Foto: Abdulwahab Alawadhi / Pexels
Programa de Mantenimiento de 2020 Chevrolet Equinox
- Generación
- 3rd Generation (2018–present)
- Motor
- 1.5L EcoTec Turbo / 2.0L EcoTec Turbo
- Intervalos
- 12
El Chevrolet Equinox 2020 es un crossover compacto con motores turboalimentados que exigen cambios regulares de líquidos y mantenimiento de filtros para evitar la acumulación de carbón y el desgaste del turbo. Este programa cubre ambos motores de gasolina y se aplica a los modelos FWD y AWD.
Intervalos de Servicio
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Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite y Filtro del MotorElemento de seguridadLos motores turboalimentados funcionan a mayor temperatura; usa aceite sintético aprobado Dexos y cámbialo cada 7,500 millas o 6 meses, lo que ocurra primero. | 7500 mi / 6 mes | $35–$75 |
| Rotación de NeumáticosElemento de seguridadRota los cuatro neumáticos para asegurar un desgaste uniforme y maximizar la vida de la banda de rodadura en los neumáticos all-season o de alto rendimiento de este crossover. | 7500 mi / 6 mes | $20–$50 |
| Reemplazo del Filtro de Aire del MotorInspecciónalo a las 15,000 millas; reemplázalo si está visiblemente sucio o a las 30,000 millas para mantener la eficiencia del turbo y el consumo de combustible. | 30.000 mi | $25–$60 |
| Reemplazo del Filtro de HabitáculoReemplázalo cada 15,000 millas o anualmente para mantener el rendimiento del sistema de climatización y la calidad del aire interior. | 15.000 mi | $20–$50 |
| Inspección y Cambio del Líquido de FrenosCambia el líquido de frenos cada 2 años para eliminar la humedad y mantener la integridad del sistema hidráulico; algo crítico en climas húmedos. | 24 mes | $100–$200 |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadInspecciónalos a las 30,000 millas y cada 15,000 millas a partir de entonces; reemplaza las pastillas cuando su grosor se reduzca a 2–3 mm para evitar dañar los discos. | 30.000 mi | $150–$400 |
| Cambio y Llenado del RefrigeranteUsa refrigerante GM Dex-Cool; cámbialo a las 100,000 millas para evitar la corrosión en el sistema de refrigeración del motor turboalimentado. | 100.000 mi | $120–$200 |
| Inspección del Líquido de TransmisiónInspecciona el color y el nivel del líquido a las 60,000 millas; la automática de 6 o 9 velocidades no requiere cambios rutinarios de líquido en conducción normal. | 60.000 mi | $0–$30 |
| Reemplazo de BujíasGM especifica el reemplazo a las 97,500 millas para las bujías de iridio en los motores turboalimentados; reemplázalas antes si se producen fallos de encendido o ralentí irregular. | 97.500 mi | $100–$200 |
| Inspección y Reemplazo de la BateríaElemento de seguridadInspecciona el estado de la batería cada 3 años; reemplázala si el voltaje cae por debajo de 12.4V o a los 4–5 años de antigüedad. | 36 mes | $100–$250 |
| Revisión del Líquido del Diferencial (Solo AWD)A los modelos AWD se les debe inspeccionar el líquido del diferencial a las 50,000 millas; cámbialo si está contaminado o cada 100,000 millas. | 50.000 mi | $0–$30 |
| Inspección de Suspensión y DirecciónInspecciona los amortiguadores, los brazos de suspensión y las bieletas de dirección a las 50,000 millas; los componentes de suspensión del Equinox pueden desgastarse más rápido en carreteras en mal estado. | 50.000 mi | $50–$150 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Saltarse los cambios de aceite en los motores turboalimentados provoca acumulación de lodo carbonoso, menor presión de sobrealimentación y un posible fallo del turbocompresor (reparación: $1,200–$2,500).
- Descuidar los cambios del líquido de frenos permite la absorción de humedad, causando fading de los frenos y corrosión de los componentes del ABS, comprometiendo la seguridad.
- Ignorar el reemplazo de las bujías a las 97,500 millas causa fallos de encendido, menor consumo de combustible y posibles daños en el catalizador.
- Retrasar el reemplazo del filtro de habitáculo restringe el flujo de aire, reduciendo la eficiencia del sistema de climatización y favoreciendo el crecimiento de moho en climas húmedos.
- Saltarse la rotación de neumáticos acelera el desgaste irregular, reduciendo la vida útil de los neumáticos entre un 20–30% y aumentando el riesgo de reventones.
- Posponer el cambio de refrigerante permite la corrosión en el circuito de refrigeración del turbo, arriesgando el fallo de los cojinetes del turbo y el sobrecalentamiento.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2020 Chevrolet Equinox
Acumulación de carbón en el turbocompresor que causa menor presión de sobrealimentación y titubeo; prevenible con aceite sintético de calidad y cambios regulares.
Vibración o acoplamiento retrasado en los modelos con automática de 6 velocidades; a menudo requiere el servicio del líquido de transmisión o el reemplazo de un solenoide.
Fallo de la bomba de agua que provoca fugas de refrigerante y sobrecalentamiento; las bombas originales son propensas a la degradación de los sellos.
Desgaste del rodamiento del soporte del amortiguador que causa ruidos de golpeteo al pasar sobre baches; los componentes de suspensión se desgastan más rápido que en algunos competidores.
Obstrucción del catalizador debido a la acumulación de carbón del motor turboalimentado; se agrava con trayectos cortos y combustible de baja calidad.
Preguntas frecuentes sobre el 2020 Chevrolet Equinox
¿Qué mantenimiento necesita un 2020 Chevrolet Equinox?
Los servicios que no debe omitir en un 2020 Chevrolet Equinox: aceite y filtro del motor cada 7500 mi / 6 mes; rotación de neumáticos cada 7500 mi / 6 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi; inspección y reemplazo de la batería cada 36 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Chevrolet Equinox con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Acumulación de carbón en el turbocompresor que causa menor presión de sobrealimentación y titubeo; prevenible con aceite sintético de calidad y cambios regulares. 80,000+ mi: Vibración o acoplamiento retrasado en los modelos con automática de 6 velocidades; a menudo requiere el servicio del líquido de transmisión o el reemplazo de un solenoide. 100,000+ mi: Fallo de la bomba de agua que provoca fugas de refrigerante y sobrecalentamiento; las bombas originales son propensas a la degradación de los sellos. 120,000+ mi: Desgaste del rodamiento del soporte del amortiguador que causa ruidos de golpeteo al pasar sobre baches; los componentes de suspensión se desgastan más rápido que en algunos competidores. 100,000+ mi: Obstrucción del catalizador debido a la acumulación de carbón del motor turboalimentado; se agrava con trayectos cortos y combustible de baja calidad.
