelolie voor om de 10.000 mijl of 12 maanden. Dat is een controle, geen vervanging: de olie wordt volgens dit schema geïnspecteerd, niet afgetapt en ververst.

Er is een uitzondering voor zwaar gebruik: als je een dakdrager gebruikt of over ruwe of modderige wegen rijdt, schrijft Nissan een daadwerkelijke vervanging van de transmissieolie voor om de 20.000 mijl of 24 maanden, in plaats van alleen een controle. Buiten die conditie blijft het standaardschema bij alleen controleren, om de 10.000 mijl of 12 maanden. Of jouw rijstijl onder zwaar gebruik valt, bepaalt op welk van deze twee schema's je 370Z zit: alleen controleren, of periodiek vervangen.

Aandrijfriemen

Het interval voor de aandrijfriemen van Nissan kent twee fasen. Tot 40.000 mijl of 48 maanden geldt geen vast interval; daarna worden de riemen om de 10.000 mijl of 12 maanden gecontroleerd. Vervang een riem als die beschadigd is. Nissan geeft geen kilometrage voor de vervanging zelf: de bevindingen bij de controle bepalen dat.

Distributieketting

De VQ37VHR heeft een distributieketting, en in de specificatietabel van Nissan staat deze vermeld met geen gepland onderhoud. De specificatietabel noemt de nokkenasaandrijving "Timing chain", dus er is hier geen vervangingskilometrage, geen maandenaantal en geen inspectie-interval om bij te houden.

Remmen, koeling en bougies

Remvloeistof

Remvloeistof wordt volgens het standaardschema van Nissan vervangen om de 20.000 mijl of 24 maanden. Dit is een vast vervangingsinterval, geen inspectie: de vloeistof wordt volgens deze termijn ververst, ongeacht hoe die eruitziet of hoe de remmen aanvoelen. Het is een apart onderdeel naast de inspectie van remblokken en remschijven, die op een eigen termijn van 10.000 mijl / 12 maanden loopt.

Remblokken en remschijven

Nissan schrijft een inspectie van remblokken en remschijven voor om de 10.000 mijl of 12 maanden. Nissan geeft geen vast vervangingsinterval voor remblokken of remschijven. Dat betekent dat je bij 10.000 mijl de remblokken niet automatisch vervangt; op dat moment controleer je de resterende dikte van de remblokken en de staat van de remschijven en bepaal je daarna wat nodig is.

Koelvloeistof

Voor koelvloeistof geldt een interval in twee fasen. De eerste vervanging is bij 105.000 mijl of 84 maanden. Daarna is het elke 75.000 mijl of 60 maanden. Nissan schrijft voor deze auto Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (blauw) voor.

De opbouw in twee fasen verdient op zichzelf aandacht: de eerste verversing komt later aan de beurt dan alle volgende. Tot je 105.000 mijl of 84 maanden bereikt, afhankelijk van wat het eerst komt, blijft de fabrieksvulling in het systeem zitten. Na die eerste verversing gaat de teller terug naar de kortere cyclus van 75.000 mijl / 60 maanden, en bij die kortere cyclus blijft het voor elke verversing daarna.

Bougies

Bougies worden vervangen om de 105.000 mijl, of eerder als de elektrodeafstand groter is dan 0,055 in (1,4 mm). Die afstand is het signaal voor een vervroegde vervanging: als je de bougies controleert voordat je de kilometerstand bereikt, is dit de waarde waaraan je meet. Anders dan de meeste andere intervallen voor deze auto heeft de bougievervanging geen termijn in maanden; het gaat alleen om kilometrage, met de meting van de elektrodeafstand als vangnet.

Filters en de gemakkelijk over het hoofd geziene onderdelen

Luchtfilter van de motor

Vervang het luchtfilter van de motor bij 30.000 mijl of 36 maanden, en daarna om de 30.000 mijl. Nissan merkt op dat het filter vaker vervangen moet worden in stoffige omstandigheden, maar geeft daarvoor geen verkort interval. Rijd je dus steeds in een stoffige omgeving, dan is het aan jou om boven op het basisinterval te beoordelen of eerder vervangen nodig is; er is geen vastgelegd korter getal.

Interieurfilter

Het interieurfilter (microfilter) wordt vervangen bij 15.000 mijl of 18 maanden, en daarna om de 15.000 mijl. Dit filter heeft een kortere cyclus dan het luchtfilter van de motor: de helft van het interval, namelijk 15.000 mijl of 18 maanden tegenover 30.000 mijl of 36 maanden.

Banden verwisselen

Dit is het onderdeel waar je het gemakkelijkst een fout mee maakt: de banden kunnen niet worden verwisseld op de 370Z. Nissan geeft als reden dat de voorbanden een andere maat hebben dan de achterbanden en dat de draairichting van elke band vastligt. Er is hier geen alternatief interval; het is gewoon niet van toepassing op deze auto. Als een garage aanbiedt om de banden van je 370Z te verwisselen als onderdeel van een servicepakket, staat dat niet in het eigen schema van Nissan.

Batterij van de Intelligent Key

De batterij van de Intelligent Key wordt vervangen om de 15.000 mijl of 18 maanden. Dit is makkelijk te vergeten, omdat het geen onderdeel is van een gebruikelijke vloeistof- of filterbeurt. Het valt samen met het interval van 15.000 mijl voor het interieurfilter. Houd je de ene bij, dan is het verstandig om de andere meteen mee te controleren.

Aandrijfriemen en distributieketting, samen

De aandrijfriemen en de distributieketting komen hierboven allebei al aan bod onder aandrijflijn, maar ze horen ook op de lijst van makkelijk over het hoofd geziene punten: voor de riemen geldt pas een vast interval vanaf 40.000 mijl of 48 maanden, en voor de distributieketting is er helemaal geen gepland onderhoud. Eigenaren die van auto's met een vervangingsinterval voor de distributieriem komen, nemen soms aan dat de 370Z dat ook heeft. Dat is niet zo, voor geen van beide onderdelen, totdat het inspectiemoment voor de riemen aanbreekt.