Приблизителен график за поддръжка на 2020 Chevrolet Equinox
Оценки на GarageHub за 2020 Equinox, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 Chevrolet Equinox е на всеки ≈ 12 000 км (7500 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35–$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2020 Chevrolet Equinox, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностРъководство Как да смените маслото си · Системата за моторно масло: функции на всеки компонент | 7500 мили / 6 мес.≈ 12 000 км / 6 мес. | $35–$75 | |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностРъководство Как да разменяте гумите си у дома · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 7500 мили / 6 мес.≈ 12 000 км / 6 мес. | $20–$50 | |
| Смяна на въздушен филтър на двигателяРъководство Как да смените въздушния си филтър (двигател и купе) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $25–$60 | |
| Смяна на филтър на купетоРъководство Как да смените филтъра за въздуха в купето | 15 000 мили≈ 24 000 км | $20–$50 | |
| Проверка и смяна на спирачна течностРъководство Как да обезвъздушите спирачките (и да смените спирачната течност) | 24 мес. | $100–$200 | |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасностРъководство Как се сменят спирачните накладки: ръководство стъпка по стъпка | 30 000 мили≈ 48 000 км | $150–$400 | |
| Промивка и пълнене на охладителна системаРъководство Как да промиете охладителната система | 100 000 мили≈ 161 000 км | $120–$200 | |
| Проверка на маслото на трансмисиятаРъководство Как да смените трансмисионното масло | 60 000 мили≈ 97 000 км | $0–$30 | |
| Смяна на запалителни свещиРъководство Как да смените свещите · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 97 500 мили≈ 157 000 км | $100–$200 | |
| Проверка и смяна на акумулаторЕлемент за безопасностРъководство Как да смените автомобилния акумулатор (при съвременен автомобил) · Автомобилният акумулатор и зарядната система: какво прави всеки елемент | 36 мес. | $100–$250 | |
| Проверка на маслото на диференциала (само за AWD)Ръководство Как да смените диференциалното масло (заден мост и преден 4x4) | 50 000 мили≈ 80 000 км | $0–$30 | |
| Проверка на окачване и кормилна уредбаРъководство Ръководство за проверка на окачването и кормилното управление | 50 000 мили≈ 80 000 км | $50–$150 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смени на маслото при турбо двигатели води до натрупване на въглеродни отлагания, намалено турбо налягане и потенциална повреда на турбокомпресора (ремонт: $1 200–$2 500).
- Пренебрегването на промивките на спирачната течност позволява абсорбция на влага, причинявайки избледняване на спирачките и корозия на ABS компонентите, компрометирайки безопасността.
- Пренебрегването на смяната на запалителните свещи на 97 500 мили води до прекъсване на запалването, намален разход на гориво и потенциални повреди на катализатора.
- Отлагането на смяната на филтъра на купето ограничава въздушния поток, намалява ефективността на климатика и насърчава развитието на мухъл във влажен климат.
- Пропускането на ротацията на гумите ускорява неравномерното износване, намалявайки живота на гумите с 20–30% и увеличавайки риска от спукване.
- Отлагането на промиването на охладителната система позволява корозия в охладителния кръг на турбото, което рискува повреда на лагерите на турбото и прегряване.
Чести проблеми при висок пробег
- 60,000+ mi
- Натрупване на нагар в турбокомпресора, причиняващо намалено налягане на турбото и колебания; предотвратимо с качествено синтетично масло и редовни смени.
- 80,000+ mi
- Трансмисионно тресене или забавено включване при 6-степенни автоматични модели; често изисква обслужване на трансмисионната течност или смяна на соленоид.
- 100,000+ mi
- Повреда на водната помпа, водеща до течове на охладителна течност и прегряване; оригиналните помпи са податливи на разграждане на уплътненията.
- 120,000+ mi
- Износване на лагерите на тампоните на амортисьорите, причиняващо тропащи шумове при преминаване през неравности; компонентите на окачването се износват по-бързо от някои конкуренти.
- 100,000+ mi
- Запушване на катализатора поради натрупване на нагар от турбо двигател; влошава се от кратки пътувания и лошо качество на горивото.
Често задавани въпроси за 2020 Chevrolet Equinox
Колко често се сменя маслото на 2020 Chevrolet Equinox?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 Chevrolet Equinox е на всеки ≈ 12 000 км (7500 мили) или 6 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35–$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2020 Chevrolet Equinox?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2020 Chevrolet Equinox: двигателно масло и филтър на всеки 7500 мили / 6 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили / 6 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 30 000 мили; проверка и смяна на акумулатор на всеки 36 мес.. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Chevrolet Equinox при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: Натрупване на нагар в турбокомпресора, причиняващо намалено налягане на турбото и колебания; предотвратимо с качествено синтетично масло и редовни смени. 80,000+ mi: Трансмисионно тресене или забавено включване при 6-степенни автоматични модели; често изисква обслужване на трансмисионната течност или смяна на соленоид. 100,000+ mi: Повреда на водната помпа, водеща до течове на охладителна течност и прегряване; оригиналните помпи са податливи на разграждане на уплътненията. 120,000+ mi: Износване на лагерите на тампоните на амортисьорите, причиняващо тропащи шумове при преминаване през неравности; компонентите на окачването се износват по-бързо от някои конкуренти. 100,000+ mi: Запушване на катализатора поради натрупване на нагар от турбо двигател; влошава се от кратки пътувания и лошо качество на горивото.