Sursă foto: Abdulwahab Alawadhi / Pexels
Programul de întreținere pentru 2020 Chevrolet Equinox
- Generație
- 3rd Generation (2018–present)
- Motor
- 1.5L EcoTec Turbo / 2.0L EcoTec Turbo
- Intervale
- 12
Chevrolet Equinox 2020 este un crossover compact cu motoare turbo care necesită schimburi regulate de fluide și întreținerea filtrelor pentru a preveni acumularea de carbon și uzura turbo. Acest program acoperă ambele motoare pe benzină și se aplică modelelor FWD și AWD.
Intervale de service
Unde se află Equinox în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăMotoarele turbo funcționează la temperaturi mai ridicate; folosește ulei sintetic aprobat Dexos și schimbă-l la fiecare 7.500 miles sau 6 luni, oricare survine primul. | 7.500 mi / 6 luni | $35–$75 |
| Rotația anvelopelorElement de siguranțăRotește toate cele patru anvelope pentru a asigura o uzură uniformă și a maximiza durata de viață a anvelopelor all-season sau de performanță ale acestui crossover. | 7.500 mi / 6 luni | $20–$50 |
| Înlocuirea filtrului de aer al motoruluiInspectează la 15.000 miles; înlocuiește dacă este vizibil murdar sau la 30.000 miles pentru a menține eficiența turbo și economia de combustibil. | 30.000 mi | $25–$60 |
| Înlocuirea filtrului de aer habitacluÎnlocuiește la fiecare 15.000 miles sau anual pentru a menține performanța sistemului de climatizare și calitatea aerului interior. | 15.000 mi | $20–$50 |
| Inspecția și spălarea lichidului de frânăSpală lichidul de frână la fiecare 2 ani pentru a elimina umiditatea și a menține integritatea sistemului hidraulic; critic în climatele umede. | 24 luni | $100–$200 |
| Inspecția plăcuțelor și discurilor de frânăElement de siguranțăInspectează la 30.000 miles și la fiecare 15.000 miles ulterior; înlocuiește plăcuțele când sunt uzate la o grosime de 2–3 mm pentru a preveni deteriorarea discurilor. | 30.000 mi | $150–$400 |
| Spălarea și umplerea sistemului de răcireFolosește lichid de răcire GM Dex-Cool; spală la 100.000 miles pentru a preveni coroziunea în sistemul de răcire turbo. | 100.000 mi | $120–$200 |
| Inspecția lichidului de transmisieInspectează culoarea și nivelul lichidului la 60.000 miles; transmisia automată cu 6 sau 9 trepte nu necesită schimburi regulate de lichid în condiții normale de condus. | 60.000 mi | $0–$30 |
| Înlocuirea bujiilorGM specifică înlocuirea la 97.500 miles pentru bujiile de iridiu la motoarele turbo; înlocuiește mai devreme dacă apar rateuri sau un ralanti neregulat. | 97.500 mi | $100–$200 |
| Inspecția și înlocuirea baterieiElement de siguranțăVerifică starea bateriei la fiecare 3 ani; înlocuiește dacă tensiunea scade sub 12.4V sau la 4–5 ani de vechime. | 36 luni | $100–$250 |
| Verificarea lichidului de diferențial (doar AWD)La modelele AWD, lichidul de diferențial ar trebui inspectat la 50.000 miles; schimbă-l dacă este contaminat sau la fiecare 100.000 miles. | 50.000 mi | $0–$30 |
| Inspecția suspensiei și a direcțieiInspectează amortizoarele, brațele de control și bieletele de direcție la 50.000 miles; componentele suspensiei Equinox se pot uza mai repede pe drumuri accidentate. | 50.000 mi | $50–$150 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Săritul peste schimburile de ulei la motoarele turbo duce la acumularea de nămol de carbon, reducerea presiunii turbo și o posibilă defecțiune a turbocompresorului (reparație: $1,200–$2,500).
- Neglijarea spălării lichidului de frână permite absorbția umidității, cauzând pierderea eficienței frânării și coroziunea componentelor ABS, compromițând siguranța.
- Ignorarea înlocuirii bujiilor la 97.500 miles cauzează rateuri, un consum crescut de combustibil și potențiale avarii la convertorul catalitic.
- Amânarea înlocuirii filtrului de aer habitaclu restricționează fluxul de aer, reducând eficiența sistemului HVAC și favorizând dezvoltarea mucegaiului în climatele umede.
- Săritul peste rotația anvelopelor accelerează uzura neuniformă, reducând durata de viață a anvelopelor cu 20–30% și crescând riscul de explozie.
- Amânarea spălării sistemului de răcire permite coroziunea în circuitul de răcire al turbosuflantei, riscând defectarea lagărului turbosuflantei și supraîncălzirea.
Probleme comune la rulaj mare — 2020 Chevrolet Equinox
Acumularea de carbon în turbosuflantă cauzează presiune redusă de supraalimentare și ezitare; poate fi prevenită cu ulei sintetic de calitate și schimburi regulate.
Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la modelele automate cu 6 trepte; adesea necesită service la lichidul de transmisie sau înlocuirea solenoidului.
Defectarea pompei de apă duce la scurgeri de lichid de răcire și supraîncălzire; pompele originale sunt predispuse la degradarea etanșărilor.
Uzura rulmentului de la flanșa amortizorului cauzează zgomote de „cloncănit” la trecerea peste denivelări; componentele suspensiei se uzează mai rapid decât la unii concurenți.
Înfundarea convertorului catalitic din cauza acumulării de carbon de la motorul turbo; agravată de drumurile scurte și calitatea slabă a combustibilului.
Întrebări frecvente despre 2020 Chevrolet Equinox
De ce tip de întreținere are nevoie un 2020 Chevrolet Equinox?
Serviciile de nu ratat pentru un 2020 Chevrolet Equinox: ulei de motor și filtru la fiecare 7.500 mi / 6 luni; rotația anvelopelor la fiecare 7.500 mi / 6 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână la fiecare 30.000 mi; inspecția și înlocuirea bateriei la fiecare 36 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Chevrolet Equinox la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Acumularea de carbon în turbosuflantă cauzează presiune redusă de supraalimentare și ezitare; poate fi prevenită cu ulei sintetic de calitate și schimburi regulate. 80,000+ mi: Trepidații ale transmisiei sau cuplare întârziată la modelele automate cu 6 trepte; adesea necesită service la lichidul de transmisie sau înlocuirea solenoidului. 100,000+ mi: Defectarea pompei de apă duce la scurgeri de lichid de răcire și supraîncălzire; pompele originale sunt predispuse la degradarea etanșărilor. 120,000+ mi: Uzura rulmentului de la flanșa amortizorului cauzează zgomote de „cloncănit” la trecerea peste denivelări; componentele suspensiei se uzează mai rapid decât la unii concurenți. 100,000+ mi: Înfundarea convertorului catalitic din cauza acumulării de carbon de la motorul turbo; agravată de drumurile scurte și calitatea slabă a combustibilului.
