Nissan 370Z Wartungsplan (2019)

Der Nissan 370Z des Modelljahrs 2019 gehört zur Z34-Generation, die von 2009 bis 2020 gebaut wurde. Das Modelljahr 2019 verwendet den 3,7-l-V6 VQ37VHR. Die folgenden Intervalle entsprechen dem von Nissan veröffentlichten Wartungsplan für das Modelljahr 2019; wenn dein 370Z aus einem anderen Baujahr stammt, gleiche sie mit deinem eigenen Fahrerhandbuch ab. Ein Motor, ein Satz Werte.

Einige von Nissans Vorgaben für dieses Fahrzeug übersieht man leicht, weil sie nicht dem entsprechen, was die meisten Werkstätten annehmen. Die Reifen dürfen nicht gewechselt werden (kein Reifentausch zwischen den Achsen). Für das Automatikgetriebeöl gibt es überhaupt kein Wartungsintervall. Und das Getriebeöl bei Schaltgetrieben wird nur unter einer bestimmten Bedingung für den harten Einsatz gewechselt, ansonsten lediglich kontrolliert. Dieser Ratgeber behandelt alle offiziellen Intervalle für den 370Z des Modelljahrs 2019, System für System, und stützt sich ausschließlich auf die Angaben in Nissans Wartungsheft. Für den Rest der Nissan-Modellpalette findest du Informationen im Bereich Nissan-Wartungsplan.

Wenn du die einzelnen Systeme unten der Reihe nach durchgehst – Öl, Antriebsstrang, Bremsen und Kühlung, dann Filter und Kleinteile –, erhältst du ein vollständiges Bild davon, was der 370Z des Modelljahrs 2019 tatsächlich braucht und in welchem Takt. Jede Angabe unten stammt direkt aus Nissans eigenem Wartungsheft, mit dem Motor und, wo es zutrifft, der genauen Bedingung, sodass du genau weißt, welche Regel für dein Fahrzeug gilt.

Motoröl und Ölfilter

Nissan schreibt für den Wechsel von Motoröl und Ölfilter 5.000 Meilen oder 6 Monate vor, je nachdem, was zuerst eintritt. Dieses Intervall steht in der Wartungstabelle für die Abgasreinigung, in der Öl und Filter in jeder Spalte mit 5.000 Meilen / 6 Monaten gewechselt werden.

Die 6-Monats-Grenze dieses Intervalls zählt auch bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung: Wenn du in sechs Monaten keine 5.000 Meilen fährst, wechselst du das Öl trotzdem zum Kalendertermin. Behandle beide Hälften des Intervalls als feste Grenzen, nicht als Entweder-oder, das du nach Bequemlichkeit wählen kannst. Maßgeblich ist immer die Grenze, die du zuerst erreichst.

Für den 370Z des Modelljahrs 2019 gilt ein einziges, einheitliches Intervall. Wenn du die Ölwechsel genau an diesem Intervall ausrichten willst, ist es am besten, bei jedem Wechsel Datum und Kilometerstand zu notieren – nur so weißt du, welche Grenze beim nächsten Mal zuerst erreicht wird.

Getriebe und Antriebsstrang

Automatikgetriebeöl

Wenn dein 370Z des Modelljahrs 2019 das Automatikgetriebe hat, ist Nissans Vorgabe eindeutig: Eine regelmäßige Wartung ist nicht erforderlich. Für das Automatikgetriebeöl dieses Fahrzeugs gibt es weder ein Intervall in Meilen noch in Monaten. Das ist keine Lücke im Wartungsplan, sondern die tatsächliche Vorgabe. Weitere Einträge zum Automatikgetriebe im Wartungsheft gelten hier nicht.

Getriebe- und Differenzialöl bei Schaltgetrieben

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe verlangt Nissan alle 10.000 Meilen oder 12 Monate eine Kontrolle des Getriebe- und Differenzialöls. Das ist eine Prüfung, kein Wechsel – das Getriebeöl wird in diesem Takt kontrolliert, nicht abgelassen und neu befüllt.

Es gibt eine Ausnahme für den harten Einsatz: Wenn du einen Dachgepäckträger verwendest oder auf schlechten oder schlammigen Straßen fährst, verlangt Nissan alle 20.000 Meilen oder 24 Monate einen tatsächlichen Wechsel des Getriebeöls statt nur einer Kontrolle. Außerhalb dieser Bedingung bleibt es beim normalen Plan: ausschließlich Kontrolle alle 10.000 Meilen oder 12 Monate. Ob dein Fahrprofil unter den harten Einsatz fällt, entscheidet darüber, welchen der beiden Wege dein 370Z tatsächlich geht – nur Kontrolle oder planmäßiger Wechsel.

Antriebsriemen

Nissans Intervall für die Antriebsriemen hat zwei Stufen. Bis 40.000 Meilen oder 48 Monate gibt es kein festes Intervall; danach werden die Riemen alle 10.000 Meilen oder 12 Monate kontrolliert. Tausche einen Riemen aus, wenn er beschädigt ist. Für den Austausch selbst nennt Nissan keine Meilenangabe – über ihn entscheidet der Kontrollbefund.

Steuerkette

Der VQ37VHR hat einen Steuerkettenantrieb, und in Nissans Wartungstabelle ist dieser mit keiner planmäßigen Wartung aufgeführt. Die Tabelle nennt als Nockenwellenantrieb „Steuerkette", daher gibt es hier weder eine Laufleistung für den Austausch noch eine Monatsangabe oder ein Prüfintervall, das du im Blick behalten müsstest.

Bremsen, Kühlung und Zündkerzen

Bremsflüssigkeit

Die Bremsflüssigkeit wird nach Nissans Standardplan alle 20.000 Meilen oder 24 Monate gewechselt. Das ist ein reines Wechselintervall, keine Inspektion: Die Flüssigkeit wird nach diesem Takt getauscht, unabhängig davon, wie sie aussieht oder wie sich die Bremsen anfühlen. Sie ist ein eigener Punkt neben der Prüfung von Bremsbelägen und Bremsscheiben, die einem eigenen Takt von 10.000 Meilen bzw. 12 Monaten folgt.

Bremsbeläge und Bremsscheiben

Nissan schreibt eine Prüfung von Bremsbelägen und Bremsscheiben alle 10.000 Meilen oder 12 Monate vor. Für Beläge und Scheiben gibt Nissan kein festes Austauschintervall an. Das heißt: Bei 10.000 Meilen werden die Beläge nicht automatisch getauscht, sondern du kontrollierst die verbleibende Belagdicke und den Zustand der Scheiben und entscheidest dann.

Kühlmittel

Fürs Kühlmittel gilt ein zweistufiges Intervall. Der erste Wechsel ist bei 105.000 Meilen oder 84 Monaten fällig. Danach erfolgt er alle 75.000 Meilen oder 60 Monate. Nissan schreibt für dieses Fahrzeug Nissan Long Life Antifreeze/Coolant (blau) vor.

Die zweistufige Struktur verdient besondere Beachtung: Der erste Wechsel liegt später als jeder weitere. Bis 105.000 Meilen oder 84 Monate erreicht sind, je nachdem, was zuerst eintritt, bleibt die Werksfüllung im System. Nach diesem ersten Wechsel beginnt der kürzere Zyklus von 75.000 Meilen bzw. 60 Monaten, und bei diesem bleibt es für jeden weiteren Wechsel.

Zündkerzen

Die Zündkerzen werden alle 105.000 Meilen gewechselt, oder früher, wenn der Elektrodenabstand 0,055 in (1,4 mm) überschreitet. Dieser Abstand ist der Auslöser für einen früheren Wechsel: Wenn du die Kerzen vor Erreichen der Laufleistung prüfst, ist das der Wert, an dem du misst. Anders als bei den meisten anderen Intervallen dieses Fahrzeugs gibt es für den Zündkerzenwechsel keine Monatsangabe; maßgeblich ist allein die Laufleistung, abgesichert durch die Messung des Elektrodenabstands.

Filter und leicht übersehene Punkte

Motorluftfilter

Tausche den Motorluftfilter bei 30.000 Meilen oder 36 Monaten und danach alle 30.000 Meilen. Nissan weist darauf hin, dass er unter staubigen Bedingungen häufiger gewechselt werden sollte, nennt für diesen Fall aber kein verkürztes Intervall. Wenn du also regelmäßig in staubiger Umgebung fährst, ist das eine Ermessensentscheidung zusätzlich zum Grundintervall und keine dokumentierte kürzere Zahl.

Innenraumfilter

Der Innenraum-Mikrofilter wird bei 15.000 Meilen oder 18 Monaten und danach alle 15.000 Meilen gewechselt. Er hat einen kürzeren Zyklus als der Motorluftfilter, nämlich die Hälfte von dessen Intervall: 15.000 Meilen oder 18 Monate gegenüber 30.000 Meilen oder 36 Monaten.

Reifen tauschen (Rotation)

Hier passieren die meisten Fehler: Beim 370Z dürfen die Reifen nicht rotiert werden. Nissan begründet das damit, dass die Vorderreifen eine andere Größe haben als die Hinterreifen und die Laufrichtung jedes Reifens festgelegt ist. Ein Ersatzintervall gibt es dafür nicht; der Punkt trifft bei diesem Fahrzeug schlicht nicht zu. Wenn dir eine Werkstatt im Rahmen eines Servicepakets anbietet, die Reifen deines 370Z zu rotieren, ist das nichts, was Nissans eigener Wartungsplan vorsieht.

Batterie des Intelligent Key

Die Batterie des Intelligent Key wird alle 15.000 Meilen oder 18 Monate gewechselt. Das gerät leicht in Vergessenheit, weil es nicht zu einem üblichen Flüssigkeits- oder Filterservice gehört. Der Wechsel folgt demselben 15.000-Meilen-Rhythmus wie der Innenraumfilter. Wenn du also einen der beiden Termine im Blick hast, lohnt es sich, den anderen gleich mitzuprüfen.

Antriebsriemen und Steuerkette im Zusammenhang

Antriebsriemen und Steuerkette sind oben bereits im Abschnitt Antriebsstrang behandelt, gehören aber ebenfalls auf die Liste der leicht übersehenen Punkte: Für die Riemen gibt es bis 40.000 Meilen oder 48 Monate kein festes Intervall, und für die Steuerkette ist überhaupt keine planmäßige Wartung vorgesehen. Wer von Fahrzeugen mit festen Riemenwechselintervallen kommt, nimmt manchmal an, dass auch der 370Z eines hat – das ist bei keinem der beiden Bauteile der Fall, solange das Zeitfenster für die Riemeninspektion noch nicht erreicht ist.